本来は荷掛けフックとして利用するものですが、ナンバープレートが単体で取り付けてあるため、その補強として使用しています。その点でこの商品を見ると、厚さが結構ありとても丈夫な補強となっています。フックを掛ける部分も装飾的要素となり、自分としては結構気に入ってます。同様のものをお探しの向きにはオススメできる商品です。

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VTR250(14年モデル)にツアーシェルケース2と、ミドルフィールドシートバッグを取り付ける際のフックとして利用しています。

以前は上側のみに穴がある商品を使用していましたが、ツアーシェルケース2取り付けの際、もう少し下側に穴が欲しくなったのと、上側のみの商品ではリアフェンダーとナンバープレートの間に隙間ができて、気になっていたのでナンバープレート全面を覆うこの商品を購入しました。

ちなみに表裏はどちら向きにも取り付けられます。使いやすい様にすると良いかと思いました。ただしナンバープレートが隠れないように注意が必要です。

良い点
・ツアーシェルケース2などの下の方にバックルがあり、コードを取り付けたい時に便利です。
・ナンバープレートを覆えるため、曲がり防止が見込めます。
・肉厚で頑丈です。
・そうそう錆びません

悪い点
・上へ向けてコードを伸ばす際、真っ直ぐになりずらいです。見た目の問題程度なので、あまり問題はないですが。、
・穴を左右にふたつづつではなく、3つに分割して欲しかったです。もっと下に取り付けたかったです。
・肉厚ゆえ、ナンバープレートを止めているボルトの長さが不足し、ナットがギリギリになる場合があります。私の場合は問題ありませんでしたが、ヒヤっとしました。

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よくあるカーゴフックボルトです。

R1200RSのキャリアサポートを外している為、空いている個所に取付。
問題なく取り付けできた。

後ろ側にはボルトの長さが足らず埋もれてしまうためもう少し長いサイズのボルトが必要にはなる。

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所有しているバイク全てに装着しています。デフォのボルトが錆びて汚くなるので。
フックとして使用はしていませんが、質感がいいのでお気に入りです。

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MT-07のナンバープレートの取り付け部分は樹脂製なので、この製品よりも取り付けねじ付近の耐久性のほうが心配でもあります。
プレートフック3自体の質感は満足いく仕上げでありました。
今年のキャンプツーリングでガシガシと使い倒してやろうと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】タンデムステップ以外に引っかける部分がなかったので購入。バイクカバーを掛ける際に、ナンバープレートに引っかけて曲がりかけたのでその対策にも。

【実際に使用してみていかがでしたか？】想像していたより分厚く、信頼できる質感。表面も安っぽくなく、コスパがいい商品。

【取付は難しかったですか？】ナンバープレートを一旦取り外して共締めするだけです。もともと15mmのボルトが使われていたので、20mmに変更しました。

【取付のポイントやコツを教えてください】ナンバープレートが傾かないように気をつけてつけることです。

【期待外れだった点はありますか？】ないです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし。

【比較した商品はありますか？】セールだったので即決。TANAXへの信頼感もあるので。

【その他】つけるといざという時に便利だと思います。

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スタンドフック穴が空いていて寂しいと思って取り付けました、6Rの場合はよくある10mmではなく8mmのスタンドフック穴なので注意が必要です。
転倒した時に当パーツがガリガリに削れましたが、スイングアームに傷一つついていないので取り付けて良かったと感じました。

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最近のバイクは荷掛けフックをひっかけるポイントがないので、このテのフックポイントを増設する製品が必需品ですね。

近い将来、法改正でナンバープレートを一部でも隠すことが禁止されてしまうのですが、この製品は既に対応済みです。このあたりの対応も含めて、TANAXさんの製品は安心して使えます。

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H2SX-SEに使っています。ノーマルのままではナンバープレートがホルダーからぶら下がっているだけなので、歪むことが心配だったので購入しました。品質もよく満足しています。フックに関しては、パニアケースを取り付けているので、単なる飾りとなっています。

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ニンジャ1000用にシートバックを固定する為にテール部用に荷掛けフックを探していて本製品を見つけました.アルミ製のライセンスプレートに荷掛け用のフックを取り付けた形状が気に入って購入しました。
実際に手に取って見ると厚さが3ｍｍ？あり色がブラックで表面が梨地調で目立たなく気に入り早速取付ました。
ベルト通す巾は14ｍｍです、20ｍｍと25ｍｍのベルトを通してシートバックを取付て見ましたが、ベルトの金物を通す時に（金物側でなくフック部を通せば問題ないが実際にベルトを通す時、金物側かフック側かだれも考えないと思います）こすって擦り傷（白色で目立つ）の跡が付きました。
ニンジャ1000の場合はウインカー位置の関係でウインカー後部にベルトが当たっていますがウインカー側にあそび（多少動く）が有るので大丈夫と思いますが、実際に走行して確認したいと思います。ニンジャ1000はタンデムシート長さとシートバックの奥行にも注意必要と思います。
プレート取付ネジですが15ｍｍから20ｍｍのSUSに交換しました。

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