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プロテクターのインプレッション (全 2192 件中 1931 - 1940 件)

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なべさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: XL1000Vバラデロ )

4.0/5

★★★★★

ネットで事故写真等が多々あり、ある日怖くなって購入。
装着するとそんなに重さも気にならず守られ感が凄い。
ですが、疲れた時などはやっぱり多少の重さを感じます。
プロテクタは前で開く事も出来て使い勝手は非常に良いと思います。
しかしベストタイプは着脱に手間がかかるのがネックですね。
休憩時ジャケット着っぱなしなら全く気にならないのですが。
地味ですがとても良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/04/19 11:48
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マメさん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

4.0/5

★★★★★

腰部のソフトパッド、腿部のハードプロテクター、尾てい骨部のハードプロテクターが付いています。
前面に”用足し”用の穴もあります。
定価15、000円弱するだけあって作りはものすごくしっかりしています。
腰部のソフトパッドも十分の弾力があり、腿部のハードプロテクターは保護面積がとても大きく他メーカーとは比べ物にならないくらいしっかりがっちりしています。

尾てい骨部のプロテクターは丸みがなく表面は平らになっているので、いすに座ったときなどの違和感がありません。
もちろんインナープロテクターなのでパンツの下に穿けます。
176cm ウェスト80cmで普段はLサイズなのですが、Mサイズでちょうどでした。
海外向けのサイズのため日本のサイズより大きめのようです。

☆4つの理由は保護面積も大きくプロテクターも頑丈なのですが、その分厚みもあります。
タイトなジーンズでは穿くのは大変かもしれません。
私は若干余裕のある革パンをはいているのですが、それでも結構もも周りが張ります。

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投稿日付: 2010/04/05 10:13
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マメさん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

4.0/5

★★★★★

保護面積が大きくてピタッとすねにはまりフィット感も上々です。
3点のベルクロで止めますので、結構ずれにくいです。

値段相応のチープさは否めませんが、インナーとしてスマートに装着でき、かつウレタンとプラスチックパッドの2重構造ですので、それなりの防御は期待できそうです。

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投稿日付: 2010/04/05 10:13
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てるころさん(インプレ投稿数: 272件 / Myバイク: CB250R )

4.0/5

★★★★★

HYODの革パンツを購入したのですが、この革パンツの膝プロテクターが膝部分だけのカップタイプのプロテクターだった為、こちらのプロテクターを購入し入れ替えました。

転倒常習犯になるジムカーナをしている為、下半身の防御には気をつけます。しっかりとしたプロテクターがついているレザーパンツだとリアタイヤがスライドしたことによる転倒の場合、すぐに立ち上がることができるのですが、膝と大腿骨の付け根を強打することが多いので、ここの防御は重点的にする必要があります。
以前クシタニのグラビティパンツをはいていたのですが、これは膝は膝下まで覆う膝プロテクターでしたが、大腿骨のパッドが非常に薄いパッドだった為、モタード車で落ちるように転倒したときに大腿骨の付け根が2週間ぐらい痛みました。
時にコミネは製品は太目体型がターゲットのせいかジャケット、パンツ、グローブは痩せ型の私には使い物にならないのですが、プロテクター類は安価で非常に充実しています。
膝プロテクターも2010カタログではウェアインサートタイプで硬質ゴムで4種類、カップが2種類もあります。こんなにラインナップしているメーカーは他にはありません。
このカップは膝を曲げているときはすんなりと嵌って動きませんし、裏地のパッドも柔らかくでいい具合です。ただ、もともと湾曲している為、歩行状態だと膝が出てしまう為、新製品のK-235の方が良かったかもしれません。ただ、こちらの方が全体的に薄めなので、膝周りにスペースが無いようなパンツの場合はこちらの方が有効だと思います。

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投稿日付: 2010/04/05 10:13

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toshiαさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

ヒットエアーを強化するために購入しました。通常品にもソフトパッドが入っているのですが、より強度が増し、安心感が増しました。取り付けは簡単にでき、一度付けてしまえば、バイクで運転している時は、全く気になりません。
それどころか、背骨がまっすぐになるので、姿勢がよくなって疲れにくいです。とってもお勧めの一品です。

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投稿日付: 2010/04/05 10:13

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4.0/5

★★★★★

ライダースジャケットを着る時のプロテクターとして購入。
軽くて薄いものを探していたので、ソフトだけど、これで十分です。腕を通すだけなので簡単に装着できます。ベルトが肌に当たって痛くなることもないし。
ただ、サイズがFREEなので、私には少しきつく感じています。腕が太い人向けに大きいサイズも欲しいところです。ポリエチレンのプレートが関節の所にもあったら、もっと安全性が増すのでは。

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投稿日付: 2010/03/29 10:58

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

ホンダのジャケット用に購入しました。

標準装備のウレタンパッドがどうにも頼りないので交換したのですが
写真のような状態でパッケージされていたのには正直、面食らいました(苦笑)。

こんなに薄くて軽くて大丈夫かな?って思いますが
そこはホンダ製でCE規格なので大丈夫だと思いたいです。
(CE規格ってそんなにすごいのかって気もしますけどね)
もちろん効果を試す気は毛頭ありません。

薄くて軽いおかげでジャケットに装備しても違和感はありません。
特に夏場には、あまりストレスを感じないんじゃないかなと思います。

長さが余って、収納袋に入らなかったので少しハサミで切りました。
幅は問題ありません。

バックプロテクターはメーカーによって形状、大きさが違うので
いちいち買い揃えるのが面倒なのですが、いつか規格が統一される日が来ることを望みます。

新品にハサミを入れなけらばならなかった精神的苦痛を考慮して☆×4とさせていただきます。

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投稿日付: 2010/03/23 13:21

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ねずみさん 

その気持ちよく 判りますょ

ひげくまさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: XT400 ARTESIA [アルテシア] | SX125 | GORILLA [ゴリラ] )

4.0/5

★★★★★

私のは少し前の購入だったので旧型です。
袖がかなり細いライダースやGジャンの中に着用できるガードを探して、これを購入しました。その細めのライダースの中に着けても目立つコブのようにならず、肘がきつくて突っ張ることもありません。
幸い効果を確かめる機会には遭遇していないんですが、肘関節だけでもハードカップでガードしているというのは、安心感が違います。
また、エルボーガードポケットのあるジャケットならば、標準のソフトパッドと入れ替えることができ、装甲を強化できます。
カタログ写真のように半袖では、ジャケットを着る際に素肌の上でずれてしまいます。インナーは長袖がいいと思います。
高速やハードに走るにはやや軽装甲かもしれませんが、チョイ乗りから下道トコトコなら十分かと思います。
ということで、★4つです!!

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投稿日付: 2010/03/23 13:20

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ひげくまさん 

コメントありがとうございました。
ジャケットの袖がよほど細ければ、肘の曲げ伸ばしに支障が出ることはありえます。
インプレにも書いたとおり、以前本品でなく、もっとゴツイエルボーガード(教習所で着けるようなやつ)を使っていて、タイトなGジャンとかライジャケで肘がきつくなってしまったのもあって、こいつを買いました。
こいつできついジャケットは、よほどきついんだと思いますよ。
あと、この上にジャケット着るときに肘の先端をきちんとカップに合うように着けていれば、ガードが運転の邪魔になることはありませんでした。着るときに肘とカップがずれると違和感がずっとありますので、着てからジャケットの上から押したりして位置を直すことはあります。
参考になりましたか?

く、く、くるぶしですさん 

丁寧に教えてくださいましてありがとうございます。今回、このエルボーカードの上に作業用のツナギを着る予定です。ジャケットよりゆとりがあるので問題なさそうですね!ありがとうございます。

ハム蔵さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: CB750 HORNET )

4.0/5

★★★★★

想像してたより小振りです。同メーカーのジャケットに取り付け可能らしいので購入しました。肘部分も特に動かしにくいということはありません。

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投稿日付: 2010/03/23 13:20

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SX200Rさん(インプレ投稿数: 35件 )

4.0/5

★★★★★

しっかりしたプロテクタを探していました。
用途はツーリングですが万が一のために買いました。

プロテクタ全体(肘、肩、腰)で調整可能なので体にフィットさせる事ができます。
体にフィットしているので安心感も違います。

難点は、メッシュジャケットだとゴッツク見えます。
あと胸のプロテクタが上がってきます。
胸のプロテクタが上がってこなければ★5つです。

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投稿日付: 2010/03/23 13:20

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