すぐに凹むし、自転車のボトルゲージにつけると、接触麺の塗装がすぐに落ちますが、それを味と思える人には最高の品です

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今回、ZZRにウイングラックを取り付けるために購入しました。
ZZR1100用のフィッティングにはトップケースのみ用のものもありますが、このウイングラック用のものとは完全に別物です。
箱をトリプルで装着しても大丈夫なように断然しっかりとした作りになっています。
なお、フィッティングを装着するためにはバンジーフックを除去し、フレームに穴あけ加工をする必要があります。
また、ZZR400用のフィッティング（Y412）とは別物で、流用はできませんのでご注意下さい。

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良い点
・チケットやカード、現金を入れるのにちょうど良いサイズ
・ガバっと開く単純な構造でコインも取り出しやすい
・ハンドルバーへの装着、取り外しがやりやすい
・ベルトなどに留めることもできる
悪い点
・防水性があれば言うことなし

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当方06年のバンディット1200でこれを購入する前にGIVI534FZというフィッティングパーツを取り付けていたが、サイドカウルに干渉していてカウルが変形してしまっていた。モデルチェンジしたという事で早速購入して装着してみました。今度のタイプはカウルへの干渉など皆無で装着もとても簡単でした。これを先に出して欲しかったと思っています。

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05のF650GDに装着しました。位置精度があまりよくなかったですが、大きな問題ではありませんでした。取り付け方法も簡単で、かなりしっかりています。GIVIのトップケース（V46)を取り付けて、走っていますが、不満な点はありません。あと、トップケースをはずしたときに、シートの後ろのボックスを使用できるのはありがたいです。

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フォルツァにモノロックケースを装着する際に使用しました。車種別専用設計なので何の問題も無く、簡単に装着できました。標準のバックレスト装着に使用するネジ等をそのまま流用するので無駄も無く経済的です。

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2~3泊のツーリング用として購入しました。
容量は通常27Lとのことですが、メインバックだけでなくサイドバックもファスナーを開けることにより容量が大きくできて、土産など増えた時に十分対応できます。
後部シートへの固定はベルト4本で絞めつけます。
特筆すべき点は、メインバック内の荷物を取り出す際にメインファスナーを開けずに、上面のサブファスナーを使用できることです。バックの開きを抑えるためにしっかり固定していても荷物が出せるのは重宝しますよ。
雨カバーも標準装備ですし、濡れたものを収納できるポケットも小さいですがついています。
持ち運びには持ち手とショルダーベルトのいずれかを選択できます。ですから、少々重くなっても持ち運びに苦労しません。
後面にはYAMAHAのエンブレムと夜間の視認性を高めるリフレクターもついており、安全面も配慮されています。
☆一つの減点は横側にやや大きいため、サイドバックに重いものをいれると、形状が変化してしまい、外観上よろしくない点です。
YAMAHA愛好家の人でなくても、ライダーのことをよく考えてあるシートバックとしてオススメしますよ。

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・説明書を見ながら取り付けたが、どのボルトやネジを外せばいいのかよくわからなかった。
・一部をカットしなければならなかったが、カッターで意外と簡単に切ることができた。
・ベースまでの取り付け時間は1時間くらいでできた。
・39リットルまでしか積載できないので、もっと容量の大きいバッグの取り付けもできるようにしてほしい。
・トリプルでの取り付けもできるようにFZ-1用を開発してほしい。

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最初は、なんという骨太！なんて思っていました。
でもバイクに装着するとデザインもcb1300sbにぴったし！
って僕は感じました。
使用して早2年以上経過しますが、満足いく仕上がりです。
http://blog.livedoor.jp/jsonic502/
CB1300SUPER BOL D'ORで人生が変わった。cb1300sb
で、いつもこのモノラック用フィッティング259FZについたgiviのボックスが僕のトレードマークです＾＾

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giviのボックスについているのがこのFZシリーズ専用モノロックベースM5Mです。初めて見たときは、こんなやわな作りで荷物乗せても大丈夫なのか？すごく疑問でした。
っが！
なんと、一度着装してからboxもはずしていません。
気に入ったからです。

それとgiviのボックスが入りにくかったのではずすと付けられないって恐怖感からはずしていません。

4リットルのミネラル水を3本入れて走行してもびくともしません！
http://blog.livedoor.jp/jsonic502/
CB1300SUPER BOL D'ORで人生が変わった。

cb1300sbっでもインプレッションを継続しますね＾＾

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