ボルトオンなので取り付け非常に簡単です。
荷掛けフックにももちろん使えますが、飾り感覚で付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

画像にある通り、ポッシュ製のこのハンドルバーにはブラック鍍金処理仕様も販売されておりました。しかしながら、現在は絶版です。このハンドルバーの長所は、他のインプレに詳しいですの、当方は短所を列挙致します。

(1)：純正ハンドルのアクセル側には、ハンドルウェイトが溶接固定されておりますが、ポッシュ製にはそれが無い。よって、振動が多くなる。

(2)：ハンドルクランプ部に位置する箇所に、純正ではローレット加工（滑り止め加工）が施されているが、ポッシュ製にはそれが無い。よって、ハンドルのセンターが分かり辛い。

(3)：純正ハンドルとの価格差は二倍以上の高値。

リプレイスメント・パーツに期待を抱き、購入し得られるもの。
それは、自分自身が思い抱いたそのオートバイのパッケージングやスタイリングの新たなる構築。即ち、マイ・オリジナルの創造なのです。しかしながら、それに伴い冷静さを欠く事もあるでしょう。

このハンドルバーの換装により、劇的な乗車ポジションの変更は期待出来ません。
ほんの少し、上体が起きる程度です。

乗車ポジションを変更したいのなら、裏ワザと云うより素直に考えれば閃く筈です。

(1)：タイア空気圧は二名乗車の指定空気圧に前後共にする。

(2)：純正のリア・ショックアブソーバーのプリロードを2段上げる。
これで、有る程度アップライト・ポジションに改善されます。

※：上記の変更で、乗り心地や制動性に懸念を抱くかもしれませんが、実のところ純正指定セッティングでは超乗り心地セッティングです。
この変更に何ら問題はありませんし、かえって走行時の路面からの入力は自然になりますから、爽やかに走れますよ。

それでも、更なるアップライト化を望むようでしたら、このポッシュ製のツーリングバーへの換装をすれば良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

補助的にネット用のフックが欲しかったので純正品のこちらを購入しました。
取り付け位置もちょうど良く強度も十分なのでこのフックがメインになりました。
2個セットでこの価格だともっとうれしいのですが。
あと質感もちょっと安っぽいです。
荷掛けフックとしての役割は十分ですので満足しいます。

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フックも付属ということで好感をもてました。
強度的にも何ら問題がないと思います。
ただ取り付けるバイクのシートによっては容量不足に感じるかもわかりません。

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サイズを間違えて購入。だいぶ大きめのサイズをおススメします。

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これを付けることにより荷かけフックが増えるので積載性がＵＰします。取り付けも簡単です。しかしＳＲＶなど取り付け不可なバイクもあるようなので注意してください。車体のアクセントにもなりますし、買って損はないと思います。特に積載性の低いミニバイクなどにお勧めです。

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1000RRのシートカウルに取り付けてます。
フックが少なく、荷物がちゃんと固定できなかったのが大分改善されました。

使わない時にリング部がフラフラしないよう、ロックしておけるといいと思いす。

これはこれで良いと思いますが、見た目がもうちょっと質感が高い物が欲しいですね。

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