| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
こちらは通勤で活躍のドライマスターエクスプローラーオールシーズンジャケットのチェストプロテクターのアタッチメントを紛失してしまったので探しに探してウェビックさんで在庫があったので即購入です。
翌日には届き安心して通勤が出来ました
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
胸部プロテクターの無いジャケットを着るのに丁度良いかな。スノボーするのに良いかも。
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¥8,347 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
レーシングスーツ用のチェストプロテクターを探していました。スーツのサイズは、48で胸囲が94p身長170pの体型です。ニュークリオンプラズマフルチェストのサイズは、Mサイズで、ぴったりでした。レーシングスーツ46 48辺りだと
参考ですがサイズは、Mになります。
ウェビックに問い合わせして、回答頂いたMサイズで合っていました。
ちなみに装着した状態で、重いと感じる事はありませんでした。品質は、素晴らしいのではと感じます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
(メーカーも想定していない用途での使用ですので参考までに)
コミネから発売されております冬ライディングパンツ、PK-9151を購入したところ
初期状態で装着されているEVAパッドはガッチリした印象は受けますが・・・CE1ですらなく
樹脂を併せたハードパッドでもない為防御力に不安が残り、かといって同社が公式に「対応品」と
一覧に掲載しているSK-813ではあまりにサイズが小さいゆえ
中で縦横無尽に動き回ってしまい、とてもではないですが任せられなかった為
今回こちらをEVAパッドの代替として購入した次第です。
結論から申し上げますと、もうそれはびっくりするほどシンデレラフィット
採寸的には上下に1?2cm余裕があると思っていましたが、厚さが増えた分丁度いい感じになったようです。
SASーTEC製品は製品にも寄るところではありますが、概ねハサミで角を落としたりサイズを変えたりと
とても加工性に富んでいる印象があり、価格引き下げの為に「なんちゃってプロテクター」として
各社採用しているEVAパッドを置き換えるには好適な素材ですので今後も重用していきます。
勿論、メーカー想定外の使用方法だから自己責任でお願い致します(小声
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
タイチだけでなく、各社のチェストガードが装着可能です
便利、便利
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
多くのコミネ製ジャケットには、胸部プロテクターを装着するためのアタッチメントが標準で備わっています。そのポテンシャルを最大限に引き出し、愛用のジャケットを最高レベルの安全装備へと昇華させるための“純正最終兵器”。それが、この「SK-839 インナーチェストガード」です。
このプロテクター最大の魅力は、「ジャケットを着るという行為が、そのまま胸部保護の完了を意味する」という、究極のスマートさにあります。ジャケット内側のスナップボタンなどにパチパチと留めるだけで装着は完了。一度取り付けてしまえば、ライディングのたびにプロテクターを別途身につけるという一手間から完全に解放されます。
メーカー純正設計ならではの完璧な一体感は、社外品のインナープロテクターでは決して得られないものです。ライディング中にプロテクターがズレたり、位置が気になったりするストレスは皆無。中央で分割されたセパレート構造は、ジャケットのファスナーの開閉を妨げることなく、深い前傾姿勢でも体に自然にフィットし続けます。
もちろん、安全性は最高レベルの「CE規格 レvel 2」認証。無数のエアホールが夏場の蒸れを軽減してくれるという、快適性への配慮も忘れていません。
コミネ製ジャケットを愛用しているならば、このSK-839への換装は「カスタム」ではなく、もはや「必須の完成形」と言えるでしょう。「なぜ最初からこれが標準装備ではないのか」と思わずにはいられないほどの満足感と安心感を、ぜひその胸に“標準装備”してください。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
今までは、ホンダの分割胸部プロテクターを付けていました(ジャケットはコミネのメッシュ)ホンダのは、大きく横幅が長いのでおさまりが今一でした、今回のは同じメーカーなので、おさまりも良く、大変フィットします。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
RSタイチの前モデルを使っていたので買い替えようとしたら廃番になっているっぽいので後継モデルと思わしきこちらを購入。
ホール分空気が通ってくれるかなと期待していたのですが体感的にはそれほどは差がなかったです。まあここ数年は暑すぎるので並べて比較もできませんが。
フィット感は悪くないです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 3 |
使っていた同商品をなくしてしまったので再購入。
チェストプロテクターがレース参戦必須なので仕方なくつけています。コミネのコレはかなり薄めなのでほぼピッタリに作ったツナギでもさして邪魔にならずに入るのがいいですね。HitAirのチェストプロテクターも持ってはいるんですがプロテクト力は高そうなんですが違和感が強くてあまり使わなくなっています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
長年愛用しているカドヤのレザージャケット。その硬派なスタイルは唯一無二ですが、胸部の安全性をどう確保するかが長年の課題でした。一体型の分厚いプロテクターでは、タイトなジャケットの美しいシルエットが崩れてしまうからです。
その悩みを完璧に解決してくれたのが、RSタイチの「テクセルセパレートチェストプロテクター」でした。分割式かつ驚くほど薄型・軽量なため、カドヤのジャケットのシルエットを全く崩すことなく、スナップボタンでスマートに装着できたことに感動しました。
CE規格レベル2という最高水準の安全性能がもたらす絶対的な安心感はもちろん、セパレートタイプならではの追従性が秀逸です。ライディング中の体の動きに自然にフィットし、圧迫感や違和感は皆無。プロテクターの存在を忘れてしまうほど快適です。
KADOYAが持つ揺るぎない「スタイル」と、RSタイチが誇る最高の「安全性」。この二つが完璧に両立できた瞬間でした。愛用のジャケットのデザインを一切犠牲にせず、最高の安心を手に入れたいと願う全てのライダーに、自信を持っておすすめできる組み合わせです。
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