使い方色々のマルチバッグです。
バイクはもちろん、マウンテンバイクでも使え、日常の徒歩でもジーンズに装着できて、重宝しています。
さずが、ゴールドウィン製だけあって、操作性も抜群です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

FZS1000納車後に一番困ったのが「フックを引っかける場所が無い」
あらかじめネットで下調べして現物も見て覚悟はしていたのですがやはり実際にやってみると絶望的なまでに場所がない。
標準のままでは積載性に難がありすぎるので乗り換えて最初にこの部品を付けました。
作業自体はポン付け。標準のタンデムバー（格好が良いので外すのが惜しいですが）を外して付け替えるだけです。
個体差吸収の為か穴の大きさに余裕を持たせて作られているので付ける部品を一通り仮止めして位置決定後に本締めをする等多少の工作慣れが必要ですがこの程度の工作なら誰でも出来るはずです。
付けた後は以外にスタイルに崩れがありません。この辺はさすが専用品というところでしょうか。
付けて解ったことですが、まずシートと面一になりません。実車見ればならないだろうなぁ…という想像は簡単にできるのですが実際キャリアの方が多少高い位置に来るので段差が出来ます。
また、問題なく使用できていたバイクカバー（Y'sGEAR タイプGカウルミラー）が若干窮屈になりました。後に多少なりともキャリアが張り出す形になるのですが、この張り出しが仇となってかけるときは最初に後を引っかけた後、前をかぶせるという様な多少のコツが必要になりました。（当然ケース込みではかぶせられません）
ただ、最初から荷物が多くなるのが安易に予想できる外出の時などはケースの威力を遺憾なく発揮してくれるので付けて正解だったように思います。

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別なメーカーのレッグバックを使っていたのですが、
色々なところで使い勝手に不満があったため、思い切ってクシタニ製の物に買い換えました。
やはり専用の一流メーカーが作ったものです。ライディングで使うなら、やはりクシタニが1番ですね。

内容量もちょうど良い大きさですし、500のペットボトルから財布、その他、結構色々な絶妙な感じで入りますよ。
それと何より装着感が非常に自然です。体にフィットする側にメッシュ加工が施されているところもあり、夏場の使用も快適に使えます。さらには可変式のベルトが効いているようですね。
バイクに乗った時も、降りた時も何の違和感もありません。

携帯電話入れから、コインホルダー、あげくの果てにはレインカバーまで付いています。
まさにライディングのために考えて作られた一品です。
値段は少々張りますが、バイク専用と考えれば非常にすぐれたバックだと思います。
カラーバリエーションがもう少しあればいいなあと思いますが、ま、それは我慢ですかね。
とにかく、全体的にはかなりお勧めです。

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マジェスティ125にGIVIのE30TNで使用しています。
タンデムバックレストを取り外して装着することになりますが、タンデムバックレスト取付用のボルト穴を利用しますので安定感があり、フィッティングも問題無しです。

純正のキャリアと比較すると、造りがしっかりしていて車体に無加工でボルトオン出来ます。（純正は加工要）
純正ではバックレスト後方に位置するので車体全長が長くなってしまうのですが
こちらは車体側にケースを装着出来ますので影響が少ないです。
価格も殆ど差がありませんので、こちらの方が断然オススメだと思います。

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ホーネット250にcoocaseを装着するために購入しました。
取り付けは至って簡単でシートを外すだけで取り付けできます。

取り付けた感じとしては他社製品と比べ固定する箇所が多い分強度はしっかりと保てていると思います。
歪みや取り付け穴のズレもなく非常にいい製品です！

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この手のバックの中では最高の部類に入ると思います。
500mlペットボトルが見た目を崩さず入ります。晴天時の日帰りツーリングは、お土産がなければタンクバックの必要がありません。
細かい仕切りが一切無いのもかえってありがたい。
手でゴソゴソすればたいていの物は出てきます。

似たものにヒップバックがありますが、これと連結はできません。ただ、レッグバックの上からヒップバックを重ねて装着しても何ら問題はないです。
半年ほど在庫切れの状態が続きましたが、もし、この手のバックをお探しなら一度手にとってみてはいかがでしょう。

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FZ1FAZER（2009）用のフィッティングを出しているメーカーが少なく、GIVIトップケースE370の購入と同時に安心感を重視してこの商品を購入しました。カタログに「取り付け作業は複雑」と記載されていたので、取り付けはYSPショップでやってもらいましたが約1.5時間かかりました。
1。良い点
　1)がっしりした作りで安心感は抜群です。
　2)塗装もしっかりしており、各部の仕上げも大変良いです。
2。気になる点
　1)ステー取り付けの為、プラスティック製のリアフェンダーの2箇所を切り取らねばなりません。新車を外科手術(?)するのはかなりの勇気が要りました。
　2)車体の構造上仕方ないのでしょうが、これだけがっちりした作りなのに荷重制限が3Kgは厳しいですね。
　3)シングルの割りに値段が少し高いですね。

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トップケースE370、フィッティング、そしてこのモノロックベースをすべてGIVI製品で同時購入しました。取り付けはフィッティングと一緒にYSPショップにお願いしました。
1。良い点
　1)すべてGIVI製なのでジャストフィットで、とても丈夫そうです。プラスティック製品ですが、強度を出す為にそれなりの厚みを持たせてあり長期間の使用でも問題なさそうです。
　2)本来目立たないパーツなのですが「GIVI製だぞ！」って自慢げな側面のロゴが格好良いです。
2。気になる点
　1)フィッティングへの装着はネジ4本で止めるのですが、車体の中心線にまっすぐ合わせるのに少し苦労しました。

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この度ホンダCB1300SFに、ナビを取り付けました。ナビはボータブルナビでPCデポで日本のメーカーの物です。価格はいつも（？）19700円で販売されていると思います。ナビのサイズはW138、H90、D15.5のサイズです。このケースにはぴったり収まりました。ただし、このケースだけでは装着できません。
自分はハンドルベースにM8シリーズのアームの組み合わせです。取り付けそのものはしっかりしているし何の不満もありません。角度も向きも自由の変えられるので大変満足しています。ただ、一つだけ言わせてもらうとマウント同士は球状の形状をしているので装着しやすいとは思いますが、実はアームの押さえるボルトが少し短いような気がします。というのはナビとベースを装備する際に、当然アームが必要なのですが、このアームに問題があります。アームの間にはスプリングがあるのですがこれがまた装着性に邪魔をしているような気がします。ねじの切れるぎりぎりまで緩めないとボールと噛み合ってくれません。
またこのサイズのナビは（5インチ）電源コードはどうしても横向きに出さないといけないのと音声を聞くには横向のプラグでないと装着できません。自分は横向きのプラグに付け替えました。音声を聞かなければ全く問題ないと思います。ただし防水性にはどうしても横向きにコードを出さないといけないので防水性には少し欠けていると思います。この辺はメーカーにもう少し考えて頂きたいと思います。ただしこの不具合を除けばがっちりホールドしてくれるし丈夫だし最高の安心感があると思います。ナビを装着する事を考えているならば是非お勧めの一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

装着感がとても良く、椅子に深く座ったりしても邪魔になりません。

体に密着する部分は蒸れにくい素材でできており、周りを革素材で囲っているためずれ落ちにくいです。

足に固定するベルトを完全に外すことができるのも良し。

ジッパーの開閉も楽で、グローブをしたままでも可能。
入り口も大きいので取り出しも楽々。

レインカバーも付いて最強。

前はラフ＆ロードのホルスターバッグを持っていましたが、全てにおいて勝っています。

しかし、カラーバリエーションがないのが残念なところ
写真のツーリングマップルRは入りませんでした。

安くならないのも納得です。レッグバッグは服の中に入ることがないので見た目も良しです。買って後悔することは少ないだろうと思います。

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