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βTITANIUM:ベータチタニウム

ユーザーによる βTITANIUM:ベータチタニウム のブランド評価

ベータチタニウムで造られるTi-6Al-4V製品は工作機械、精密機器、医療、航空等の分野で採用されているTAB6400規格のマテリアル。超高精度、超美しいボルトをご覧ください!

総合評価: 4.4 /総合評価179件 (詳細インプレ数:173件)
買ってよかった/最高:
104
おおむね期待通り:
59
普通/可もなく不可もない:
11
もう少し/残念:
1
お話にならない:
3

βTITANIUM:ベータチタニウムのメンテナンスのインプレッション (全 33 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
シュウさん(インプレ投稿数: 221件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

カラー:マジョーラブルー
利用車種: Z1000 (水冷)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

お高いチェーンに換えたのだからナットも少し奮発してチタンにしよう!
ただのシルバーだとスチールとカワラン!
もうちょい出してβチタニウムのナットと陽極酸化処理だ!
結果良いお値段に‥後悔はしてない‥

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投稿日付: 2023/04/28 01:23
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ロートルライダーさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: F4 RR1078 )

長さ:15mm
利用車種: F4 RR1078
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 3
機能性 3

見栄えで購入しました。マジョーラブルーのほうが良かったかも。

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投稿日付: 2023/02/12 13:44

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じぃじのJC92グロム遊びさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: グロム )

長さ:20mm
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5
機能性 4
  • 最初3カ月前交換

    最初3カ月前交換

  • 2カ月前交換

    2カ月前交換

  • 今回交換

    今回交換

  • 最初に交換したボルトの状況です。

    最初に交換したボルトの状況です。

  • パッケージ

    パッケージ

ドリブンのカバーの所に利用
タペットカバーとカムシャフトカバーです。
締め付けも問題無く指定トルクで絞めました
1本が超高価なので3ヶ月かけて購入
ほんの少し軽い様です
浸炭塗装と思うので色落ちなどは耐久性有ると思います
完全な自己満足の為に交換
結果良いアクセントになりました
ゴールドに濃いピンク色なので結構ボルトの存在感増します

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投稿日付: 2022/11/26 10:52

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さん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | ZRX1200ダエグ | ゼファーX )

カラー:シルバー(処理無し)
利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

高級感が出るかと思い豪しました。
やはりチタンの質感と色がいいですね。
チタンなので強度もあがって軽量くなったのかな?
体感はできませんが満足です。

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投稿日付: 2022/06/12 20:04

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おはぎさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ニンジャ H2 CARBON | ニンジャ H2 )

利用車種: ニンジャ H2 CARBON
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 5
機能性 4

ドレスアップと軽量化目的で購入、少し高いです。

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投稿日付: 2021/08/08 11:51

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おはぎさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ニンジャ H2 CARBON | ニンジャ H2 )

利用車種: ニンジャ H2 CARBON
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 5
機能性 4

ドレスアップと軽量化目的で購入、少し高いです。

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投稿日付: 2021/08/08 11:35

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サクさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: 101 Scout )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5
機能性 5

タンデムステップは付けず単座仕様にしており、ステップのボルト穴のメクラ蓋として使用。
そんな用途に1本1700円×4本はさすがにおかしいと思うが、いいのである。

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投稿日付: 2021/02/06 00:31

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きむらさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: YZF-R1 | YZF-R1 | CT125 ハンターカブ )

長さ:15mm

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 3
機能性 5

無機質な普通のナンバーボルトから、ワンポイントにアクセントが付いてオシャレなリアビューを演出。
派手さはないが、硬派さはあって人との違いが出せて気に入っています。
ボルトの色の種類も豊富で自分のバイクに合った色を選べることも楽しさです。

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投稿日付: 2020/12/11 18:13

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サクさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: 101 Scout )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 0
コストパフォーマンス 5
使用感 4
機能性 5

スカウトSIXTYのブレンボキャリパー化に伴いブリッジボルトをベータチタニウム製へ。
そこから波及していき、ハンドルクランプやフェンダー・各カバー類のボルト等、取り外ししやすい部分をチタンボルト化していきました。
基本的には防錆など見た目が目的。

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投稿日付: 2020/12/03 19:04

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: ZZR1100/ZX-11

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

M8くらいになってくると1本でも純正のSCボルトと重量差が大きくなってくるので、換えたという自己満足は大きくなるとは思います。足回りに使うボルト、特にディスクローターボルトは違いが分かるが、あとは正直効果のほどはよくわからないw自己満足大です。特に足回りのM8、M10ボルトは64チタンボルトへの交換はオススメです。ただし、安価なものの中には純チタン製のものもあり、強度が不足する可能性があるので、ご注意を。その点でもベータチタニウムの製品だと高価でも安心です。

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投稿日付: 2020/08/24 19:24

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