専用設計ということで、装着等は申し分ないですね。
作業工程は複雑と記載されていますが、問題なく取り付けできました。
フレームを固定するためのステーを取り付けるために、フェンダーをカットしなくてはならないのが、☆-１かな。
必要がないときには外してもいいかも。←意外に楽に出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2007年式ER-6nに取りつけています。
商品自体、かなりしっかりとした作りで、質感も高いです。
取り付けに関しても、全く不具合等ありません。
贅沢を言えば、もう少し自然にバイクに馴染む外観であればいいなと思います。

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防水バッグが欲しかったので購入しました。
オルトリーブ製のバッグは数種類ありますが、最終的にこれを選んだのはデザインゆえです。
エンブレムがリフレクターになっているので安全面でもグッド。
ただ自分が想定していた使い方にSサイズだと容量的にギリギリだったのでMサイズにすればよかったなと少し後悔しています。
それと付属のキーリングが安っぽいのと使いにくかったので某100円ショップでカラビナを購入して装着しました。
ウエストにもベルトがついているのでバイク運転時に不安は全くありません。

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スペアーバッテリーを購入検討しましたが、エネループを使用しているのでこちらにしました。サイズは小さく、「タナックス:タンクバッグf10」の小銭等を入れる前のポケットに、SUV-Cam II　　と共に少しきついですけれど、きっちり収まりました。雨が降ればタンクバッグにカバーを掛ければOK。まだ購入後使用していませんが、あれば長距離時、バッテリーの事を気にせず、走行に専念できる。　もう少し安くてもいいかな~という事で…　★4つです　

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財布、携帯入れにと思い購入しました。
身に付けた時のフィット感はすごく良く邪魔になりません。
ミニなので収納量は少ないですがコインホルダーが脱着式になっているのである程度の小物なら十分いけます。

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余分な小物入れは前面に薄っぺらい収納スペースがあるだけでほぼメイン一つに絞られていますので、非常に収納能力は高いです。
ビッグサイズのプレクサスも余裕で3本プラスαいけます。
このポーチに一番引かれたポイントは何も入れていないときの薄さです。
何も入れていなければパット見ウェストポーチを付けているかも分からないくらいでジャケットの中にも隠れてしまうくらいです。
作りがペラペラなわけではなく潰れても形が崩れるわけではないので、そういう仕様できちんと作られているようです。

裏地は柔らかいメッシュ上の素材で着け心地は問題ありません。
一点腰ベルトがやたらに長いのは気になります。

総じてザックと感のあるポーチで特に細かい収納にこだわらない人であれば収納力といい着けた感じといい使い勝手はとても良いと思います。

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異なる車両につけたため、フィッテングはそのままでは装着できませんでしたが、モノロックベースは問題なく取り付けできました。

すべて金属でできており、重厚感があり頑丈で気に入っています。
125ccにモノロックケースをもちろんしっかり装着できますし、
ケースを外したときも普通のリヤキャリアとして十分な機能があるので、オススメできる商品です。

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車種専用だけの事はあり、無加工で装着できます。
作りもしっかりしていて不安感はありません。

ただ、取り付けの際、フィッティングに対しモノキーベースを仮止めの状態で車体に取り付けたので本締めで苦労しました。

思わぬ副産物としてセンスタを立てる時や取り回しの際にフィッティングを持って作業が出来るので安定感が増しました。

GIVI製品を取り付けるなら間違いなくこれを使った方が無難です。

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物は良いです。

取り付けもブレーキランプ用の端子を取り付ける穴をポンチで開けるのが少々硬い程度でこれと言って問題はありません。

ボックスに当る部分のクッションゴムが変更され、ボックスの取り付けが非常に硬く、ボックスを上から思い切りブッ叩かないと取り付けが出来ないほどでした。
お店に問い合わせしたら、変更前の旧クッションゴムと交換してくれてボックスの取り付けも問題無く出来るようになりました。

ただ、ベースはBOXに最初から同梱して販売して頂けないでしょうか？
別売りでも良いからせめて統一規格にして欲しかった。

車種によって取り付けるベースの形状まで異なるってどうなの？
フィッティングが車種毎に専用設計になるのは納得できますが、ベースは統一できないでしょうか。

BOX及びフィッティングは即日購入できたのですが、ベースだけは取り寄せになってしまいましたね。

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通勤＆買い物にも使用するので、どうしても箱が付けたかった！
ZR-7 S　はツーリングバイクとして適しているので、数社からベースがでていますが、強度と価格を加味してGIVIにしました。
さすがにツーリングバイクで、車体側にサポートのフレームが着いています。
これに合わせて2本ネジ止めするだけなので、取付自体は非常に簡単です。気をつけるのは、1本を締め込まずに、軽くしめて位置決めをしてから本締めをすることくらいです。（基本ですね）
取り付けてみてですが、なぜかウインカーにかぶります。あたりはしませんが、後ろから見ると1/4くらいウインカーが見えなくなります。
ウインカーがでかいのでそれほど問題はありませんけどね。
問題はここから先。
汎用性のあるモノロックベースにしたのですが、加工精度が悪く片方が入りません。ベースのバリ？もしくはフィッティングのバリ・・・たぶんベースのバリでしょうね。
仕方なくフィッティングのベース取付部を徐々に削り、取り付けました。ここが最も時間が掛かりました。
そういえば以前、他車のフィッティングベースを付けたとき、片方が完全に穴の位置が合わないものが届いた（左右ではっきり違う）ことがありました。ここの品質チェックはそれなりだと思いますので気をつけましょう。
（実はケースも・・・）

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