クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
ユーザーによる BORE ACE:ボアエース のブランド評価
ヤマハSR400を中心にバックステップ、ステムキット、チェンジアシスト、フォークアシストなど、性能とルックスを兼ね備えたジュラルミン製パーツを多数取り揃えています。SR系に特化した走りを重視した特徴的なパーツ開発が魅力です。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価404件 （詳細インプレ数：372件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 175 | |
| おおむね期待通り: | 153 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 59 | |
| もう少し/残念: | 8 | |
| お話にならない: | 9 | |
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
ステンレス製のテーパキャップボルト、キャリパー固定用に使用するために購入です。1個販売なので、買い増し、片方に2個使用、計4個購入、キャップボルト固定より見た目がいい感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
フロントキャリパー固定用ネジに使用するために買い増し購入です。1本販売なので、固定ネジ全部、こちらのテーパーボルト取り付け予定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
こちらのステンレス製テーパーボルトをフロントキャリパー部の固定で使用予定です。1本販売のようで買い増しです。
形状と悪くなく、固定も問題なく使用出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
フロントブレーキのキャリパー固定用にテーパー形状のステンレス製を使用したかったので、こちらを購入です。
見た目と悪くないようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
普通に動きが良いクラッチワイヤーです。ただ、純正品と比べて大幅に！みたいな部品ではないので、特にこだわりがなければ純正品で事足りるかも。
すごく細かい事ですが、クラッチレバー側のタイコの外側がお決まりのプラ系なので、純正の金属製の方が若干タッチがいいように感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
バックステップを固定に錆びにくいステンレスボルトで固定です。単品で長さも選べ値段も手頃でいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
製品の約300gの軽量化も魅力ですがソレでの
体感は難しいかもしれません。
それよりも2次減速の選択支幅が広がり40mmよりも
小さいサイズを選べる事がこの部品の最大のメリットかと思います。
スプロケはSR用として販売されているのは使用できないので
KAWASAKIのDトラッカー用を使用します。
説明分でもあるようにグリスニップルがありませんので
定期的にメンテが出来る方であれば取り付けても
いい部品ではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる？違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間！その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場！ Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献！チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相！実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )