CT125ハンターカブに、純正グリップヒーターを取付けるのに使用。
純正グリップヒーターには最初からスロットルパイプ付きなので、ボンドを使用するのは左側だけ。その為、かなり余ります。頻繁にグリップ交換をする方には良いかも。
接着力に関しては、今のところしっかりと接着されています。

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グロムの通勤用に

ハンドルカバーと合わせると冬の凍えるような指先が快適になります。
USB電源、しかもモバイルバッテリーにも対応できるので車体の発電量など全く関係なく運用できます。
素晴らしい。

固定には付属の紐だと邪魔くさいのでテニスラケット用のテープを使いました。

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車種専用の配線なので端子を作る必要がありません。長さも車種専用なので切ったり、伸ばしたりする必要もありません。

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MT-07には長すぎたようです。
動作は問題ないですが、ハーネスをタンクの下に押し込めないと収まりません。

アクセサリー電源のカプラーはMT-07にあわせて加工が必要です

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グリップヒーター取付時に、純正のスロットル・グリップは一部加工が必要となります。そんなに難しい加工ではありませんが、面倒だったのでこのスロットルを購入。もちろん純正なので精度も問題なし。ポン付けなので楽々です。

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"USB電源を付けたので、ホットグリップをUSB電源から供給したいと思い購入しました。しかし、、、、雨の日どうしよう。。。
その時はコネクターカバーを併用してUSBの口を覆ってあげましょう！DIY感覚で楽しめたカスタムになりました。"

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冬の定番ホットグリップ。いつも冬だけつけようと思ってこの巻きタイプを購入します。実際は取り外すのが面倒なので一年中つけちゃうんです。けれどもなんかおかしい。故障する。その時はこの商品のように特定のパーツだけしっかりと販売してくれているのがデイトナのいいところですね

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ホンダのグリップヒーターにはアタッチメントが必要です。
ニンジャ1000にはこのVFR1200用で取り付け出来ます。

私はポジションランプから電源分岐しましたので、カプラー用意しました。

2年経っていますが、今のところ問題なく使えています。

ちなみにホンダグリヒで若干ロースロになりますので、スロットル加工済みです。

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　このところスイッチの電圧計が点いたり点かなかったり電圧が8V指したりしてたのが
表示されなくなり調べたら断線してました。

　配線の取り回しがぎりぎりで(自分で付けたんですが)カプラーのギボシ部分から線が切れて
しまいました。

　専用品なので問題なく直りました。

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