悲しい事にGROMには、荷物用のフックが何処にもありません。
H2Cのリヤキャリアを取り付けていますが、キャリアだけでは狭く、大きいバッグを積む時なんか苦労していました。
何か良い物が無いか物色していた所、この商品を発見。早速取り付けてみました。
取り付けはシートの角に挟み込み（挟み込む部分には両面テープが付いています）プライヤー等でカシメるだけです。
ただ、シート裏の形状によっては取り付けられる箇所が限られます。（GROMだけかも知れませんが）
またカシメ過ぎると、シート表皮が傷つきそうです。
一度取り付けると、外すの苦労しそうです。

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H2C（タイホンダ純正）のリヤキャリアを装着していますが、通勤で小さいバッグを積む際、キャリアが小さいためネットを掛けるフックとの距離が近すぎて、ネットをピンと張ることが出来ませんでした。
そこで色々物色していた所、過去のバイクにも付けていたこの商品を思い出し、取り付けてみました。
125CC以上用となっていますが、ギリギリ取り付け出来ます。
おかげで使い勝手は良くなったのですが、フェンダーレスキットを取り付けているため、通常の取り付け方向（写真は逆さま）ではステーがライセンスライトに当たってしまい、逆さまでしか付ける事が出来ません。
でも使えないことは無いので、良しとします。

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写真のように本製品と
タナックス モトフィズ TANAX motofizzツーリングフックバー
を使用していますが、この2つを組み合わせることで強力な荷物かけフックが出来上がります。

シートバックを固定するナイロン(写真の自賠責シールのところにある黒いナイロン)
を本製品にかけると緩んだ時に落ちます。（固定するものが何もないため。）

もし、本製品がなく長時間のツーリングを行った時
タナックスのフックだけではバックのナイロンが右へ左へ行ったり来たりしてしまいます。

そこで本製品の登場です。バックのナイロンを本製品にかけることでナイロンが移動することを防ぐことができます。

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5分で取り付けられるし、値段も2、500円と手頃。
カラーバリエーションもあるし、とても便利な品物だと思います。

ただ、サイドバッグを取り付ける時には邪魔になりそうな感じがします。
まぁ取り付けも楽なので、最悪その都度取り替えるかな？

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ナンバープレートとステーの間に挟んでボルト締めすれば、取り付け完了。
裏表どちらでも使えるので車体に合わせて付けられます。
なかなか厚みもあり、頑丈そうな造りです。

積載性ゼロだったCBR1000RR(SC59)で、お土産を積んで帰れます^^

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ツーリングに出かけるのにシートバックを買ったものの荷掛けフックがなく悩み購入。取り付けも簡単でしっかりしています。
昨日長距離ツーリングにいきましたが特に問題なしです！

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最近のバイクはデザイン優先で、荷掛けフックの少ない傾向にあるので、ツーリングネットやシートバックを固定する際に重宝しています。また形状も優秀で、固定後にずれたりする事無く安心して使えます。

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タナックスさんのカーゴフックです。

以前はプラ製だったのですが
金属製に変わってます　(≧ω≦)ノ

長年のデーターからのアップグレードだと思います。

荷掛けフックの無いバイクには有りがたい製品です(*^^*)

金属製になり強度的にも安心感が有ります。

気になる点は、以前のタイプはベースに回転防止の
ナンバーの縁にハマる凹みが有ったのですが
今のタイプには無くなってしまったんですね~

後はボルトを締めて行くとフックも共締めで締まってしまい
フックの開閉が出来なくなってしまう点です　(汗)

まあ、開け閉めはしないと思えば良いのですが
こう言う設計なのかしら？

それでもフックとしては機能するので
概ね満足です　(≧ω≦)ノ

お値段もリーズナブルで◎です　(///▽///)

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一般的なナンバープレートで使用。
リンクスを引っ掛けて30L程のカバンをくくりつけるのに使いましたが、問題は無かったです。

唯一問題かなと思ったのは、取り付け時にナットを緩めたらフック部分が外れた事でした。

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CB400SB（NC42／2009年）に取り付け

POSH製のライセンスプレートと同時に取り付けしました。組み合わせて取り付けることで、一気に後姿がカッコよくなります！

強度も十分にありますので、ツーリングフックをかけるには有効です。

なによりやはり見た目ですね、一気にツーリングバイク感が増します！

値段も安くて、この値段でこれだけのドレスアップはなかなかないのではないでしょうか？
色つきのものがいいですね、目立ちます＾-＾

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