ネット利用時のフック増設のために購入しました。
ペンチでしっかり挟まないと簡単に取れます。
合羽など軽い荷物を積載するときにはこのフックで十分ですが、重い物の場合はやめておいたほうがいいと思います。
またバイクをまたぐ時に引っ掛けたり、パッセンジャーが引っかかったりするため、気をつけたほうがいいです。

悪い点
取り付けに不安を感じる点

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ネットと使うときのフックを掛ける場所を増やすためにつけました。
このツーリングフックバー自体は頑丈なのですが、あまりきつくネットを貼るとリアフェンダーがたわみ、フェンダーの強度に不安をかんじててしまいます。
軽い荷物では問題なく使えると思います。

いい点
価格も安く、見た目カスタム

悪い点
商品自体に悪い点はないですが、フェンダーの強度が心配です。

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　ねじのサイズさえ合えば、という事で購入。製品は仕上げも良いし、価格も安く、満足できるものだと思う。

　しかし、私のバイク(GSX1100S)にとり付けた結果は微妙。ヨシムラのバックステップキットでタンデムステップの位置がノーマルよりあがっているために、このフックがタンデムライダーの邪魔になりそうだ。ちょっと長かった。

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あれば便利です。
しかし・・ちょっと首下が長いかな。
あと10mmは詰めてもいいかも。

あとメッキの質がバラバラ。
左はユニクロメッキのように見えるし右はクロームメッキに見えるしで下地処理が均一されてないね。
値段相応と言う事で★3

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SV650　K7のナンバー止めで使用。
純正のタンデムバーをキャリアに変更してたのですが、荷掛けフックが無い為、結果こちらを購入。
元々あまりリアフェンダーの強度がないので、ナンバープレート部分で強くゴム圧かけると微妙にたわむ為結構怖いですが、今まで引っ掛ける場所が無かったのでとても重宝しています。
取り付け時、あまり締め付けると、引っ掛ける為の部分がなかなか出てこなくなります。
干渉しているのかな。。。

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他にやってる人がいてマネしました。
ボルトのサイズって大丈夫なのかな・・と思いましたけど
なんか同じだったので荷かけフックとして使えそうだし、
カウルのボルトを外してはめてみました。

もともとのボルトよりも長くて、
取り付けると空回りして締まらないため、ワッシャーとナットで
強度をあげて締めたら固くはまりました。
構造上仕方ないけど裏側にもちゃんとナットつけて固定したい・・
（これはうちのバイクの問題なので仕方ないのですが・・。）
ホムセンで売ってる銀色のと違って、頭の部分が黒なので
PSの車体色になじんだプチカスタムみたいで気に入っています。

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以前はタナックスのカーゴフックのプラスチックのを使っていたのですが、
長年の使用でツーリング中に折れてしまい丈夫そうなのをと購入しました。
実際使用してみたらフックをを通す切かきが小さくて使い辛いので穴から真直ぐに成る様に削ってやり、フックを掛ける所等が角張っていて危ないので半円に成る様Rを取り、アルミ地が出たので黒のスプレーで塗装しました。
フックが掛け易く成り良い感じです。

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汎用とはいえ、JOG90にはポン付できず、カバーを外し、ドリルで穴を開けての装着となり、少々面倒がありました。付属のボルトは強度が弱く、締付け時にアッサリと根元から折れました。。。結局、ホームセンターで購入したステンレスキャップボルトとナットで装着しましたが、接続面にフィット感がなく、簡単に動いてしまいます。
まぁ、モノを引っ掛けるだけなので、使い勝手は普通です。

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純正部品なので問題無く付き、
造りも綺麗なのですが、
ちょっと重いのが難点かな？

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私にとっては懐かしいパーツで、20数年前に125ccのオフロードバイクに使用して重宝しました。最近のバイクシートは、軽量化などのためにベースが樹脂化されたものが多く、形状もこのフックが使いづらいものが多いような気がしますが、今回、大きめのシートと鉄製のシートベースを持つ古めのバイクを手に入れ、昔に使用していたこのパーツを思い出し、購入しました。やはり、このフックはバイクのシートを考慮して、購入したほうがよい気がします。けれども、シートに合えば、使い勝手が良く、守備範囲の広いフックになると思います。

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