他社のキャリアも考えましたが、やはり専用のフィッティングの方がいいですね。キャリアの場合、荷掛けフックを外して付けますが、これならそのまま荷掛けフックが使えますし、ツーリングには便利です。

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フィッティングと共に購入しました。以前からモノロックを使用していたので。やはりコレがないとBOX乗せられませんからね。

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バイクは基本的に積載スペースがないもの。
なので、専用にカバンを買おうと思って購入しました。

正直、物が届いた時には、「ちっさ！！」と思ってやや残念でしたが、実際に中に物を入れてみると、かなり入ります♪♪
試してみると、バスタオル5枚が十分に入りました！！詰め込めば、それプラスまだ入りそうです。
内部は2つに仕切られ、小さめのポケットも3箇所ありますので、ただ単に詰めるだけのカバンではないのは確かです。

実際にバイクに乗ってみると、普通肩掛けカバンは走行風などでずり落ちてきたりしますが、コレにはずり落ち防止のベルトもついているので、高速で100km/hオーバーで走っても、なんら問題ありませんでした。

防水性等はおそらくないでしょうが、日帰りツーリングぐらいには、かなりちょうどいいカバンだと思いました。

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デザインは車体と調和していてしっかりとしていますが、取り付け方法に多大な無理があります。
本来、マフラーガードに隠れている部分のビスをマフラーガードを押し上げつつ留めなければならず、数時間の格闘を強いられました。ラチェット+長い六角ソケットがあればもう少し苦労せずに取り付けられたと思います。
作り自体は星５、苦闘のせいで星マイナス2といったところ。作り自体には満足しています。

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つくりが良くFZ6に限らず多くのバイクに調和するデザインだと思います。
もらい物のE36NJを取り付けるためモノキーベースにしましたが、これから買う人はモノロックベースのほうが、ケース選択の幅が広いと思います。

Eシリーズをつけると旅行カバン代わりに荷物を詰め込んで、そのままホテルや旅館に入れるという離れ業が可能です。

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タンクバック脱着の煩わしさから開放される便利グッズがないかな~と探していたら、発見したため購入。

小さなタンクバックくらいの容量があるので、主に、財布、携帯電話、タバコ×2、ライター、形態灰皿等を入れています。さらに缶コーヒーくらいなら入る余裕があります。

ウエストポーチのように、お腹につっかえることも無いし、ヒップバッグのように、いちいち手前に回す必要もありません。
固定に関しても、腰と足で固定するため高速道路でもバタつきませんでした。

今まで、ジャケットのポケットに入れているものをいろいろ落としてきた経験があるので、入れやすく出しやすいうえに、入れた物が落ちにくいため、とても重宝しています。

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一年以上前に購入です、ほんとに簡単に取付け出来て、バッチリ固定できました。スタイルもそれほど気になりません、歳のせいもあるかもしれませんが・・・。それよりなによりレトロなCBに良くにあって、荷物も楽にとても気軽に乗せられてもう手放せないというか、取り外すことはないです。安心して走れる感じがとてもいいですねぇ。

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ZZR400用フィッティング+モノロックベースを一式購入しました。
車種別専用設計で見た目がシンプル。取り付けの剛性も十分。価格も安価にできました。
取り付けは穴開け加工の作業が必要でしたが、90分ほどの作業で無事に終了しました。

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シート下の積載量でも十分なFORZAですが、泊を伴うツーリングには着替え等で荷物が多くなりがち・・・普段は邪魔かと悩みましたがトップケース購入を決断しました。そこで、ベースキャリアとして、ケースが不要な時は、すぐに外せて、外した時もスマートに見える車種別スペシャルキャリアを選びました。FORZA専用なのでぴったりフィットしがたつきもありません。純正のバックレストは外すことになりますが、普通トップケースに背もたれが付いているのでタンデム時はむしろ安心感が増えました。余談ですが、私はストップランプ付のトップケースを使っていますが、電源は右サイドカウルを外したところに配線されているコード（＋緑＆黄・ー緑）から配線コネクタを使って取りました。ハイマウントストップライトもついて安全性も少し向上したかなと思っています。

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二泊三日のツーリングに使用しましたが、容量はばっちりでした。ただ、服など入れるとパンパンになりますので、バルブを開けて空気を抜かないとかなりでかいままになります。防水性は完璧です。
積載の時は付属のコードでがっしり締めて、さらにネットをかけていますので、つぶれて困るものは入れられないです。

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