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ユーザーによる BORE ACE:ボアエース のブランド評価
ヤマハSR400を中心にバックステップ、ステムキット、チェンジアシスト、フォークアシストなど、性能とルックスを兼ね備えたジュラルミン製パーツを多数取り揃えています。SR系に特化した走りを重視した特徴的なパーツ開発が魅力です。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価400件 （詳細インプレ数：370件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 176 | |
| おおむね期待通り: | 149 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 58 | |
| もう少し/残念: | 8 | |
| お話にならない: | 9 | |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
雑な感じがありますが使えます!
【使用状況を教えてください】
CD50のナンバープレートを付ける固定ボルトに使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのステンレス製ボルトです。
【取付けは難しかったですか？】
もとのスチール製ボルトを取り外してこちらのボルトと交換するだけです。
取り付けは簡単ですが、締め込みすぎるとナンバープレート自体や自賠責シールが変形します。
適度なトルクで締めつければ大丈夫です。
【使ってみていかがでしたか？】
スチール製とは異なり、ステンレス製の高耐久なので経年劣化を気にせずに使えます。
ボタンボルトはキャップボルトよりもトップが低く作られており、見た目が自然で違和感なく取り付けが出来ます。
キャップボルトだと高さがあって少々不格好になってしまいます。
【付属品はついていましたか？】
ボルトのみ、他には何も付いていません。
【期待外れな点はありましたか？】
品質は問題ありませんので特にありません。
▼スチール製ボルトからステンレスボルトに変更すると費用は掛かりますが、長い目で見ると愛車のメンテでは長持ちします。
また、チタンボルトもありますが、高いトルクの負荷に耐えられないうえ、費用も高いことを考えるとステンレス製の方がコスパが良く、おすすめします。
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サイズ：M6×10(スイングアームグリスニップルメクラ等)
利用車種： NSR250R SP
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
バックステップの使用ネジを交換するのに利用です。
材質もステンレスで単品購入出来る、値段も手頃なので助かります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
お値段も手頃で興味があったので購入してみました。コネクタから配線を抜き代わりにスパークアシストを割り込ませるので作業自体も簡単にできます。取り付け後エンジン始動すると明らかにつける前と比べてアイドリング時の振動が増えました。回転数に変化はありませんが振動が増えたのは点火が良くなり爆発力が上がったものと思われます。また、ノッキングしてしまい加速できない回転数での粘りも増したと思います。
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