タンデムベルトを外して取り付けしました。位置的にはあまり実用的ではないかも知れないですが、ワンポイントとしてかっこいいと思います。乗るときにも特に邪魔にはなりませんでした。
この位置で使えるようなネットかロープを探してみようと思います。

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空気のようにあって当たり前、使っても使わなくても害のない逸品。

当方の使い方だと、リヤシートにゴムネットを付けるときに使うことがある。
「使うことがある」というのは、即ち使わないこともある。荷物の大きさによってフレキシブルに使うことができるのがとても便利。
もし、この品物がなければゴムネットを付けることが不可となり、不便を強いられるであろう。また、使わなくても邪魔にならないのがいい。
大きな負荷の掛かるリヤシートバッグ等の固定用には向かない。この品物自体はアルミ製で強度は十分ありそうだが、取り付けベースとなるリヤフェンダーが壊れてしまうだろう。フェンダーレスキットなどを入れている場合は特に注意を要するだろう。この点は、ナンバー取り付け穴までシートレールが届いていれば問題ない。
あと、テールランプがナンバー灯を兼ねているバイクの場合、ナンバー灯の照射に影を作ってしまう。

取り付け方は、
ナンバー固定ボルトの代わりに品物を差し込み、ナット止めをする。
ナンバーの表とフェンダー裏の2箇所にワッシャーを挟むことで固定性が増す(ワッシャー付属)。
スパナ1本で取り付けられるので簡単である。

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Ninja250Rに使用しています。
バイクの荷かけフックの場所が使い難いので、このプレートフックを使ってみました。
ナンバープレートの裏側に取り付けるので目立たず、ロングツーリングでの大きな荷物の固定にも使い勝手が良いです。
価格もお手頃で造りもしっかりしていると思います。

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セロー250に取り付けました。キャリアはついてますが、フック類は少なく、このカーゴフックを取り付けることで後部に固定箇所を確保できるので、とても実用的なアイテムです。セローの前の前のバイクから、3代続けて購入して、つけてます。

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JADEに。
なぜか片側は荷掛けフックが1ヶ所しか無くて使いづらかったのですが、これを付けたら積載がとてもしやすくなりました。
ネットの長さが中途半端な時も調節しやすいです。
強度も問題無いですし、すぐに錆だらけなんて事も有りません。
少しですがドレスアップ効果も。

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ナンバープレート取り付けボルトに装着しました。

この商品は自分がバイクに乗り始めた頃から売られている定番商品です。
最初に装着したのは、TS125Rだったと記憶しています。

本体も金属製で樹脂と違い耐久性もあり、長年販売が続いているので安心して使用できると思います。

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ninja400rに取り付けました。取り付けも簡単にできました。
400rは純正のフックが少ないので今後の積載に活躍しそうです。
4つ星にしたのはバー真ん中のシールがはがれかかっていた為です。
それ以外は値段も安いのでおすすめです。

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ツーリングフックバー

CBのナンバープレートに取り付けています（＾u＾）

ツーリングに出掛けて今まで一度もフックバーを使った事がないですが見た目的にもワンポイントになるので気に入っています(^^♪
フックバーの曲がり具合が良く工夫されているのでナンバー灯や文字の妨げにはならないので安心して使えます。

荷物の積み方やネットの使い方によってはシートカウルにネットで擦れる擦れ傷が付いたりするかも知れないので要注意です…

CBは最初からネットが掛けられるフックが6ヵ所付いていますけどフックの付いてない？ 少ない車両にはお勧めのアイテムですね（＾-＾）

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私のバイクには荷掛けフックが2か所しかないので
積載性を改善するために取り付けました。

同じメーカーのツーリングバーと迷いましたが
こちらに決めました。

こちらの商品だと使わない時はDリングを収納できるので
見た目はすっきりすると思います。

逆にいちいちDリングを収納するのが面倒な人には
ツーリングバーが良いのではないでしょうか。

値段も手ごろで、取り付けも簡単なので費用対効果は高いと思います。
ただしフェンダーの強度を考えると
あまり強いテンションをかけるのは若干不安が残りますので
取り付け前にリアフェンダーの強度を確かめておいたほうが無難です。

総合的に見てお勧めできる商品ですが
(商品の問題じゃないですけど)付け焼刃な印象が否めないので満足度は★×4です。

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荷物をリヤシートにくくりつける時、本当に役に立ちます。リヤサスの上部のボルト部分に取り付けました。取り付けも間単にできます。ゼファーxには付属のキャップボルトの長さもちょうど良く交換せずに取り付けできました。見た目もよくなってお勧めです。

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