βTITANIUM:ベータチタニウム

走行時いつも目の前にある物だからボルトにもこだわりがあっても良いと思います。軽量化はわずかですが 質感も良く品質の高い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スクリーンボルトに使用しました。
純正だと黒で質感もあまり良くなくチープな見た目でしたが、
このボルトはシンプルでありながら存在感を放ちます。
カウルやスクリーンの色が黒主体なのでチタン色が映えますが
他の色の車体でも質感は良くなると思います。
ボルト自体の精度や剛性も非常に高いので、あまり負荷の掛からないスクリーンであれば
物理的なダメージを与えない限りずっと使えるのではないでしょうか。
問題は価格ですが、ボルト一本1000円超えと聞くと高く感じますが、
カスタムパーツに7000円（DAEGの場合6本交換）と考えれば安いもんです＾＾

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつかはキャリパーマウントボルトをチタンにしたいと思い遂に購入出来ました。トルクが必要な箇所なので信頼できる日本製のベータチタニウムに決めました。勿論、取り付けに問題なく、予想通り軽いです。カラーも選べますがワークスぽっく着色なしにしました。
もう少し値段が安ければ、最高です?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前から取り付けたかったβチタニウムのボルト

フロントフォークの下部、アクセルシャフトクランプ部の
ボルトです。

βチタニウムのボルトは手間のかかる転造ネジになっています。
また、材質がチタンであるため非常に軽量です。
持った感じも軽い！

・表面は陽極酸化処理が施されており、錆、電蝕にも強いそうです。
・頭部分がその名の通り、コンパクトになっており、
　Ｍ8は通常12ｍｍが多いですが、ソケットレンチは
　10ｍｍ（二面幅）が使えます。
・頭部の内側は6ｍｍの六角レンチが使えるようになっています。


色はMB（マジョーラブルー）を選択しました。
場所によっては目立たないですが、
自己満足度は高いですね！

軽量化、締結強化が主目的ですが、
もちろんドレスアップもですね。
まとめて交換すれば軽量化も実感出来るかもしれませんが、
現段階（4本）では分からないのが正直なところです。
高価なところだけが（もちろんそれ相応のスペックですが）
デメリットですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バックステップ用に購入させていただきました
信用出来るメーカーさんでありますしラインナップが豊富なので現車からボルト＆ナットを外し現物合わせで発注しています
整備にて脱着した箇所をチタン化していますので総額は凄い事になります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　サイレンサーとエキパイを締め上げていたボルトが舐めてしまいそうだったので購入しました。軽いのに高強度ということで、車体の軽量化には効果があると思います。また、色付きなので少しだけファッション性が上がったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアブレーキのキャリパー及びサポート交換時に、いっきに軽量化を計る為同時交換行いました。
ボルトの作り・輝きが申し分無く、キャリパーをもっと高い物と交換したくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

古いボルトを交換しています。端々がピカピカだと気分が良い、サビネジは最悪ですので。インプレでも何でもないですが、作りが良く、美しく、いい気分になれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラーを交換するのに、純正スタッドボルトでは短く、少しでも軽量化の為、使用しました。
一本あたり、7g、かける八本で56gの軽量化です。
見た目も悪くないですが、ワイヤーロックも穴があればよかったかも？完全に、自己満足のカスタムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

「ベータチタニウム」は頭部が別形状のモノは以前から購入していますが、チタンフランジ六角ボルトは、「タキオン」か、たまに「isaボルゼン」を購入していました。

チタンフランジ六角ボルトの頭部形状が「タキオン」が好みでしたが、現在購入できないので、今回はじめて購入しました。

作り、見た目のクオリティーも良く、気に入りました。

これからは、こちらを購入していこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。