デザイン、機能ともに良いと思うが、個人的にはバイクの雰囲気に合ったフラットブラックが選べるとさらに良かった。

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キジマさん、カワサキ純正と色々有るが、やはりステン製のドレミさんで。
もらいサビで本体フレーム側がサビるのは嫌だからね。安価なアルミ製は論外。
あと￥500位安かったら☆5かな？

これで今までシート縁に引っ掛けてテールカウルに傷付いてたのが無くなって良。
滑りが気になる人は滑り止め付のフックに換えても良いかも。
ピカピカなので傷が気になるなら取付時はウエスなどをあててレンチをかましましょう。

同じ様なナット止めの車両なら色んな車種に使えます。
ボルトサイズはM12、ピッチ1.25
中型車以下はだいたいM10。
外車はインチだったりネジピッチも違ったりするので要確認です。

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以前大手ネット通販で安物の類似品を購入したら微妙に曲がっていて、品質が酷く一度使用しただけで取り外し、廃棄したのですが…ディトナさんから出ているこの製品は違いました！想像していたより大きく、かなり良く出来ています。バイクだけでなく、トランポや自転車や庭の棚にも使用しています！とにかくタフで思いっきり引っ張っても、全く歪みません！キャンプ用品をガッツリ積載し、無事カブで1500�q以上走破出来ました！重量感もあり、大満足な作りです！是非一度購入して取り付けてほしいです！！

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ナンバープレート自体には頑丈なステがありませんので高重量の固定には向きません、又400cc以上のナンバープレートには緑淵がありますので盛り上がります、

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16年式HONDA400Xに取付。タンデムステップフレームがアルミ鋳物なので同色のシルバーにしました。併せてキャップボルトカバーも購入し取付。目立たないけど大きい荷物を載せる時はしっかり仕事してくれます。安価でカラーも豊富なでよいと思います。

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XSR900に少しでも積載能力を、と思い購入しました。通勤にも日常的にも使わず趣味オンリーで乗ってるし、スッキリスマートなシートラインを崩したくなかったので、出来るだけ目立たず実用性があるツーリングフックがテーマでした。取り付けてみると、狙い通りの印象となり満足しています。
画像は全て取り付け後ですが、角度によってはほぼ見えません！

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青のパーツが多いので揃える為に交換しました。
変えてよかったです！
感じがよくなりました。

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新たにフックをかける場所を増やせるのは非常にいい…が!!

フェンダーレスキット取り付け車には付かない事もあるという事を注意しましょう苦笑

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大きめなシートバッグの4点留めのために購入 。

GSX250Rは純正状態だとリアウィンカーに引っ掛けるのがあるあるみたいですが、フェンダーレスキットとACTIVEコンパクトウィンカーを付けており、荷掛けポイントの増設が必要になったためです。
（そもそも樹脂の純正フェンダー基部から距離のあるウィンカーベースに固定するのも不安って話ですが）

取り付けは共締めするだけですが、プレートの厚みが3mmほどあるので、すでに付いているもので余分がない場合、M6ボルトとナット、ワッシャ、スプリングワッシャを用意しておくと良いと思います。締め付けは一般的に手に入るものなら10N·m。

バッグの固縛については特に問題ありません。

もともとはプロトのステルスフックを付けようと思ってましたが、ACTIVEコンパクトウィンカーの車体側が凹になっていて、スペーサーなりプレートベースがないと発光部とツライチにならない、かつ発光部の裏にネジの頭が出ているため更に上げるorステルスフック側に凹を作るかしないといけなかったのでこちらは断念しました。
もし同じことを考えている方がいれば参考まで。

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黒いパーツに替えたくて買いました
シンプルで良いです。
ボルトキャップも付けたのでとても良いです。

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