| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サーキット用エアバッグシステムの車体側用のリペア(スペア)部品。
250の車体に取り付けていますが、今回は50cc用に別取り付けのために購入。
取り付けそのものは難しいわけではありませんが、
シートカウルに穴開けして取り付けるグロメットが小さいのでシートカウルを取り外しする時に都度取り外さないとなのが少し大変に感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 3 |
久々のプロテクター新規購入です。
最近、かなり前にモトコルセがクシタニとコラボして限定販売したパンチングレザージャケットの未使用品を入手。昔のモデルなのでプロテクターポケットは装備されてるものの寸法がかなり大きい。手持ちのHYODのD3Oのロングタイプが長さがほぼジャストだけど横幅はかなり余ってましたがとりあえず装着して乗ってみましたがやはり通気性はよくない。せっかくのフルパンチングなんだけど背中は恩恵なし。
防御性重視なら瞬間硬化ソフトタイプにハードパネル重ねたモノがベストなんだけど今回はとにかく通気性優先。クシタニも新型出ましたけど長さがちょいと足りなそうだし硬くて使いにくいとの口コミもあったのでタイチを選択。サイズも48がほぼピッタリで横幅もHYODより広いし装着も簡単でした。ソフトタイプから比べればかなり硬めですが適度に湾曲し背中へのフィット感は良好です。
見るからに通気性は良さげですがハニカム形状で潰れにくくしてある分衝撃受けた時に肌への食い込みあるかもなぁって感じはちょいとあるかな。
夏の街乗り、ツーリング専用と割り切っての使用します。暑い時期に全てにおいて満点のプロテクターはないよねー。
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現行のクシタニ、HYODには43サイズがいいのですが幅があり過ぎてはいりません。手持ちのクシタニ、HYOD用にはデグナーのPS17のMサイズを入れようと思います。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 3 |
トゥディで近所のバスケコートに行ったり、買い物をする時に着用しています。2度貰い事故を経験しているので、自分が完全に安全運転をしていても、不可抗力で事故に遭うのは身をもって実感しています…よってプロテクターは必須!でも着脱が面倒臭いのは嫌だ!っというわがままな要望(笑)にも応えてくれるのがこの商品!CE LEVEL2の防御力があるのにメッシュ素材で蒸れにくく、ジーパンの下に着用しても悪目立ちしません!半パンの下に着用し、チラ見えしてもデザインが格好良いので気にならないのが嬉しい!!彼女を乗せてタンデムツーリングに行く時も彼女に着用させていますが、かなり着用感が良いから気に行っている様です。ライダー本人の使用は勿論、パッセンジャーの着用にもお勧めします!!
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サイズ:M
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 5 |
頑丈で安心感はあり、背中の形状に合わせて曲がりますので、直立不動のような姿勢にはなりません。
ただし、コミネのジャケットに使用していますが、取り外し作業が少し大変です(ジャケット側の問題)。羽根?の部分を折り曲げるような工夫が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
10年くらいコミネのベストタイプのプロテクターを愛用していました。装着感がごつくて重く、冬はそれが防寒にもなっていたのですが、夏は暑くて鬱陶しいので買い換えることにしました。ベストごと買い換えようかと思いましたが、高額になるのでプロテクターだけ買ってコミネのベストに装着し問題が無ければそれで使用することにしました。装着してみるとプロテクターが小さくてユルユルなので装着位置を調整して周りを縫いました。
装着感は劇的に改善して、前の物に比べるとまるで着ていないかのように軽い感じです。ハードタイプと比べると、守られている感が希薄ですがCE規格レベル1は取得しているので心配はないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
10年くらいコミネのベストタイプのプロテクターを愛用していました。スクーターに乗り換えてからも使用しています。最近のプロテクターは装着感も良くなり軽くなっているらしいので買い換えることにしました。ベストごと買い換えようとも思いましたが、かなり高額になるのでプロテクターだけ買ってコミネのベストに問題無く装着できればと思い、とりあえずプロテクターだけ購入してみました。装着してみた結果は、少しプロテクターが小さくユルイ感じですが、着てみればプロテクターがずれる感じも無く装着位置も問題無さそうです。
元のプロテクターはハードタイプでごつくて重かったですが、柔らかくて軽く装着感は劇的に改善しました。前の物に比べたら着ていないかと思う程の軽い装着感です。防護性はハードタイプの方がごつい装着感でいかにも守ってもらってる感はありましたが、本品もCE規格レベル1は取得しているので心配はないと思います。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 5 |
サイズは合わなかったけど切って対応できました
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 防護性 | 3 |
通気性を期待して選びました。もちろん防護性能の面でもCE1なので、一定のレベルだと考えてます。
実際に気温夏日、湿度も高かった2025/6/16に走行したところ、ちゃんと風が抜けて行きました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
KEVCOのウェストベルトが10数年使っておりました。ずいぶんヘタってきたので買い替えようとしたらどこにも取り扱いがなくなっていました。いちばん形状が近いのがこのラフ&ロードのブーメランベルトだったので購入。
ブーメラン形状でフィット感が増してズレが少なくなったのはありがたいです。メッシュなので涼しいかと思いましたがコンプレッションをかけるストレッチゴム部分はエアを通すわけではないので期待していたほどではなかったです。
腰痛が出るとレース以外でも使っております。今回9インチ幅を購入しましたが普段使うのには幅控えめの7インチのほうがいいかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
正直言って安全性については体感していませんが、先日サーキットの低速コーナーでスリップダウンして動作しているところを見ましたが、怪我は無かったようです。サイズについてですが私はLサイズを購入しましたが、脊椎パッドとチェストパッドを追加した状態で着用するとチャックが閉まりません。なのでチェストパッドのみで使用しています。ちなみに胸囲は100cmぐらいです。
ツナギの上に着るには少し着にくいですが慣れだと思います。着用後は動きに違和感はありません。
ケーブルの繋ぎ忘れが無ければ良い製品だと思います。
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