XAM:ザム

415チェーンコンバートに使用してます。
約1年使用、チェーンもスプロケットも想定内の劣化で使用できてます。
あと1年くらい使用できそうな状態です。
詳しくは日記をみてください。
https://imp.webike.net/diary/223059/

流通量が少ないので、交換用のストックを発注したのですが3か月待ち。
導入される方は在庫確認してから着手してくださいね。

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ザムは昔から好きなブランドなので信用もあって変えました。文句無し！

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純正が30,000キロを超えたので前後スプロケ、チェーンを交換しました。
リアスプロケットに関しては、虹色でカッコいいです。スチール製で持ちも良さそうです。

以下が、交換部品になりますが、コスパも良いと思います。

・チェーン　DID VXシリーズチェーン 525VX3 シルバー
　商品番号 525VX3_S＆S-116　116L

・ドライブスプロケット　XAM　C5405　17T

・ドリブンスプロケット　XAMタフライトスチール　44T　B5203R

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注文して､忘れていたところに配送??
二普協のライディングスクールで､GSX４００Ｘが、8の字走行､パイロンスラロームをした際、ノーマルでは、一速で走りたいところ､どうしてもローギヤード過ぎ､やむなく、二速で練習していて､かなりの不満を感じて解消の為購入。
ドライブスプロケットを､ノーマルの14から15丁に変更??
少しハイギアードになった様に感じ､満足です。

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スチールで、高強度なので購入しました。スーパーカブ専用があって良いと思います。

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アルミ製に比べるとルックス的には若干劣るものの強度とライフを優先しての選択です。
純正のスプロケットに比べたらはるかにルックスは良くなって十分満足しています。
ただ、外見のハッキリした画像が無い(メーカーHPにも無い)のが残念、”この画像はイメージです”　的な表示は何とかして欲しいなぁ?っと。

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フロント18にしたら回転抵抗が少なくなって
エンジン回転も下がり振動も減ったと思います
瞬発力より快適性を求める方向け
専用のスプロケットガードが無いと
当たるかも？

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ハイスロキットを入れたら3速のおいしいところでレブリミットに当たってしまうようになってしまったのでリアを純正46丁から一丁落とし。
純正ギア比の乗り味も好きだし走行距離1万5千でもまだスプロケットの山も減っておらず悩みましたが、
加速時のキック力を損なうことなく3速でふけ上がることなくきっちり回るようになって結果大満足です。
グラディウス用の特売品でサンスター製のスチール製と同価格で変えられたのも大きい。
やはりスチールと比べて軽い！
寿命はこれからですね。
ちなみにアジャスターは調整しろギリギリでした。

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絶版車なので入手し難いと思ってたが
現行車と互換性があるののでしばらくは入手はしやすそうで安心しました。

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モタードホイール購入に伴い、純正の丁数で購入
見た目が華やかになって満足してます。

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