陸運局謹製のボルトがダサいので、ナンバープレートの固定に使ってみました。質感もそこそこ高くおすすめですよ。自分は使わないのですが、ネットアンカーとしてはもう少し長さがあった方がネットが掛けやすいと思います。あと車種によっては、付属のボルト（M6×25mm）だとナットの掛かりが浅い場合があるので、M6×30~35mmのキャップボルトを用意した方がいいかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR６００RRに取り付けました。取り付けはいたって簡単で、ナンバーボルトを外して本商品に付け替えてナットを締めなおすだけです。締め付けすぎるとナンバーに食い込むのでご注意ください。一部ナンバーフレームやナンバーステーを使用していると、取り付けできなかったり、加工が必要な場合があります。私のCBR６００RRはフェンダーレスをデイトナの物に変えているのですが、タナックスツーリングフックバーを正しい向きに付けようとナンバー灯に当たってしまい、取り付けできないので、フックバーの向きを逆向きにして取り付けしました。逆にすると、ナンバーの一部が見えなくなるので、車検や警察からは何か言われるかもしれません。また、アルミナンバーステーも一緒に取り付けようと横着したので、取り付け穴の感覚がそれぞれ微妙だったので苦戦しました。使用の感想は、ネットの荷掛フックをしっかりホールドしてくれますし、フックバー自体も滅多なことでは傷つきません。また、当方はフェンダーレスにしたことで荷掛フックが無くなり（純正フェンダーには荷掛フックがついていました）積載に困っていました。タナックスツーリングフックバーを取り付けてその問題は解消しまして、むしろ、純正のフック位置よりもホールドがいい！なんて結末です。CBR600RRの場合？（SSはみなかもしれませんが）ネットフックの前はタンデムステップに掛けて、後ろ側は純正であればフェンダーのフックに掛けることになると思うのですが、これが前は遠いが後ろは近いみたいにバランスが悪いのです。
このバランスだと、ブレーキングで荷物がどんどん前に来ちゃいます。（前が近くて後ろが遠ければいいのですが・・・）ところがフックバーを付けてから前後のバランスが良くなり、荷物の動きは随分おさまりました。同様な悩みのある方にオススメします。取り付けると見た目もゴッツくなり、かっこいいと思います。また、フックが多ければ、荷物の組み合わせ次第で、より多くの荷物が積めるようになると思いますので、ツーリングユーザーは是非着けておいた方が良いと思います。

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もともとカワサキは荷掛けフックなど充実しているバイクが多いですが、荷物の多いツーリング時、純正フックではちょっと頼りない。そこでシートバッグの固定を確実なものにするために本品を装着してみました。取付はいたって簡単。リアショックの固定ボルトを本品と交換するだけ。

装着後はシートバッグのホールド性が向上し、しっかりと固定され、安心して走行できるようになりました。キャリアを装着するよりも、見た目もすっきり。２本ショックのバイクにはオススメです。
ただし、チェーンウォレット使用の方は引っかけないようにご注意ください。

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FAZERは荷掛けフックがなくてタンデムステップあたりに引っ掛けるとリアの外装に擦り傷がついちゃうしグラブバーに引っ掛けても固定に不安があるしってことでいろいろ探してたらこの商品を発見。フックの無いバイクにとっては絶大なる効果を発揮します。モノ自体の強度は厚みも結構あって問題ないと思いますが、シート下部に挟み込むスタイルなので取付強度的に不安は残りますね。でもシート同色の黒だし、変に主張してこない大きさ、形状だしまぁ満足。プチツーには重宝します。先っちょもコーティングされているからライダーにも優しいね。荷物をつけたままシートごと外せるのもなにかと便利。ただ、ガッチリ挟み込まないとズレてきちゃうので取付には握力も用意の事。ちなみに取付は位置さえ決めちゃえば2分かな。

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ナンバーのボルトがイヤだったので購入しました☆
値段も安いですし見た目もよくなると思います。
自分はネットを引っ掛けるためには使用したことないですが、付けてよかったと思っています＾＾

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ナンバーのネジの頭が隠れるのでドレスアップ効果もあります。取り付けるとかなりしっかりしてます。本体のロゴは剥がせます。

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バイクはKDX220SRで荷掛けフックは一応有りますが、今のところキャリアを付けていないので、後方にもフックを引っ掛けられた方が荷物が安定するので使用しています。ちなみにナンバープレートの穴を利用するのでバイクを乗り換えても原付で無ければ使い回せます。

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荷掛箇所の少ないR1000乗りですが、これを活かして大型バッグと3人用テントをリアシートに積み、野宿ツーリングに出掛けています。亜鉛合金製なので強度もあり、結構な重さになってもぐらついたりしません。使わないときはDリングを畳んでしっかり固定できます。
特に、SSでもツーリング志向の強い方には、画期的な小物になると思います。

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よくツーリングにネットを使っていくのですが、コレを付けていれば後ろ側もきっちりネットがおおえるので、荷物の落下の心配がなくなるようにと購入しました。
結果かなりがっちり後ろまでネットがおおえます。
バイクの色とあわせて赤色を買ったのですが赤色もいい感じの色で、ツーリングバーも軽くて最高です、取り付けも簡単ですし、ナンバープレートのドレスアップにもなります。
購入して損はないとおもいます。

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私のバイクには荷掛けフックが4つしかついていないため積載をしやすくするためにこれを購入しました。

利点
積載性アップ
・その目的で買ったのだからまあ当然ですね。バーの形も単なるコの字型ではなく写真の通り工夫が凝らされているので、フックが外れることはまずないと思います。
私は6泊7日の長期ツーリングに使いましたが問題ありませんでした。

欠点
ブレーキランプの視認性
・ランプのすぐ下に付けることになるので、ネットの掛け方によってはランプが見づらくなります。
盗難の危険
・これは強いて挙げればということですが、このフックバーはレンチ一本あれば簡単に外すことが出来ます。
たかが1000円のものにそこまでする人は居ないと思いますが、もう少し盗難対策みたいなものがあっても良かったかなと感じました。

欠点の文章の方が長くなりましたが、私は満足しています。
今のバイクの積載性に不満はあるが、キャリアを付けるのは嫌、という人は試してみてはどうでしょう。

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