安価ですし買い求めやすいです。身近な物（携帯、財布、タバコetc...）は入ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

会社に800mlの水筒を持って行っているのですが、このバックだと余裕で入ります。週末には、リュックにして作業服も詰めて帰れるほど、容量が大きいです。わざわざ後ろに荷物をくくり付けたり、常時リュックを背負うのが嫌な人にはお勧めできると思います。欲を言えば、リュックにした時のデザインがもう少し格好いいと良いんだけどなぁ。と言うことで星4つ。

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TDM850 98年型 逆車です。

高速道路の通行券、ETCカード、小銭、ガソリンカード入れなどに重宝しています。
私のバイクでは丁度ハンドルにフィットして、ぐらつかず、とてもいい感じです。カウルの内側ということもあり、高速走行時にもばたつきません。

ポケットを探ってごそごそせずに目の前から取り出せるのは安心です。

ひとつ気になることといえば、後ろのゴム部分が1年間の使用で伸びてしまったことと、防水性です。それらが改良されれば文句なく★5つです。

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《良い点》
○ デザインがかっこいい。
○ 乗車時、取り回し時共に車体と干渉しない。
○ 高速走行時もバタつきなく安定。
○ 中の物が出し入れしやすい。

《今一な点》
△ 容量が少ない。

《総評》
バイクに乗る際、財布等の小物を入れるのにショルダーバッグをたすき掛けしていましたが知らず知らず前後に回ったりバタついたりして不安定、かと言ってヒップバッグはシートと干渉して不快だし出し入れしにくいし・・デイパックは肩凝るし暑いし・・と言うことでホルスタータイプの物を探していました。
当初はラフロのクラシックホルスターにしようと思ったのですがあちらはどうも右脚専用らしく、どう考えても取り回し時に邪魔になるので却下。私が左利きということもあってこのホルスターバッグに決めました。
非常に具合が良いです。車体と干渉することはほぼありませんし、ストラップで太股と固定するタイプではありませんがバタつきや不安定感は皆無なので運転中に気になることは全くありません。荷物の出し入れに関しても丁度手をスッと伸ばした所に開口部が来るので非常にスムーズです。ジッパーは横まで回り込んでいますが内側にマチが付いているので最後まで閉めなくても内容物が落ちることはなく、よって片手で楽に開閉が出来ます。
と、機能性についても優秀なのですが最大の長所はこのデザインの良さだと思います。特に茶色の革製品はブルージーンズによく似合うにも拘らずバイク用品ではあまり多くないので、それもこの商品を選んだ理由の一つです。
唯一の不満点と言えばかなり薄型なので見た目程容量がないということで、財布、タバコ、携帯を入れればほぼ満杯です。3つあるポケットも極薄いものしか入りません。とは言え、これ以上厚みがあると歩くときに手が当たって邪魔になるので、そういう意味では中々絶妙なサイズとしてよく考えられていると思います。
欲を言えば歩行時にはどのみち後ろの方に回してしまうことが多いのでジップアップで容量可変だったりしたら言う事なかったのですが。
荷物が多いときは他のバッグで仕方ないとして普段の使用ではこれが一番楽ですし、バイク用の身に付けるバッグとしては最も理に叶った物の一つだと思いますので大変満足しています。

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ツーリングに必要な要素を全て揃えたウエストバッグです。
ファスナーやコインポケット、大きめの物まで入るダブルファスナー、携帯電話入れ等至れり尽くせりです。
実際に高速道路で使用しましたが最高に便利でした。
これさえあればジャケットやジーパンのポケットが膨らむコトはありません＾＾

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写真写りは良く感じませんでしたが、実物は私好みでした。
ポケットが多いウエストバッグより、シンプルな構造のほうが使い勝手が良かったです。

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VFR800 06に装着しました。さすがに機種専用品なので、取付具合は完璧です。装着後も全く邪魔になりません。説明書の英文が不明確なのと、部品図がいい加減なので☆1つ減です。

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VFR800 06 に FZ166と共に取付ました。取付具合は完璧で、モノロックケースはしっかり装着出来ます。図面は相変わらずいい加減で、ストップランプ用の穴開けには苦労しました。（材質が汎用ケースよりも堅い?）お勧めの品です。

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取り付けに当たっては、タンデムグラブバーとリアショックにあるキノコ状のフックは取り外す必要があります。再利用できないものかと画策しましたが、無理でした。他社製でGSX用の汎用キャリアには、受け容れられるデザインのものがありませんでしたし、こちらの方が価格が安かったのでこの製品にしました。精度に問題はありませんでした。なお、このキャリアをつけるとグラブバーが使用不可能になるので、定員が1名になります。2名乗車する場合は、シートベルトを付けるなどの工夫が要ります。なんとかならないものかと、指定装着位置よりも後ろにステーを介して取り付けると、操縦性が著しく悪くなりました。私はトリプルケースにしていますが、トリプルにするとブレーキランプがかなり奥まってしまいます（これ重要）ので、モノラック下にストップランプを増設しました。そのナット頭が、ラック上に来るのですが、頭を相当薄く削らないと取り付け部が干渉してケースが付きません。ガタツキを抑えるため、きっちりの寸法で作られています。素直にケースのオプションランプにした方が賢明のように思います。

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