チューブラーパニアホルダーPL171のパーツを転倒時に紛失してしまったので補修用に購入しました。モノキー取り付け用のアダプター部分のパーツです。
ワッシャー状のパーツのみで取り付けボルトは別売りになります。
GIVIのHPの補修パーツのページには画像が無いのでボルトとスペーサーのセットになっているのかと思って注文してしまいました。
結局、有り合わせのボルトで取り付けてみたのですが何とかなったようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入後しばらくたってから装着しようと思ったら、左のステーの溶接角度が思いっきりずれてて装着できませんでした。デイトナに交換してもらい問題なく解決できましたが、これがイタリア品質なのかと笑ってしまいました（GIVI製品はまれにこのようなことがあるとは聞いてましたが、しっかり溶接してあるのに根元の角度が違うというのは・・・目視での検査も行われないのでしょうか？
今は問題なく装備していますので特に問題はありません。ただし、現在購入すると写真のステーにプラスして、更にサイレンサー取り付けボルトからシートレールに細いサブフレームみたいのをつけるようになっています。これで6キロまでの荷重に耐えられるようですが、私はそこまで重いものは乗せませんし、整備性・デザインが下がるのでこれは装着しませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デザインは車体と調和していてしっかりとしていますが、取り付け方法に多大な無理があります。
本来、マフラーガードに隠れている部分のビスをマフラーガードを押し上げつつ留めなければならず、数時間の格闘を強いられました。ラチェット+長い六角ソケットがあればもう少し苦労せずに取り付けられたと思います。
作り自体は星５、苦闘のせいで星マイナス2といったところ。作り自体には満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

全体的な作りは非常にしっかりしており、強度的にも問題なさそうです。
ですが、やはり海外製だからか、取付穴寸法が若干狂っており取付は多少苦労しました。
スマートにトップケースを装着しようとした場合、FZS1000では選択肢があまりなく、他メーカーのものとは比較になりませんが、グラブバー部分もしっかり握れそうですので、概ね満足しています。
デザイン的にもトップケースを外していれば意外とスマートでいい意味で想像を裏切ってくれました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スカイウェイブCJ45Aに取り付けました。
リアスポイラー付きの場合は純正部品のビリオンライダーハンドル
カバーの購入と、そこに20Φの穴あけ4ヵ所が必要です。（純正
リアキャリア取り付けも同様です）
普段はBOXを乗せずにこのまま走ってます。
リアキャリアにベースプレートを乗せるよりは見た目悪く無いかと
思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

30L未満のボックスは装着不可と記載されていますが、GIVIのHPでは、FZ1の取り付け例のサンプル画像で『E260』が装着されていたので、『E260』が欲しかった自分は迷いながらも購入。
デイトナさんで確認したところ、画像の矢印の部分が、ボックスの底と完全に接地しないため、安全性の問題等で取り付け不可らしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

違う車両用だったらしく、正しい取り付け方ができなかったので、投稿してよいかどうかわかりませんが、一応取り付けできたのでインプレッションを報告します。

【取り付けについて】
自分の所有する車体がただのTDR125で、Rではないから付くかどうかをネットのTDR125Rの写真を見て調べ、固定部付近に違いはなさそうだったので購入したのですが・・・。

残念ながら違う車両用のフィッティングだったらしく、そのままでは取り付け不可でした。orz
（商品が悪いのではなく私の調査不足です。でも商品に車体形式などの注記があればとも思いましたので点数は低めにしてます。）

国産TDRには取り付け可というのは、よくネットで見るのですが、ベルガルダTDR用ではなかったみたいです。

ですが、左右フィッティングを逆に取り付け、ステー、スペーサを追加すれば無加工で取り付け可能でした。

【質感について】
頑丈な金属製で、見た目の質感もよく気に入っています。
ただ製品の公差設定がよくないのか、組み上げる際はかなり無理してモノラックのアダプタを叩きこむ必要がありました。
（写真で銀色のパーツです）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

要加工。
この一文に戸惑いましたが、スッキリした車体に仕上がるのを諦めきれず、ポチっと購入。

ネジ穴は、6ミリから8ミリのボルトに交換するための加工。
純正荷掛けフックが二度と取り付けが出来なくなります。
付属の特殊ナットで固定なんですが、これまた難儀します。

時間と工具を色々持ってれば、何とか取り付けできるのかな。
もっちろん、私は、強引に一人で頑張りましたお~。


取り付け後は、パイアケースの角度調整が出来る円形の部品が入らずに、ヤスリでギコギコ・・・。酷い精度ですわ。


でも、専用品ですから~、任意の角度に変更可能だし、パッセンジャーの背中にも余裕が出来たし、パニアケース愛好家には、是非是非。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SF専用ということで、SPEC3との表記でしたがRevoでも取り付け可能でした。
取り付けの際、ベースの取り付け側とキャリアの穴ピッチが若干合わず、ベースが少し歪んで上面のカバーが少し浮きますが、ケースの取り付けには支障ないです。
キャリアは左右分割されている商品なので、ベース取り付け用の穴は長穴の方が良い気がします。
そこのところで星3つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

通勤用に購入したシグナスXFi（’08）の積載量向上のために購入しました。
現在ではメーカー欠品のため、9月以降の入荷待ちになっています。

GIVIのボックスを装着するなら、ヤマハ純正キャリアを購入するよりGIVI製のステーを購入した方が安くなります。
装着もボルト4本だけなので、なれた人なら15分もあれば問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。