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プロテクターのインプレッション (全 2266 件中 1321 - 1330 件)

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TCCさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: KDX125/SR | スーパーシェルパ | CT125 ハンターカブ )

5.0/5

★★★★★

近年、運転マナーが非常に悪いドライバーが増えてきた感がありまして、信号無視はおろか、酷いものになると右折レーンから左折してきたりと、公道が恐ろしく感じることが多々あります。 かいつ事故に巻き込まれるのかわからない時代になりました。
また、自転車のマナーも非常に悪く、バイクの運転中に後ろからロードレーサーに追突されたり、歩道ではママチャリにぶつかられたりもしました。
このようなことが続き、生身で身体を打ち付けるとどれだけ痛いのだろうか、大怪我ではすまない事故に遭ってからでは遅いだろうと考え、チェストガードを装着することにしました。
堅いことをつらつらを書き並べましたが、本音は林道を走るのに上半身があまりにもスカスカで頼りなく思っていたので、こちらを購入。
以前、別のことで肋骨を折ってからというもの、胸部への防御が気になって気になって仕方がなかったのです。

手元に届いてからは、まだ一度も走りに行っていませんがまさに鎧です。
170cm65kgの肉体に、Lサイズでちょうどでした。
夏場は蒸れそうなくらいに、価格の割にはしっかりと厚みのある製品です。
装着は横から身体を入れてホルダーを止めるだけ!です。
こうやって、歳を重ねるごとに安全重視になっていくんだなぁとしみじみ思いますが、身体は一つ!
みなさん、安全第一ですよー!

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投稿日付: 2016/01/24 22:18
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GGさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: ADV160 )

5.0/5

★★★★★

コミネジャケットにはバックインナープロテクターは入ってますが、スポンジで少し不安。そこで、プラスチック製で丈夫そうなコイツです
ジャケットサイズが2XLなのでこのサイズにしてみましたがピッタリというよりチョットきつめかな。入れるのに少し苦労。

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投稿日付: 2016/01/11 22:45

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タカハシさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CBR650R )

5.0/5

★★★★★

いままでは普通のプラスチックのプロテクターを使っていましたが、壊れた為に買い替えました。
最初はもっと柔らかく、プロテクション的に心配でしたが、結構硬くて、しなやかさもあり、衝撃を受けると更に硬くなるということで、プロテクションは心配なさそうです。
フィット感も良く、腕も動かしやすいです。
プロテクターを抜いて、カバーの洗濯も容易にできそうですから、汗臭さも心配いらないです。
値段もよく、フィット感も、プロテクションも良いので、とても良い買い物をしました。
ただ、装着時に引っ張りすぎると、伸びたり、破れたりしそうなのでそこだけ気をつける必要がありそうです。

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投稿日付: 2016/01/10 11:50

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白ブサ男さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | MT-07 | WR250R )

利用車種: MT-07

5.0/5

★★★★★

エンジェルハーツとシンプソンのジャケットのハードプロテクタとして購入しました。
エンジェルハーツは純正なので問題なく装着できましたが、シンプソンでも問題ありませんでした。
ハードプロテクタなので、万が一の場合に備えての安心感が上がった様です。

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投稿日付: 2016/01/04 01:58

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くまさんさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: アドレスV100 )

5.0/5

★★★★★

一番に安い商品を選びました?使用した感じは、20年前の物と違和感はないのですし、見えないところなので使用しないよりは体のために使用する方がいいと思います。

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投稿日付: 2016/01/01 16:42

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ビジネスチャンスの予感さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: ST250 )

利用車種: ST250

5.0/5

★★★★★

Webike!さんからいただいた誕生日ポイントを使って、
前々から欲しかったTECCELLチェストプロテクターを購入しました。
(ポイントありがとうございます!)

同社TRV037からの買い替えです。
セパレートタイプは3年間お世話になりました。

比較のために同社ジャケットの取り付け位置の上に
重ねて置いてみました。
小ささが伝わるでしょうか?技術の革新ってスゴイですね。

全体的に薄く均一でカーブしているため、
装着時の見た目もそんなに目立たなくなりました。

しかも重さも2/3!(体感的には半分くらい。)

また、プロテクター自体もカッコよくデザインされているので、ジャケットを脱ぐときに外すのも苦じゃなくなりました。
(ボタンの数も8個→6個と少なくなってます)

二層式になってますが、特に分割する必要性が今のところないので、そのまま使っています。

薄さ、小ささ、軽さばかりに目が行きますが、
何気にCE Level2と強度もアップしており、万が一の際の安心感が増しました。

使って半年たちますが、とても気に入ってます(*^▽^*)。

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投稿日付: 2015/12/31 21:52
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くまさんさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: アドレスV100 )

5.0/5

★★★★★

絶対にエルボーガードは必要だと思います。私も転んでけがをして初めて、大事だと思います。今回値段が一番に安いものにしました?
結果は、なにももんだいありませんでした。
モトクロス、山遊びをするならば、安くてもいいから絶対にした方が安心です。

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投稿日付: 2015/12/29 19:55

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あきひとさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: 200 DUKE

5.0/5

★★★★★

通勤でほぼ毎日乗っているのでもしもの時用にプロテクターを探して色々な方のインプレッション参考にしてこの商品に決めました
166センチメートル66kgでLサイズを購入
サイズはピッタリだと思います。今は冬場で少し着込んでの使用ですが夏場になっても肩の所が調整出来るので薄着になってもフィット出来そうで良いですね
値段のわりにしっかりした造りでもしもの時に胸部、背中を守ってくれそうです

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投稿日付: 2015/12/26 21:02

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ウージさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: YZF-R1 | DR-Z400SM )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

せっかくバイクに乗るならファッションにも妥協せず自分が気に入ったものを身に着けたい。その服がバイク用かどうかに関わらず。しかしプロテクターなどの安全装備は大切。ということで服の下に着けるタイプのプロテクターを探していました。

この手の商品は各社価格や見た目も似ており、最終的には愛用メーカーということでこちらを選びました。他のレビューにもあるように、男性ならサイズはBIGで間違いないです。また歩く際にスネ部に当たる部分が最初は若干気になりましたが、何回か使用するうちにマジックテープの締め付け具合など、自分に絶妙に合う付け方を探っていくものだと思います。今は特に気になりません。

タイトめなジーンズでなければ外から見てもそれほど目立ちません。自由なスタイルでバイクに乗ることができるようになりました。ファッションや安全性にこだわりたい人にはおすすめです。

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投稿日付: 2015/12/19 01:14

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かつしかさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: ZX-7R | CRF250R | CRF100F )

5.0/5

★★★★★

痛めやすい割には傷めるとかなりのダメージを追うのが膝。その膝をしっかりと守ってくれるニーブレース、価値があるとは言え値段も相応なものになので、手に入るものをしっかり試着して比べてみました。(POXMX、EVSとの比較)

POXMXは薄く軽く作ってあり、独特なバネがとても自然な操作感を生み出しています。
またサイズバリエーションも豊富で脚に合えば無駄の無いその高性能さを堪能できると思います。
しかしやはり白人向けの設計か幅を含め膝周りが私には合いませんでした。

EVSに関してはまったく脚に合わないしゴチャゴチャしていて付け心地が悪いといった印象しかありませんでした。

この商品の一番いいところはフィット感が抜群にいいところです。
フレーム自体はやや大柄ですが、そのおかげでしっかりと脚に装着出来ます。
またサイズの異なる附属のフィッティングパーツのお陰でどんな人にでも対応出来るようになっています。
日本人成人は大体小さい方のサイズで対応出来るという定説ですが、実際には大きい方が良い人が多いと思います。購入前には脚の各寸をしっかり図ることをおすすめします。
膝の曲げ伸ばしに関しては、変なテンションを感じることもなく、ヒールカップがフローティングで膝に干渉しないのでつけてる事を感じさせません。
肝心のプロテクションですが、転倒して叩きつけられた時でもフレーム自体が衝撃を受け止め吸収してくれるので、とても楽になりました。また膝の上の辺りは転倒時にハンドルが刺さりやすい箇所ですが、そこをプレートが覆っているので痛い思いをせずにすみます。
ニーグリップに関してもニーシンガードよりもホールド性が良いと感じます。

ストラップのクイックリリースが4本全てじゃないところがやや不便ですね。
また廉価版のモデルはかなり柔軟な素材で出来ているので捻れやすく、プロテクション性には疑問があります。

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投稿日付: 2015/12/18 19:52

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