事故の時少しでも怪我が軽減されればと思い、購入しました。

こちらの商品に胸部と背中にパッドを入れて使用しています。
もともと入っていた背中用のパッドは薄く、頼りない感じだったので、SPIDIの物を入れてます。

一度、転倒したときにちゃんとエアバッグが開いてくれました。
おかげで怪我をせずに済んだのかな・・・と思います。

重量が重いのと背中のパッドが薄いのを除けば良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

LEATT-BRACE Adventure 2は前後方向の角度調整機能がないモデルではありますがリアットブレースの中で一番安く
自分のようなサンデーライダーにとっては
このモデルでなにも不満はありません。
装着感もよく違和感もほとんど感じませんし
何より装着していることで安心感を感じます。
オフロードでの転倒で一番リスクの高い頚椎へのダメージを軽減してくれる装備ですから
初心者の方でも装着する事をお薦めします。
プロテクターとの相性がありますのでそのあたりは確認してからご購入することをお薦めします。

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ヒットエアーのジャケットに用いるために購入しました。

良い点としては
・安価。
・軽い。

悪い点としては
・長さが短いため保護範囲が狭い。
・プロテクト力に少し不安。

とりわけ保護範囲の狭さは改善すべき点でしょう。
当方、身長が約180cmありますが、背中の半分ぐらいまでしか覆われません。いざという時に果たして大丈夫なのか？と不安を覚えます。

まぁ値段が値段ですので、及第点ではないでしょうか。

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初めて購入したニーシンですが、値段の割りにしっかりした作りで満足です。
軽いし装着した感じも圧迫感も無く、フィット感もいいです。
買い替えの時が来たら、次も同じ物を買おうと思います。

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インナー用として購入しました。
プロテクターはソフトタイプなのですが、強く押すと芯が大変硬い素材で出来ていて安心です。
胸部プロテクターのサイズは大きめ、背後は脊椎から尾てい骨部分まで延びています。
そこそこ厚みがありますので、インナーに着用する場合、アウターのジャケットは、普段よりもワンサイズ大きめのサイズを着ると丁度良いでしょう。
これからの季節はちょっと暑いかも知れません。

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当方のツナギは古いもので脊髄プロテクターが標準装備ではなく、安全のために購入しました。

多少大きいかなと思いつつも2XLを購入(身長180?です)し装着しましたところ、ちょうど腰骨の高さあたりまでカバーできているようです。
少々長すぎると感じられる方もいらっしゃるかもしれませんが、安全性確保の面では長いに越したことはないでしょう。

また、肩と腰の2か所で支えて背負うかたちになっていますのでずり落ちてくる心配もなく、
スポーツライディング時の前傾姿勢でも違和感は感じられませんでした(当方SS乗りです)。

もちろんツーリング時にジャケットの下に装着してもいいでしょう。お値段お手頃でなかなかいいものだと思います。
もっとも、肝心のプロテクション性能は残念ながら(？)まだ体感していないんですけどね（;^^）

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万一の事態に備え、エアバッグの展開時間が速く保護範囲も広いこのモデルを購入しました。身長176、体重68kgでLサイズ使用。
手持ちのライディングジャケットやレーシングスーツの上に気軽に羽織ることが可能なので、一着有れば通年で使用出来るのでお得な商品だと思います。気になっていた重量の方も単体ではそれなりの重さを感じますが、着用時はそれ程気になりません。
残念なのはサイズ調整がウエスト部分のアジャスターひとつだけなのでフィット感に欠けることです。胸の辺りは結構スカスカな感じで、事故の際にハンドルやミラー等に引っかかってしまうのでは？と不安に感じます。もしライダーとバイクがそのような形で絡んでしまうと折角のエアバッグも作動しないのではないでしょうか。メーカーには、アジャスターの追加やストレッチ素材を使用するなどしてフィット性を高める改良を願います。
エアバッグを作動させたことは有りませんので、そちらの評価は出来ませんが、一度もお世話にならないで済むように安全運転に心掛けたいと思います。

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おそらく、教習所で使った人も多い商品だと思います。
マジックテープ式なので装着しやすく、膝にぴったりかぶせる事ができます。
でも、プロテクター本体がちょっと大きすぎるかなーという気がします。
頑丈で膝をしっかり守ってくれそうですが、ニーグリップをしようとするとプロテクターの端が車体と膝の間に入るので少しやりにくくなりました。
写真には写っていませんが、プロテクターの表側にLRの文字が印刷されたタグが付いていて、衣類の外側に装着するとタグが丸見えです。

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R1を購入後、真先に装着したパーツです。
スライダー先端部分には「R1」のロゴが入り、デザインの調和がとれていてさすが純正オプションといったところです。
カウルへの穴あけ加工は要らず、ボルトオンで装着できます。装着にはエンジンハンガーボルトを緩めて付属の長いボルトと交換する必要がありますが、これも純正部品ということで安心感があります。

実際に立ちゴケをしてしまったのですがこのおかげでサイドカウルには傷一つなく（前述のR1ロゴは削れてしまいましたが・・・）、着けてて良かったと思いました。
左右片側ずつの補修部品も購入できますが欲を言えばスライダーの樹脂部分のみの販売もしてくれればと思いますので☆4つとします。

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春、夏に使用しているシンプソンのジャケット用に購入しました。
以前シンプソンのジャケット着用時に事故に遭いましたがバイク専用ジャケットと言うだけあって軽傷で済みました。
その時に唯一、痣になった肘の部分にプロテクターがあれば・・・と考えていました。

購入して装着してみましたがプロテクター入りのジャケットを着るだけで安心感があります。
装着も手軽なのでシンプソンのジャケットを持っている方にはおススメです。

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