ベリックのメッシュジャケットに取り付けしました。
元々のものは穴だらけで通気性は良さそうですが、ペラペラでとても事故の時に保護してくれなそうなので、サイズ的に合いそうなこちらを購入しました。
ぴったり取り付けできて良かったです。

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ベリックのメッシュジャケットに取り付けました。
ベルクロですので簡単に取り外しできます。
事故の時の保険に取り付けしました。

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コミネのライダース用ジャケットやパンツに合うのはもちろんですが、他社製のジャケットやパンツにも使えます。
プロテクターが薄いタイプのものに入れ替えて使っていますが、安心感があります。また大きさもハサミで切って調整できますので自由度は高いです。
また肘、膝共に使用でき流用もしやすいのでありがたいです。

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デイトナのジャケットになぜか胸部だけ付属していなかったので購入しました。
軽くて適度に柔らかく、SAS-TECH規格でなくても使えるとのこと。
防護性のお世話にならない運転をしようとおもいます。
いざというときにこの値段で守れる可能性がある以上、買わない選択肢はないとおもいます。

プロテクター装着できるウェアが増えてきて、たくさんのライダーが着てくれるようになることを祈ります。

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ジャージ1枚のうえからつけています。
二―シンガードに比べて、マジックテープの幅は狭く、厚みがありますが、問題ないです。
肘を張って乗るとしっくりきます。

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コミネのインナープロテクターを上半身、下半身ともに着けています。ちょうどその境目が空白地帯になっているため、腰椎保護の目的で購入しました。実際に身に着けると、上下のインナープロテクターの固定ができる上、腰椎箇所の保護もでき、何より長距離ツーリングの負担が減りました。
気温が高い時間帯に着用したところ、汗をかくことで不快感が出てきましたが、安心感のほうが勝ります。
コストパフォーマンスは最高です。万人にオススメできます。

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【使用状況を教えてください】
昨年から始めたエンデューロレース。一通り通常の装備は揃えて安全性を確保してきてましたが、最後の砦、値段が高くて躊躇していたネックブレースをとうとう購入。

ＭＸでは使用率は高いですが、エンデューロレースでも最近使っている人が多くなってきており、ＭＸほどではないですがエンデューロもそこそこスピードがでるので安心感はかなりあります。

最初は首まわりに違和感があるかと思ってましたが、使用しているとあまり気になりません。
付属で固定するベルトがついてますが自分は使わず、ネックブレースと一緒に購入した『リアットブレイス　AIRFLEX チェストプロテクター』
https://www.webike.net/sd/24843811/

に固定するフックがありこちらと一緒に使っていると固定もされて違和感もありません。

ネックブレースはチェストとの相性を考慮しなくてはいけないのですが、同じリアットブレイスなので相性も抜群です。

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ホンダのジャケットに装着。
思っていたよりしっかりプロテクターが固定できる、
ただ、ホックの相性で付け外しが固いものがあり、ジャケットを変えるたびに付け替えるのも面倒だったため買い増しをしました。

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手持ちメッシュジャケットに胸部パッドが、装備されて無かった為もしもの事を考え購入しました。
装着も簡単で安心感UPパッドと一緒に長財布も入るので購入して良かったです。

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タイチのセパレートチェストプロテクターをウェアから独立させるために購入しました。
CPS準拠のプロテクターはウェアに直接つけられるのも良いんですが、前を開けた時にプロテクターがぶらぶらしてしまうのが気になるのと、着用時にウェアの胸の部分が顔の方にせりあがってくるのが気になるので、ベルトをつけて独立させようと思いました。

タイチの純正品はロゴが大きく入ってるのがきにいらなかったので、見た目でホンダコラボのものを購入しました。

僕はガッチリ系でライディングウェアはXLを少し余裕をもって着用している感じですが、このバンドは余裕を持ってつけることができています。特に背中の調整ができるのがとても便利です。

胸部プロテクターを独立させたことで、バイクを降りてからの移動などもストレスなくできています。
とても便利になりました。

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