使用期間は１年半程のイージーライダースのツールバッグでございます。
皮革本来の素材感が表現されるナチュラルレザーです。
使用期間が短いせいか、未だ飴色への変色は見られません。
分厚い皮革のせいか、長期使用により皮革本来の素材感が湧くのでしょう。
このツールバッグには、イージーライダースのブランドネームは何処にもありません。

Ｗ６５０への装着は、タンデムバーの装着が不可欠になりますが。。。
正直、お薦め出来るものではありません。
何故ならば、Ｗ６５０のテールライト・ブラケットを固定するリアフェンダー後方中央のフランジナットと接触し、不安定な装着具合になってしまいます。

ツールバッグに付属される２本のストラップは、同素材の皮革になります。
縦横のどちらでも装着出来る事から、ツールバッグの装着位置はお好み次第です。

こちらのツールバッグの最大の特徴であり最大の欠点は、ツールバッグ中央に位置するバックルです。
重厚感漂う金属製のバックルは重量があります。
バックルが重すぎるせいか、ツールバックのトップカバーを開いた際、だら~んとストラップが垂れ下ります。
垂れ下ったストラップの末端には重いバックルが、車体に傷付ける可能性が非常に高いです。
事実、
Ｗ６５０のタンデムバーに装着した際、垂れ下ったバックルがテールライトレンズと接触し傷付いてしまいました。。。

Ｗ６５０へのツールバックの装着は、如何なるブランドの製品であっても細心の注意が必要になるでしょう。。。
当方のＷ６５０へのバッグ装着は、これ以降めっきりツールバッグの装着を諦め、サイドバッグの装着一辺倒になりました。

Ｗ６５０には、
キジマ製のサドルバッグサポート、或いはカワサキ純正サイドキャリアの装着により、サイドバッグの装着が最も相性も便宜も良いです。
Ｗ６５０へのサイドバッグの装着した外観に違和感は全くありません。

Ｗ６５０、Ｗ４００を所有されている方で、バッグの装着を希望していらっしゃるならば、サイドバッグの装着が最も好ましいですよ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

06年シグナスX FI にリヤBOXを付けたくて購入しました。

ヤマハ純正のリヤキャリアでは、値段が高いし、こちらの製品の方が、デザイン的にもシグナスXに合っていると思います。

取り付けも簡単で、誰にでも出来ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エルモ　SUV-Cam IIの長時間録画のために、購入しました。
アルカリ乾電池の単三を４本使用します。
本体のバッテリーと併用で使用出来ますし、本体のバッテリーの充電器としても使えます。
通電時がわかるＬＥＤが付いているので安心です。
オン・オフのスライドスイッチも付いています。
予備のバッテリーを買うなら、これを買った方が格安です。
オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ORTLIEB　の　SＬING-IT　Sサイズ　のモデルのブランドタグの拡大画像です。　色は、シルバーです。　ブランドタグはリフレクターになっております。　先ずは、この銀色はどの様な色味なのかを、御伝え致します。
アライ製ヘルメットの銀色と極めて似ています。
或いは、アルミのシルバー・アルマイトの銀色に似ています。
或いは、カタナの最終モデルの銀色に似ています。

オルトリーブのバッグは、化学繊維生地とは到底思えない程の質感の布地は完全防水が謳い文句ですが、看板に偽り無しと頷ける程のものです。　所謂、メッセンジャーバッグの形状がスリングイットです。　オルトリーブはドイツ製ですから、ドイツ製の製品に表現されがちな質実剛健の造りでもあります。
オルトリーブのバッグには日常的な利便性は劣っている部分は、他社と比較すればあります。
たとえば、パシフィックアウトドアー社のバッグの生地やジッパーは、人が扱う事を優先としながらも防水性能を有しております。
対して、オルトリーブ社の製品は、生地は分厚く強張り、ジッパーの操作感は固く鈍いものです。　そして、バッグの内装も簡素なものです。
これらは、対人への性能ではなく、対自然に立ち向かう為の性能を優先しているからなのです。
その証が、ジップシティというモデルのバッグ開閉ジッパーを閉める事により、バッグ内は見事に密閉状態になり、浮き袋にもなる程の完全防水性能なのですから。。。

当方にとりましては、スリングイットのSサイズの容積で充分でしたし、超密閉ジッパーも不必要でしたので、ベルクロ（マジックテープ）止めによる開閉のスリングイットをチョイスしました。　バリスティクスのタンクバッグを入手してからバッグがマイブームになりましたが、ウェビックで購入可能なバッグでは最強の製品がオルトリーブになるでしょう。。。　なにせ、悪天候でも使用可能のバッグなのですから。。。

追伸。
(1)：　ステッカー・チューン、好きですか？
オルトリーブのバッグ生地の艶、張りやコシも手伝ってステッカーが綺麗に貼れますよ。　バッグにステッカーチューン。　なんだか、楽しくなりませんか？
(2)：　ヨーロッパでは、スポーツサイクル（スポーツ自転車＝ロードバイク＝ピスト）で駆る人達のオルトリーブのシェアは随分と高かったですよぉ~。

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さすが専用品だけあって見た目にもバッチリです。上のベースを付け替えて、モノキーにもモノロックにも対応させてます。ベースも6点止めなので凄く安心して走行できます。

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ＶＦＲにＧＩＶＩのトップケースを装着する為に購入しました。

さすが車種専用設計ということで見た目もキレイにまとまってるし、取り付けた感じもガッチリしてて安心感があります。
バイクに箱を付けるのは見た目が・・・と思ってる方も多いでしょうが、見た目を多少スポイルしてでも装着したほうが絶対便利ですよ~（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モノロックケースを取り付けるにあたり、キャリアと比較検討した結果こちらにしました。
各社からキャリアが発売されていますが、私が探した範囲では、ほとんどが最大重量3ｋｇで価格もフィッティングとモノロックベースの合計と変わらないか高く、ケース本体ですでに3kgを越えている為、強度の心配が有りました。
また、最大10kgというキャリアも有りましたが、価格の面で手が出ませんでした。その点、こちらはGIVI純正の専用品ですので強度はしっかり計算してあるだろうと思い、決めました。

　取り付けた感想ですが、思っていたよりもしっかりしていて、精度もきっちりしているし、ぐらついたり不安になることは全く無いです。
デザインも、シートカウルのラインに沿って延びてますのでスマートでなかなか良いと思います。
　車種によっても変わってくるのでしょうが、SC54に関してはキャリアよりこちらのほうが似合うんじゃないかと思います。

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　モノラック用フィッティング259FZ と組み合わせで取り付けました。専用品らしく何の問題もなく、すんなり取り付けが出来ました。ケースもしっかりと不安なく取り付けることが出来、機能はもちろん、ケースを外した時のデザインも気に入ってます。

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しっかりがっしり丈夫な高品質なもので、ケースをつけなくても様になりますし、工夫しだいでいろいろな物が安定しつけれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GIVIケースを購入するにあたり、やはり見た目をスマートに取り付けたいと思い、専用のモノラック用フィッティングも一緒に購入しました。
結果は狙い通りでした。ＣＢ本来のスタイルを殆ど崩すこと無くて、取り付けも簡単だったし、さすがはGIVIと言った感想です。

サブフレーム的な働きもするのでしょうか、後ろに大人を乗せて
走っても、前ほど車体がよれなくなった気がします。

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