ホンダのライディングウエアを購入しましたが胸部プロテクターだけはオプションでホンダ純正の胸部プロテクターはウェアが買えるぐらいの高額だったのでこちらを購入、見た感じはかなりしっかりした作りで安心できますね
ただホックで止めるセパレートタイプなので着用しファスナー締めるまではブラブラしてます笑

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形状はほぼ一緒ながらもCE2に対応した左右分割式プロテクター、ステッチの色がCE1モデルとは違うのがミソです

写真で見る分では｢CE1モデルと変わらんのでは･･･？｣と思いながらもポチると
手元に着てびっくり、裏側が倍近く膨らんでいます
反面エルゴノミック形状の恩恵は減り、フィット感は下がりますがそれ以上に安心感が勝ります

当初は少しでも通気性を稼ぎたく夏ジャケ用として買いましたが･･･
色々あって対応している筈のSK-807が冬ジャケットに入らなかったので、こちらが春夏秋冬通しての相棒になりました

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【購入の決め手は？】
今年購入したアクショム スーパーエア ジャケット アジアの胸部プロテクター取付け方式がボタン式になっている為、必然的にニュークリオン KR-セル CiSプロテクターになります。プロテクターのお世話にはなりたくないのですが…プロテクターは必要！と思う年代なので購入に至りました。

【商品はいかがでしたか？】
ジャケット購入当時は在庫切れ…入荷予定が12月?1月頃でした。入荷が早まったのか、予定より早く届きました。
プロテクターの外観は、パネル部に柔軟性があり、身体に面している側はソフトで心地良いエアーメッシュ素材になっています。しかし、だいぶ涼しくなった季節に届いたので、真夏の通気性は如何なものかと…サイズはチャートを参考に選択します。取付けは4つのボタンで装着、取付け位置も変えれます。鏡見ながら位置確認！プロテクター位置が下になると、「ぽっこりお腹」になっていました(苦笑)
胸部プロテクター取付け後、若干の窮屈感があります。ジャケットサイズ選択の際、プロテクターを付ける！付けない！で着心地が変わるのでジャケットサイズ選択には注意して下さい。プロテクター無しでタイトに合わせたら、プロテクター着けると着れない…て！なる場合もありますよ。実店舗でプロテクター着けて試着できれば最高なんですがね…

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Poi DESIGNSの「ガードインナーSB」に付属の、胸部プロテクターと入れ替えて使用しています。

不満を感じていた、胸部プロテクターの突き出し感と、ライディングポジションをとったときの、ちょうど腕の付け根にプロテクターの縁が当たる違和感・不快感が解消されて、着用感がとても良くなりました。
腕の付け根への干渉が無くなったこと。それだけで、随分とライディングが楽になったと感じています。
これは想定していなかった！　嬉しい誤算です。

デコルテから、バスト、腹部に掛けてのラインが整うことで、アウターをワンサイズダウン出来そうです。
（実際には、アウターのシルエットにもよるかとは思いますが……）

人様にお見せするような、ボディーラインではありませんが。
悩める同志の一助となれば。
これでは、カップの深さが足りない！という、羨ましい方にこそ必要なものではないかと思います。

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この商品に何を求めるかで評価が分かれそうです。

○ボタンで留めるだけ、着脱簡単
×片留めなのでぶら下がって邪魔

○セパレートで邪魔にならない
×小振りなので防護範囲が狭め（それなりに大きさはありますが）

○たぶん強度は充分、安心のTAICHI
×そうは言っても割高感は否めない

自分は承知のうえで購入したので、概ね満足です。

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Vansonのメッシュジャケットには少し大きかったのでカットして挿入しました。
防護性が不安な場合はもしかしたら２枚重ねて入れれば良いかも。低価格ですし。

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質感などはとても良い感じでしたが、当方のジャケット（Vansonのメッシュ）には少し大きさが小さいようでした。
サイズをもう少し大きくして、大き過ぎた場合はカットして使えるようにすれば良いのではないかと。

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写真左￥CP-2 235x150x13mm 74g CE-1
これですね⇒CP-7 220x150x 9mm 90g CE-1 SAS-TECトリプルフレックス　⇒今回箱のインプレとなります！　
CP-9 235x150x14mm105g CE-2

袋に入っているモノも売っておりまして、ＲＳタイチでは３ホックタイプ、ちょっと前のＧＷでは、ベルクロタイプやジャケット内蔵の袋に入れるモノが対応しております。
特にそのＧＷスポーツのジャケットに付いている袋に入れる場合、このサイズ220って言う小ささがちょうど良いのでこのモデルは重宝している。

・・・重宝しているのですが、大いなる問題事が一つ・・・・・
左右のモデルは大らかに湾曲しているので、表裏が感覚でわかっちゃうのですが、このトリプルフレックスって奴はかなり柔らかいので、そういった判別は難しく
かつ、胸以外にある様な「Ｏｕｔｓｉｄｅ」的な文字も無い為（ＵＰはあるんだけどね⇒そりゃ言わなくてもわかるけど^_^;）判別困難なので?す(●´ω｀●)

説明書にもメーカーＨＰにも記載がないので仕方なく聞いてみたらば・・・
「印字面にアウトサイドと記載があれば凸凹は体側、記載がなければ凸凹が外側となります。」と言われました。
つまり記載がないので、凸凹は外側で湯野が貼ってある印刷面は体側となります、皆様ご注意くださいね！（ココに行きつく迄大変苦労しました(^^♪）

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RSタイチのジャケットのアップグレードするために買いました。

わざわざ内側に仕込む必要が無いので、洗濯が楽です。
特に脱ぎ着が面倒になるとか、ハンガーに掛けづらいとは感じませんでした。
プロテクターは体側も硬い素材ですが、着用感が悪いとは思いませんでした。

ジャケット&プロテクターで安全運転しよう！って気になります。
防護性は分かりませんが、RSタイチブランド、CEレベル2に期待します！

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今まで着る枚数を少なくしたいという理由でプロテクター内蔵型のジャケットのみを使用していましたが、新しく購入したジャケットに胸部プロテクターポケットが無かったため、ベストタイプのプロテクターを購入してみることにしました。

身長174cm体重60kg胸囲89cmウエスト74cmですがSサイズで肩はピッタリ、お腹周りは調整ベルトで調整がきくので一番締めてピッタリになりました。

手に持つとズッシリ重いですが着てしまえば密着させれば重さは特に感じないです。通気性も見ての通りスカスカのメッシュなのでいいです。（以前まで使ってたプロテクターがハードタイプであまり風を通さなかったのもありますが）

プロテクターが固いとのレビューもありましたが、十分柔らかく、ツッパリ感もなくフィットしました。

胸部プロテクターが左右セパレートではなく1枚タイプなので安全性が上がったと思います。


ツーリングに使ってみての感想ですが、ジャケットに入ってるタイプのプロテクターより体に密着するため、同じ重量でも重さを感じづらいです。ジャケットが軽くなり動きやすくなりました。

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