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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
寒さ対策に今回初めて電熱インナーを購入しましたが、本当にすぐにあったまり、寒さを全く感じませんでした！
ウインタージャケットを買い直すか悩みましたが、こちらにして正解でした。ただ、配線があるので乗り降りがめんどくさいぐらいですが、寒さには耐えれませんのでオッケーです??
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4.0/5
バッファローのスマホ用ポータブル充電器10400mAhを使って使用してます。
バッテリー用のインナーポケットが両脇のお腹の横にあります。
左側のインナーポケットが一般のスマホ用ポータブル充電器が入るように口が広くなっていて、使用したバッテリーの横幅ではなんとかぎりぎり入る感じでした。
社外バッテリーを使う方は一度サイズを確認したほうが良さそうです。
右のポケットは口が狭いですが、なんとか入るものを使えば最大合計20000mAh程度はイケるかもしれません。
でもほんとに長時間使用するなら車体からUSB給電がいいでしょう。
■参考データ■
参考までにポケットの入り口サイズ
・左が118mm右が90mm程度
ポケットの中も右は左の80％程度の広さです
私の使用しているバッテリーサイズ
・W76.5*H24*D116.5
電熱効果があるのは背中の上部から首までで、人の体の血液が集中する効率の良いポイントのみとなっています。
しかし、それでも効果はすごい。
寒い部屋で使っていると体がぽかぽかして指先や足先まで冷えきる感じが無いです。
ブルゾンな見た目なのでそのままアウターとしても着れて使い勝手がいいです。
でも、意外と素材は薄めなのでバイクに乗る際はライディングジャケットなどのインナーとして使うといいかと思います。
熱を逃がさないような素材を使っているため、体が温まっていれば電熱OFFでもぽかぽかしてきます。
冷えていても一度体が温まれば、電熱最大で暑くなってくるぐらいにはなります。（環境や重ね着にもよります）
私は身長175センチで買ったのはLサイズだったのですが
丈はちょうどいいのですが袖の長さが3センチほど寸足らずな感じがします
175センチ以上有る方はXLサイズを買ったほうがいいでしょう。どこかで試着できれば一番いいのですが。。。
ここまでかなり満足の行くものでしたが幾つか難点もありました。
・ファスナーの内側に風よけの布が有るのですが、開閉時にコレを噛みこんでスムーズに開け閉めできないことが多々
・使って数回で早速糸のほつれが出てきました。
裁縫がちょっと甘いところが有るような気がします。
総じて満足の行くものでした。
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今年は冬もタップリ走ろうと電熱検討。
ソックスインナーのある他メーカーのものが欲しかったのですが品薄でこちらを購入しました。
背中の部分のみヒーティングですが3段階調整で
非常にGOOD！で今のところは早朝・夜間でも一番弾低い温度でも快適です。
腰の裾からスイッチが使えるようにベロが出るのですが
インナーなのでジャケットを上に着ると出幅が若干短いです。
後はバッテリーや接続電源や充電器が別売りで結構お高いです。
今回はバッテリーからの電源供給キットにしましたがそれでも12、000円ほど。もう少し熟れると良いかと。
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4.0/5
冬場にレザージャケットの下に着るインナー用に購入しました。
電熱なしでも十分温かいです。しかし、その分厚みがあるので、タイトなレザージャケットの下に着ると窮屈になります。また、丈が長めなためレザージャケットのインナーに着るには、裾を折り返して着用するかパンツの中に入れて着なければなりません。
一般的なジャケットのインナーに着るには大変良いと思います。
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購入にあたり、同じRSタイチさんのe-HEATベストと迷いました。ベストタイプは18000円程度、長袖のジャケットタイプは25000円前後。相違点は、袖部分の有無だけではなく、ベストはシングルバッテリー、一方のジャケットはダブルバッテリーで発熱時間が2倍長持ちするとのこと。この点でベストとジャケットの価格差に納得したのでジャケットタイプを選びました。
さて、商品が手元に届いたので早速試着。身長171cmで体重57kgの私、サイズはMをチョイス。羽織ってみると身丈、袖丈、肩幅ともにゆったりサイズで決して大きすぎることはない。かといって、ぴっちりでもないのでこのサイズで正解でした。内側は首回り、胴部ともボア生地になっていてホカホカ、袖部の内側はボアではなく外側と同じ生地です。概ね着心地は良いですね。
ヒーターは背中だけですが、両肩にそれぞれ10cm×8mc・左右肩甲骨の斜め下部に14cm×21cm程度の発熱部が仕込んであります。ライディングポジションをとってみると、各ヒーターが背中に密着しているのがよくわかります。ただ、丁度肩甲骨の間にヒーターを接続しているであろう配線が4本あり、これが背中にあたるのが気になりました。これは慣れの問題ですが、神経質な方はとても気になると思います。
実際、気温10度程度の晴れた日に使ってみました。当日は長袖Tシャツの上にこのインナージャケット、その上に冬用のジャケットを装着。（鹿児島県ですから冬でも11月下旬はそれ程寒くない）ヒーターは3段階調節できるので、まずは最強で試すことに・・・。長時間は低温火傷しそうですね。中間の温度では程よい感じですが、止まると少し汗ばむ感じ。最低の設定で丁度心地よい暖かさで、テストした日は充分に暖かさを得られました。きっと1月から2月には大活躍してくれることを確信。
スイッチ操作については、走行中の操作は明らかに危険を感じました。意識がスイッチ操作に集中し、フルフェイスのヘルメットでは電源スイッチ部のLED表示も目視で見えないためミラーで確認するしかなく難しいでした。やはり電源オンは最低でも停車して行った方が安心です。
機能としてはベストタイプのe-HEATベストに予備バッテリーを持つ体制でも充分かなと思います。ここは好みの問題ですね。私はこのe-HEATインナージャケットで満足してます。
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