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RS TAICHI:アールエスタイチ

ユーザーによる RS TAICHI:アールエスタイチ のブランド評価

国内屈指のアパレルメーカーRSタイチ。世界のライダーがレーシングスーツとして愛用するそのクオリティの高さは、ライディングジャケットにも引き継がれ、スマートな形状とデザインは絶大な支持を得ています。

総合評価: 4.2 /総合評価5550件 (詳細インプレ数:5229件)
買ってよかった/最高:
2225
おおむね期待通り:
2356
普通/可もなく不可もない:
722
もう少し/残念:
168
お話にならない:
76

RS TAICHI:アールエスタイチのプロテクターのインプレッション (全 12 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

サイズ:L
利用車種: V-MAX 1700
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 3
取り付けやすさ 5
防護性 3
  • 薄型でシルエットを崩さない

    薄型でシルエットを崩さない

  • 細身のDIESELのストレッチデニムとのサイズ感

    細身のDIESELのストレッチデニムとのサイズ感

  • ストレートのデニム(31inch)とのサイズ感

    ストレートのデニム(31inch)とのサイズ感

そろそろ追加でライディング用デニムを購入しようかと考えていました。

候補に挙げたのがクシタニかhyodの製品。いずれも二万円以上と高価なのだが、私生活で普段履きには出来ないのでツーリングだけでは費用対効果があまり良くないと思っていました。

そんな時にふと思い付いたのが、普段履きしているDIESELやリーバイスのデニムをインナープロテクターならライディングでも履けるのではと。
様々なメーカーから膝インナープロテクターは発売しているなかで、割と価格がお手頃で信頼出来るのがRSタイチの薄型プロテクターでした。

早速、購入後に膝に素足で装着してDIESELのストレッチデニムを履いてみると、割と細身のデニムですが膝が盛り上がることもなく、シルエットを崩すことがないので購入して正解!と感じていましたが……。

脛にあたるプロテクターの先端が押し付ける力で痛くなる。膝を曲げ伸ばしすると更に擦れる。
これだと痛みがストレスになり、ツーリングを楽しむどころではなくなるので、ヒートテックのようなスパッツを履いた上に装着してみると素肌より干渉は緩和されました。これから春から夏に備え、ふくらはぎ用サポーターを通販サイトで購入しました。

私服をツーリングアイテムとして活用するのには薄型プロテクターで申し分ないのはいいが、やはり膝を護るプロテクターはライディングパンツに備わっているポケットのプロテクターのほうが快適性は上でした。

ファッションを楽しむ分、快適性は失われるので、どちらに重きを置くかというトレードオフで使用していきます。

投稿日付: 2026/04/05 00:28

役に立った

K_N_Tさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール )

利用車種: CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
取り付けやすさ 3
防護性 1

足が太い人、膝部分が太い人はずり下がってきますのでちょっと違和感があると思います。
今は、ライディングジーンズの内側にこちらの商品の膝保護部分を抜き出して
挿入し、使用しています。
モノはいいと思いますが、ずり下がりが生じるので微妙です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/07/25 17:25

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げらちゃんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR250R (2011-) | CBR600RR | CRF100F )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 3
取り付けやすさ 4
防護性 5

ジムカーナの装備品として購入しました。
レースで使用する胸部パットと異なり比較的堅めのプラスチックで作られていて重量があります。この商品の想定シチュエーションは、接触事故などでハンドルに胸部を強くぶつけるといったケースだと思いました。
バネボタンでジャケットに取り付けますが自重でボタンが取れていくのは欠点ですね。
防御力が落ちてもいいので半分くらい重量が良かったかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/12 04:33

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ニンジャ 250 )

利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 3
防護性 4

とても軽く着け心地は悪くないし、セパレートより安心感がある。
ボタンだけの取り付けだと少し不安かな
左右を嵌めるとき胸元をごそごそするように動作が人前だと恥ずかしい

投稿日付: 2022/10/20 21:22

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イトーさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
フィット感 4
プロテクション 4

RSタイチのジャケットに使用しています。
背中を打ったことはありませんが、この薄さで強度とそこそこの柔軟性を兼ね備えてるのはすごいと思います。
ただし、同サイズのプラスチック+ソフトパッドのプロテクターと比較すると重たいです。
それと通気性はほとんど無いので、メッシュジャケットには他の薄くて通気性が良いやつを使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/24 14:54

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メイさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ニンジャ 250SL | YZF-R25 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
フィット感 5
プロテクション 4

こちらに換えたときに一番に感じたのは、存在感のなさ。
付けているかどうか外観ではわからない上に、胸の形に沿っているので自分でも付けている感じがしない。

以前のハニカムチェストプロテクターは暑いし着ぶくれするしで大変でしたが、こちらならちょい乗りでも付けていこうと思える仕上がりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/31 21:30

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SNOWPANDAさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB1000R (-2017) | レブル1100 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
フィット感 4
プロテクション 4
  • TRV079の方が若干小さめ

    TRV079の方が若干小さめ

これまで使用していたTRV037からアップデートです。
TRV037との違いメインに紹介します。ガリガリ体型(174cm/47kg ウェアサイズWL)なので参考にならないかも知れません。

形状:○TRV079の方が若干小さめ(脇部分はTRV079の方が若干長い)
   ※衝撃保護の面では小さくても問題ないかと。脇部が長くなり肋骨を守る範囲が若干拡大
重さ:△TRV079の方が重い(総重量約390g TRV037は不明)
   ※自分は気にならない重さだが気になる人には重く感じるかも
厚さ:◎CEレベル2のTRV079の方が若干薄め
   ※TRV037は吸収剤をプラとソフト素材で挟んでいるため厚め
装着:◎プロテクターとウェアのボタン位置がかなり正確で脱着が容易
   ※TRV037は寸法が微妙にズレていて脱着に手惑うことも
フィット感:○体面の素材がポリウレタン(だと思う)で若干硬めだが体に沿うようにフィットする。
   ※TRV037は体面はソフトだが形状がフラットに近いためフィット感ゼロ
装着後の外観(174cm/47kg ウェアサイズWL):○少しの膨らみはあるがわからない程度。
   ※TRV037の方が形状がフラットに近いため脇部にモッコリと膨らみが目立つ
その他:ボタンの位置が1.5mmほど内側にセットバックされており、ウェアのジッパーを閉めると上手い具合に左右のプロテクターが重なる。結果、セパレートの弱点の中心部の保護にもなる◎(膨らみもなく、装着感も気にならない)
通気:△通気孔?のような穴はあるが気休め程度でしょう。(真夏ではないので検証不可)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/06/21 13:44
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ハギハラさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: R1250RT )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
フィット感 4
プロテクション 3

「CEレベル2」の「チェストプロテクタ」は数が少なく、しかも「ジャケット」に汎用として使えるのは「RSタイチ」の「TRV067 TECCELLセパレート チェストプロテクター」くらいで、他はレーシングスーツ用が多いのですよ。
 夏用のジャケットは「RSタイチ」ので「TRV067 TECCELLセパレート チェストプロテクター」を装着していますが、冬用ウェアはRSタイチ以外のブランドで、なおかつチェストプロテクタの設定が無く、こちらのハーネスで、年間通して使えるようになりました。
 ハーネス自体の調整幅は広く、納得いくフィット感を出せます。ただ、体系によっては「肩紐」の調整用バックルが鎖骨の辺りに来てザックを背負ったりした時に鎖骨に当たって痛い事があるのが残念ですね。
 それと、チェストプロテクタだけでは無く、バックプロテクタもセットになっていると1つで済むのですがね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/02/09 19:02
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Dスケさん(インプレ投稿数: 191件 / Myバイク: GSX-R750 )

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
フィット感 3
プロテクション 4

TRV033が不良品だったので、お店にて追金を支払って買い換え。

TRV033はソフトタイプな感触だったのに比べて、やはりハードタイプは安心感が段違い。
またプロテクション面積も033より広く、厚みもあるため万が一の転倒時にもより性能を発揮してくれそうです。

何より特筆すべきは本体に通気孔が開いているため、033より涼しい!夏の暑い時期にはプロテクターをつけることでメッシュジャケットの利点が潰れがちなんですが、しっかりと通気孔から風が抜けるため、思ったよりも快適です。


一体型のため、バイクを降りてジャケットの前を開けた時はぶらぶらするので、それがちょっと邪魔ではありますが、本体自体がびっくりするぐらい軽いので、重さは気になりません。セパレートタイプのものは、邪魔にはならないのですが、やはり一体型に比べて安全性の面では劣るので、安全性の為にプロテクターを導入するのに、その安全性を下げるのは何をやってるかわからないので、個人的には一体型の方がいいかと。

走行中は胸板が厚く見えるので、マッチョに見えるところが難点か…

総じていい商品かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/08/22 16:12

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太郎ちゃんさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: PW50 | DR-Z50 | TC50 )

3.0/5

★★★★★

装着しやすく、きつめの靴下を履くような感じです。
パッド面のプロテクターは良さそうなのですが、膝の側面が保護されないような感じがします。
本格的な走りをされる方にはプロテクションは低いと思われます。
転倒時バイクと地面に膝が挟まれるような時は要注意かもしれません。
ただパッド面は丈夫で林道走行中木に膝を叩かれましたが全然痛くなかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/08/14 23:12
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