TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

プレートの厚みもあり、ツーリングネットやベルトを引っ掛けても曲がったりはなさそうだと思いました。
取り付けも、ナンバープレートを外して取り付けベースとの間に挟むだけなので、初心者でもドライバー一本でできると思います。
ただ、ナンバープレートがボルトとナットで取り付けられてるので、車種によっては、ナットが指の入らない位置にあることもあり、取り付けにくいかもしれません（私のがまさにそうでした）。

早速ツーリングに使用しましたが、シートバッグもしっかり固定できて、かなり良かったです。
しかし、私のバイクは、ナンバープレートがスイングアームに付いているため、ガッチリ固定しても座ったらサスが沈むので、ちょっと緩んだ感じになってしまいます。走行に問題もないし、シートバッグがずれて仕方ないということもないので、あまり悩む必要はないのですが、同じような方の参考になればと思い書き込みしました。

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デイトナのスラントナンバーステーと同じくデイトナのスラントナンバーステー（純正フェンダー専用）とモトフィズのプレートフックＭＦ4612を組み合わせて使用しました。
ＭＯＴＯＦＩＺＺ　ＭＦ4728は上部角穴にリューターで長穴加工をしています。
プレートフックＭＦ4612にはレッドのリフレクター（ウェビックでの購入品）を付けてＵＳＤＭ風に。
2021年10月1日以降に初回登録された車両にこの取り付け方をすると違反になりますのでご注意願います。
私の車両は2021年9月登録ですので適用外です（笑）

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本来の使い方とは違う使い方をしました。
上のフックを掛ける穴を加工してナンバープレートを下にずらせる様にしました。

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ナンバープレート固定ネジと入れ替え装着して、荷掛け用フックを増設できるアイテム。

本体はちょっと大きめですが、リングを収納した状態なら、それほど気にならないと思います。
強度のある金属製で、耐久性もかなりありそうです。

ちょっとしたことですが、フック用のリング部分は収納する
と固定され、カタカタ音がしたり当たったりしないのも良い所。


固定ナットをがっちり締め付けると、リングを引き出すのがかなり固くなります。しかり緩めに固定するとフック脱落の不安が付きまといます。

いちおう緩み止めにスプリングワッシャーが入っていますが、心配性の私はＭ６ステンレスナットをホムセンで追加購入してダブルナット固定にしました。都合のいいことにネジ長にはかなり余裕があります。


特に荷掛けフックが少ないバイクでは、荷物の安定に大変効果的です。

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おおむね満足ですが、もともとついていたボルトが短いので、これをつけたら止まらない……無理やり止めて、片方はどうしても入らすとりあえずワッシャー抜いて止めました。

挟むだけ！みたいに書いてあったので…ちょっと残念です。
しかも、終わって正面からみたら片方に寄っていた(笑)

もう一度つけ直し。
昼間の明るい時間のあるときにするべきでした

あとで他のレビューみたら、やっぱりボルトが短いと書いてありました。

肝心の商品はナンバープレートがごつくなっていい感じです。

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ＭＴ?０９はフックが無いので、プレートフックと一緒にこの商品を取り付けてみました。
出先で荷物が増えた際に、フックは多いほど助かります。
もう少し安いと嬉しいです。

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ＭＴ−０９にはフックがなく、荷物を固定する際に難儀していました。そこでこの商品を装着してみました。
シートバックの固定ひもの取り付けにも問題なく使用できます。
また荷物が増えた時にも助かります。
あると便利な商品で、満足しています。
欲を言えばもう少し安いと嬉しいです。

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ナンバープレート保護の為に購入しました、厚みがあり取り付け後の見た目も大変良い商品です。
また、フック掛けが左右になるので便利です。

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どちらかというとナンバープレートの補強が目的で取り付けました。
適度な厚さがあり、振動からプレートを守ってくれそうです。
必要に応じてネット等を掛けられるので便利です。
取り付けは簡単ですが、もともとのねじだと厚さが増える分寸足らずになりそうだったので別途購入しました。
模造品も出回っているようなので、購入に関しては注意が必要みたいです。

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バイクを買い替えたので、さっさく購入。
自分はナンバープレートの他に、プレートホルダーやアマチュア無線のアンテナ基台もあるのですが、別に長めのねじがついているので、問題なく取り付けることができました。
ここにネットやテンションコードのフックを引っ掛けないと、荷物が前にズレてきちゃうので、自分としてはなくてはならないカスタムパーツです。
キャンプツーリング時はもちろん、通勤時のカバンやちょっとしたお買い物を乗せるときなど、重宝してます。

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