バイク購入初日に取り付けました。
これで安心してツーリングネットを使えます。
うっかりナンバープレートを曲げる心配もなし。
見た目を損なわずに機能UP、取付も簡単と欠点がほぼないと思います。

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待ちかねたCB650RE-clutchが納車されたので、webikeで事前購入したプレートフックを取り付けました。
取り付けは簡単。ナンバープレートの2つのボルトを外し、ナンバープレートの後ろに宛てがい、ボルトでとも締めするだけ。
ただし、プレートの厚みがあるためボルトを長いものにする必要がありました。
後部座席の積載に役立つことと思います。

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VストSXのナンバープレートのイタズラ防止と荷物フック用として取付ました。重さは240gですので気になりません。
見た目的にも、なんかアドベンチャー感が増した気がします。
個人的感想です。
デイトナ製のナンバーネジとセットでおすすめです。

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同メーカーのリアキャリアを装着したのでせっかくなのでフックをカラーにしてみました
荷物をとめるゴムなどをかけるのに役立つと思います
普段使うことは少ないでしょうけどゴールドを選択してアクセントにしました

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フックハンガーとしての実用性は、もちろんですが。
お手軽なワンポイントのドレスアップパーツとしても優秀です。

取り付けの際には、現在ご使用のものより20mm長いボルトをご用意いただくとよろしいかと。

高級感があり、付けた後の満足度は高いです。

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未だ納車待ちのCB650REクラッチに装着し、積載性向上のため購入しました。
オプションでラゲッジラックを取り付ける予定なので、荷掛けフックがナンバープレート付近にあると固定が楽にできると思います。
固定金具とあって剛性感があり、アルミ製ですが重量は240gあります。

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某通販サイトの安物を買ったら、板がペラペラでとてもトランポには使えそうになかったので、けっきょく、デイトナのフックに買い直し。
M10のフックベースってホームセンターにも無いんですよね。
板厚は2.3mmあって安心。
最初からこれにすれば良かった。

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純正よりカッチリしてるので耐久性はありそう。
上部が空いてるので、高速道路走行する場合は使えないが、一般道で使用する場合は問題ないかと。

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エンデュランスのキャリアの固定ボルトが…あまりに素っ気ないため何かないかと物色していたところ…このフックカラー！を発見。見た目と実用性で採用しました！ボルト長のチェックはしっかりしないと痛い目にあいます笑

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トランポの至る所につけています。
写真はハイエースのベッドキットに共締めしています。
アマゾン等々で売っている安物の中には、Dリングのマウント軸がはみ出てしまい床にキレイにマウントできないゴミも混ざっていますが、デイトナさんのはちゃんと面が出ているの◎

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