見た目にほれ込み、本商品を購入しました。到着した商品を見ても、その質感に満足です。ただし、特殊な形状（ナットよりフック部分の径がやや大きい）から、ソケットレンチがナットのサイズでは入らないため、一つ大き目のソケットレンチでの取付となります。当然、ソケットレンチではなく、通常のレンチでも取付可能ですが、自身のトルクレンチがソケット対応なので、。
現在、トルクの記載が無いので、純正同様で良いのか、メーカーへ問い合わせ中です。

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好みだと思いますが、プラスチックパーツ部分もアルミ製が有ると良いと思います。私はアルミのカラーに入れ変えました。

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車体色に合わせて、ドレスアップ目的で購入しました。荷掛けフックとしては、フックが大きくて、ベルトが掛け難いですが、見栄えは良くなりました。しかし、荷掛けフックのみの値段にしては、高過ぎませんかね？

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小型タンクバックの容量補足用のネットが使い易いように、荷掛けフックを追加しました。後ろ側はクラブバーにループを通しています。
荷かけフックと同じポッシュフェイスのカラースプールM8ｘ30mmと、ステンレスボルトM8ｘ120mmで、無加工で取り付けました。クラブバーの出っ張りを思えば、このくらい出っ張るほうが使い易そうですが、M8 x 25mmのカラースプールや、1cm短いショートの荷掛けフックでもよかった気もします。ただ、ショートの場合は、内側の径が大きいのでクラブバとの干渉が気になるのと、金属製の細いフックの方が合うかもしれません。

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クロスカブ１１０（ＪＡ６０）のメインパイプカバーに付いている左右３箇所ずつのビスを外し、
カーコーフックに利用しようと思い、ライセンスボルトに変更しました。
カーゴネットやゴムバンドを引っかけるのにサイズも丁度良いです。
センターカバーが傷つかないかが心配ですが、何か保護するものを探したいと思います。
メインパイプカバーのビスはＭ５、Ｍ６の２種類があります。
Ｍ５のビスは１０ｍｍ程度、Ｍ６のビスは５ｍｍ程度の隙間がありますので、
ナイロンスペーサーとナイロンブッシュを用意しました。
これで、がたつきもなくしっかりと固定できます。

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エンデュランスキャリアに交換した際に純正フックでは寂しい感じなので、同メーカーのフックを用意しました
質感も良くそこそこの太さもあって見た目がかなり厳つい感じになりました。
引っ掛かり部分もそれなりの幅が有るのでネットフックも掛け安いと思います

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ロンツーする時のリアバッグ固定用に購入しました。
ナンバープレートと共締めするタイプです。
取り付けも簡単で問題なく使用出来てます

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交換もスムーズにできました。色は黒、目立たなくシンプルです。ゴムのパッキンも付いて居るので（ナットの目隠し）
良い感じです。

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届いて直ぐに商品確認しましたが、さすがモトコルセさん。
品質、高級感共にいい感じです。
取り付けも女性でも簡単に付けれると思います。

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レブル２５０のアンカーボルトとして利用しました。
最近のバイクは、コストカットのため、荷掛けフックがありません。
後付けで取り付ける事になりますが、車種専用品は、結構なお値段がするので、
こうした汎用品を利用するのが宜しいかと思います。
本製品には、30mmのボルトが付属しますが、出代が若干短いので、
35mmのボルトを別途用意すると、純正ボルトと同じ位の出代が確保出来ます。
（付属品のボルトでも、しっかりと締めこめば使用には問題ありません）

取り付けにあたっての注意点がひとつ。
純正ボルトは、一か所外したら、本製品を仮止めしたうえで、次の箇所を外していきましょう。
二か所同時に外すと、ボルト穴がずれて、取付に難儀したり、ネジ穴を舐めてしまったりします。
それから、純正ボルトがとんでもなく高トルクで締められているので、硬くてボルトを緩める事が
難しいと思ったら、素直にショップに依頼した方が良いです。

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