CRF250Lで使用しています。
インナーブローブは同メーカーのGK-753ネオプレーンです。
11月下旬の富士吉田、山中湖方面のツーリングで使用しました。
走行2時間、最も寒いところで3℃でした。
手はかじかまず、若干冷えたかなという程度です。
十分な防寒性能です。氷点下にならなければグリップヒーター無し
で十分いけると思います。
雨の日に使用しましたが雨水の侵入は全くありません。
雨風が強い時の使用はまだ無いのですが、ハンドルカバー、インナーともにネオプレーンですので防水効果は高いと思います。
ウインカー、ホーンの操作は慣れれば問題ありませんでしたが、
ハイビーム切り替え【上部スイッチ】はやりづらかったですので、
手を抜いて行いました。
自分は走行中の手の出し入れは自由にできるので、問題ありません。
ミラー位置を調整する時などは手を抜く必要があります。
スイッチ類が多い機種では若干操作がしづらいので
評価は4とします。
防水、防寒性能は十分で満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
2026年式はマフラー、ステップの適合パーツがない。 カワサキZ900RS【Webike愛車ピック...
【海外新車】YZF750Rオマージュのピンク! 2027年型ヤマハXSR900が欧州で登場
先着特典あり! 特定小型原付「MOPERO」の法人向け導入プランが提供開始
【新車】“サンビャク”って新しいかも! 292cc単気筒搭載「カワサキKLX300シリーズ」202...
【海外新車】Z900のクロスオーバー! カワサキから「VERSYS(ヴェルシス)900」正式発表、...
【新製品】NOLANヘルメットのフラッグシップ!「X-904 ULTRA CARBON」発売
新しいヨンヒャクらしいヨンヒャクだ! CB400 SUPER FOUR E-Clutch試乗
サイン入りポスターをプレゼント! HJCがMotoGP 日本GP応援感謝キャンペーンを開催
コメント(全0件 )