YACCO:ヤッコ

某YouTubeチャンネルを観て使ってみることにしました。使用バイクはMOTOGUZZIV9BSですが、交換のOIL量がちょうど２Lなので使いやすく、またフィールも悪くなかったので継続使用も考えましたが、価格的に割高なことに加え、このバイクは渋滞や低速走行で油温が上がり出すと天井知らずで油温も頻繁に１３０℃代に入ってしまいますが、このOILでも130℃代に入ってしまったのでオイル交換してみたら「色が黒ずんで、物凄く焦げ臭い！」シェルアドバンスウルトラでは、それよりも更に高温(ガソリンタンクを開けると白い蒸気が立ち上るほど）になっても、そのような変色や匂いなどの兆候はなかったことから、単価と高温耐性の面で「シェルアドバンスウルトラ15ｗ-50」を使用することにしました。水冷のバイクや空冷でもオイルクーラー付きの油量も多いバイクなら問題ないと思いますが、油温が高温になるバイクでの使用は不向きなOILだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ドゥカティモンスター1100EVOに使用。
ストリートオンリーの使用後3000km超えたあたりからギヤの入が悪くなりました。
性能は良いですが値段が高い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

街乗り、2ストシングルに使用です。

結構お高めのオイルです。
日本ではマイナーですが、世界的に実績があるメーカーであり、最高の鉱物油である旨の宣伝に惹かれ、今まで何となく使用しておりました。
ですが、いかんせんコスト面でつらくなり、試験的に他社のそこそこ高いギヤオイルを使用し比較したところ、ヤッコが凄いオイルであるという宣伝に嘘がないことが理解できました。
　
低温時や高温状態でもスコスコ切り替えられる確実な動作性、シフトフィーリング。さらにオイルの耐久性も抜群で、多少劣化しても操作性が大きく変わりません。
かなりの高性能（高品質）オイルであることが伺えました。しかも「鉱物油」というのであるから驚きです。
古いバイクでも安心して使えます。

コスト面では高価なオイルですが、かなり良いものなのでオススメできると思います。レースシーンではどうなのか知りませんが、街乗りでは確実にオーバースペック気味です。

注ぎ口は特殊で、パチンと蓋のできるソースのような形をしています。漏れはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。