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KUSHITANI:クシタニ

ユーザーによる KUSHITANI:クシタニ のブランド評価

クシタニ特有の厚く、軽く、やわらかく、丈夫なレザー。最新テクノロジーのプロテクション。着る人の事をしっかりと考え抜いた職人の丁寧な仕上がりは、数多くのバイクユーザーを魅了。それが「クシタニ」です。

総合評価: 4.5 /総合評価953件 (詳細インプレ数:827件)
買ってよかった/最高:
580
おおむね期待通り:
272
普通/可もなく不可もない:
71
もう少し/残念:
19
お話にならない:
11

KUSHITANI:クシタニのプロテクターのインプレッション (全 16 件中 11 - 16 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
マナティーさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: GSX-R1000R | CBR250RR (MC51) | XSR900 )

利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

ハードプロテクターほどの硬さはないものの、何とも言えない硬い粘土のような素材で体にフィットしやすくなってます。
その上でCEレベル1あるので安心感もあります。
サイズも大きすぎず乗車時の邪魔にもなりません。
タイトなレザージャケットに合わしても装着してる感が良い意味でないのでタイトなシルエットのジャケットを好む方に特におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/18 20:52
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マナティーさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: GSX-R1000R | CBR250RR (MC51) | XSR900 )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 4
取り付けやすさ 4
防護性 5

こんな薄型でCEレベル2はとても嬉しくて安心感があります。
この薄型軽量でCEレベル2あるのはD3Oのプロテクターしか存在しないと思います。
D3Oほどの伸縮性はありませんが、価格は抑えめで購入できるのでとても良い商品かと思います。
夏場の薄いジャケットにはこのくらいの強度のジャケットが良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/18 20:47

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yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

2021年はレースレギュレーションで、胸部プロテクターはCE規格を取得しているものでないといけない、となりました。そこでクシタニの「ネオレーシングブレストパッド(K-4452)」を購入。バックプロテクターは今まで使っていたコミネでも良かったのですが、ボロくなってきたことや、バックプロテクターもクシタニで合わせたく、購入。

また、ネオレーシングブレストパッドと併せて使用する場合、本製品のショルダーベルトをK-4452のパーツに通すことで身体へのフィット性を高め、装着位置を保持することが出来ます。これがめちゃくちゃ身体にフィットします!ズレやずり落ちてしまうなんてことはないです。ライディングに集中できると思います。
またカッチリ密着するので、ツーリングユースでも使えると思います。私服の下に装着すれば、パッと見は普通の服でも実はプロテクターついてます。って感じで使えると思います。

あと細かい部分でベルクロになっている部分があり、ベルトの位置が変更できるのでお腹のどこらへんで締めたいのかなどもある程度調整ができます。
細かい調整ですが、最初にやっておけばあとからイジルことはないと思うので、自分の身体にジャストフィットする調整をしてから使用することをお勧めします!

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投稿日付: 2021/02/03 21:17

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yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

2021年のMFJレースは胸部プロテクターもCE規格を通っているものでなければならない。となりました。今まで愛用していたRSタイチのプロテクターはCE規格通ってないのでバイバイさよなら、今年のレースから使用できません。
 仕方ないのでCE規格通ったものないかなと探していたら、クシタニで新製品ちゃんと出てました。今回なぜクシタニにしたのかといいますと以下のポイントです。

・レースでの実績
・通常アパレルの完成度の高さ
・プロテクターに対する考え方

この3点がクシタニの製品を選んだ理由になります。
CE規格が通るように造るのは簡単で、試験に受かるように造ればいい。しかし、クシタニ製品は実際に使用した際にどのような衝撃が加わるのか、更にその衝撃をどのように吸収するのかを考えて造っているそうです。なのでCEレベル1しか試験に通していないが、レベル2の試験をそのまま受けても十中八九合格するだろうという話を聞きしました。これが一番の決め手ですね。

実際に装着した感じはぴったり身体にフィットしていい感じです。
バックプロテクターもクシタニ製(K-4451)にしました、連結して使えるので、ズレ落ちたりしなくてとっても快適です!

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投稿日付: 2021/02/03 21:05

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NAOさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: MEGURO K3 )

利用車種: R1200RT
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 4
使用感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

クシタニジャケット専用プロテクターのため、取り付けは問題なくジャケット内の収まりも大変良い。品質・質感はクーリング用穴の処理が悪くバリなどがきになったが、ジャケットの中に入るので全く問題はない。使用感はジャケット標準装備のものより厚くなっているが、肩肘ともに違和感もなく、標準装備のプロテクターより肩肘の形状に近い成型により一体感がある。空気の通りも多数の通気口で効果がありそうである。防護性は、標準装備の薄いものに比べCE規格を確認できる厚さ、材質、整形で安全性の高さは雲泥の差を感じる。(まだ、転倒していないので実証リポではないが・・・)万が一の安全のための保険として納得できる。標準装備の2倍しない価格設定で個の性能はクシタニメッシュジャケット利用者は是非買いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/01 11:43
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Fさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
防護性 4

ベルトが細めで前傾姿勢になった時に邪魔にならない。
長さも良いしあまり過ぎない。

今まで使っていたのはCE規格ではないタイチのフレックスバックプロテクター。
背中の真ん中あたりの厚みはクシタニのほうがあります。
表面積はクシタニのほうが小さいですが端までやや厚みのある素材でしっかり守ってくれそうです。
温まると柔らかくなるようで身体にフィットしてきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/01/22 01:06
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