ラフ＆ロードの製品で、左側が11L、右側が7L。
荷物の多い時は11Lが便利ですが、たいていの日帰りツーリングでは、7Lが動きやすいです。サイドにドリンクホルダが有れば良かったのですが・・・ポケットの数や作り・形状は使いやすいです。レインカバーも標準装備なので土砂降りでも被害は少ないでしょう。

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　背中に斜に掛ける形のメッセンジャーバッグを使用しているのですが、財布等を取り出す際にも手順が多かったため、ツーリング中に頻繁に使う所持品を入れるために購入しました。

　同じ形状の製品が2つあるのですが、製品に使われている材質が異なる様です。私は雨天時にもある程度の防水能力を見込んで「TP」と付いている製品を購入しました。できれば防水能力を肌で体感する様な天候は避けたいところでしたが、製品購入後、初めてのツーリングで見事に雨に遭いました。
　
　その際には3時間以上雨に当たりましたが、帰宅してみると内部への浸水はありませんでした。そこまでひどい雨量ではなかったということもあるでしょうが、グローブが2時間経過した頃から浸水が感じられたことと比べると、想像以上に防水能力があった様です。

　バッグ容量はそこまで大きくないのですが、長財布とカメラ、携帯電話くらいまでなら入ります。一番外側にあるポケットは、グローブをはめたままでもストラップを引くと瞬時に開けることができます。瞬時に閉めることこそできませんが、ETC導入前の私は高速のチケットと料金を十分に払える紙幣をそこへ入れました。出発前か、チケットを受け取った直後に準備をしておくことにはなりますが、支払いの際の後続車への迷惑を軽減できました。ETC導入まで活用させてもらいます。

　この製品の特徴として、腰への装着用ベルトのバックルが円形になっていることが挙げられます。この形式のものは初めて見たのですが、使ってみて納得です。単なるデザイン上のものではなく、バッグを装着したまま脚を動かしても、バックルが回転してくれるために引っ掛かる様な感覚がほぼありませんでした。装着したまま脚を動かせる自由度が広いです。

　ニーシンガードなどを着けていても干渉しないサイズですし、女性が着けてもアンバランスに見えないコンパクトさでしょう。「フリーサイズ」の製品は、往々にして注意が必要なことがあったのですが、この製品は汎用性が高い製品でした黒色というのは当たり障りのない色かも知れませんが、逆に言えば他のどの色とも上手くやれる色だということなのでしょう。様々なライディングファッションにも合わせやすいデザインが気に入っています。また使いたいと思わせてくれる製品でした。

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ベルトがとてもやわらかくて装着して直ぐに馴染みます
スタッズがカタログでみるより素晴らしいできで金具やファスナーも使い易くてとても気に入ってます　普段使いにも重宝しています

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ショルダーバッグが欲しくて、いろんなブランドの商品を検討。

ネットで調べまくった結果、最後に迷ったのがカドヤのウエストバッグとショルダーバッグ。

ウエストバッグを購入してもショルダーバッグとして使うつもりだったのですが、カドヤのウエストバッグを肩にかけた写真が見つからず、使用しているイメージがつかめません。

結局、スマホ、メガネケース、車検証、ポケットティシュなどが入れば十分ということで、ウエストバッグを購入。

せっかくなので、実際に肩にかけた写真を投稿します。(身長約170センチ、体重約70kg、ベルトの長さはL/LL(91cm~115cm)を選択。肩かけで使った場合、一番長くなる穴から2つ目で仕様。）

ひょっとしたらサイズが小さくて、マヌケに見えてしまうのではとのポチリ前の心配も吹っ飛びました。むしろ見た目も容量も多少大きいくらいです。

商品自体はKADOYAヘッドファクトリーの革のオーラ出まくりです。

革自体の厚さは、思ったほど厚くはありませんでしたが（さりとて薄いわけでは全然ありません。必要十分に厚いです。）、立体的な設計と縫製で造形美が保たれており、革の艶、バックの形、ブランド名が見えないデザインが想わせるのか、何ともいえない大人っぽいバックです。

カドヤのホームページには「ウエストバッグ本来の使い方から、肩掛けによるタウンユースまで幅広くご使用いただけます。」と書いてありますが、バックがごっつすぎて「タウンユース」には少し勇気が必要に思えます。

バックの内ポケットのタグにはSEWED欄に「佐藤 康」さんの印鑑が押されています。一品一品責任を持って作られているのがわかります。

ジッパーはYKKの少し太めの物。(ジッパー詳しくないので、曖昧な表現です。）
イメージとしてはへビーな革ジャンのフロントのジッパーが使われている感じです。

正直、購入前は価格が高めなので躊躇いたしましたが、買って正解でした。

まさに一生物。これからの経年変化がとても楽しみなバックです。

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4Lも容量があるので、長財布、小銭入れ、カード入れ二つ、エアーチェッカー、ケータイをメイン収納に入れてもまだ容量がありました。
メイン収納にはキーホールドフックや小物ポケット二つ、極小小物入れ、ファスナー付き小物入れがあります。また外側の小物入れとバックのハンドルを普段しまうポケットには薄い物なら入ります。
この容量として考えるとスタイリッシュだと思います。ベルトフラップもバタつかないホールド付きですし、
長さがあるので肩からもかけられます。

ヒップバックは、二輪以外でも活躍してくれるため、個人的にはとても良いです。

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通常のリュックサックを背負い、スーパースポーツ系バイクに乗ると、その前傾姿勢から背中にその重みがまともにかかってしまい、積極的なライディングの妨げになる。そこで、重心の低い、かつ、左右にハングオフしたとしても荷物が体に固定できてずれないショルダーベルト、ウエストベルト付きのバッグを探していた。この商品の他にあまり選択肢はないが、ある程度の容量も確保できるので購入した。デザイン的にも全く遜色ない。
実際に使用してみたところ、立った際にお尻あたりにくる長さにベルトを長くするとライディング時にはタンデムシートに触れない程度の腰高さにバッグが位置するので、重心が低くできたのは狙い通りだった。これにより肩への負担も軽減される。
アップライトなポジションのバイクで使用したところ、腰の部分にバッグが当たり、冬場では暖かく感じたのは予想外のメリットであった。貼る使い捨てカイロを使用するとかなり背中を暖めることができそうだと思った。
ウエストベルトのバックルが、左の側面に大きく振った位置にあるので、タンクを痛めないよう考慮されている点には大きくうなずける。腰、胸、肩にベルトがある。降りている時、背負った状態からバッグにアクセスするのが手間だが、それは仕方ないことと割り切っている。

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今まではちょっと大きめのウエストバッグを使ってましたが、バッグの中であっちこっち行ってしまい、暗い所だと探すのに時間がかかりました。
このバッグは容量は大きくありませんが、カメラ、鍵、財布、＋アルファが細かく分類して収納出来るので貴重品など常に身につけておきたいものの持ち運びやカメラ等、あ、ここで撮りたいなと言う時などさっと出せて便利です。あまり大きくても重くなって腰に負担がかかるので、スタートトゥデイが多いオフロードを走るにはうってつけだと思います。

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使い勝手はとても良かったです。ツーリングにiPadを持っていくために購入しましたが、デジカメ、レインウェア、タオル、風呂セット、ツーリングマップルRなどかなり多くのものが入れられる点を評価します。
余裕はなくなりますが、B5サイズ対応だったこともありがたかったです。

3年ほど使用。月2回以上のツーリングで毎回使用してました。（すくなくとも日帰りツーリングと呼べる以上のツーリング）
普段のお出かけにもつかってましたので、さすがにもうへたってきました。
といっても、背中面のメッシュ地が、ウェアなどのマジックテープとスレて荒れてきたのと、日焼けというか黒色が抜けてきた感じです。
破れなどは発生していないので、耐久性は高いと思います。

悪いところをあえて挙げるとすれば、商品写真でもわかるとおり、各部ベルト類が多いです。
荷物が少ないときはそれらがたるんで余って、邪魔です。
あと、両サイドのボトルホルダーはゴムなどで絞れないので、これにかんしては使い勝手は良くなかったです。
走行中に水筒を落としたこともあります。
ただ、これは前述のベルト類をしっかり締め付けることで固定されるので横着しないのであれば問題ないかもしれません。

ホンダのバイクには乗ってませんけど、もう少しへたってきたらまた購入するつもりです。

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子供とのタンデム用に購入。
バッグ機能なんて要らないかと思っていたが、これが思いの他便利。
財布、携帯、手帳、ボールペン、こんなものでしょう。一番落としたくない携帯電話は中央のポケットにロック付きで格納できる事が一番のお気に入り。
握りハンドルはバッグ部分を前にすれば、パッセンジャーから遠い位置に。後ろに廻せば近い位置にと好みで変えれます。
握る部位のゴム部に傾斜があれば尚良かったので残念。

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バイク用のウエストポーチです。
ガラケー入れ？スマホ入れ？小銭入れ？チケット入れ？
プラスキーホルダー付け？と本体の入れ物です。
ハンカチ、ティッシュ、財布、免許入れ、コンデジを入れても余裕です。

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