ユーザーによる KOHKEN:コーケン のブランド評価
イタリア・ブレンボの日本法人である株式会社ブレンボ・ジャパンの二輪正規代理店であるKOHKEN(コーケン)。ブレンボ製品への造詣に留まらず、表面処理としてポピュラーなアルマイトにも精通する技術集団です。オリジナルカラーのブレンボ製品や、ブレンボ向けオリジナルオプションパーツも豊富です。
| 総合評価: | 4 /総合評価450件 (詳細インプレ数:435件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 196 | |
| おおむね期待通り: | 137 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 75 | |
| もう少し/残念: | 18 | |
| お話にならない: | 22 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 3 |
ブレンボの元々装着されているボルト類は本体の品質に比べて塗装が擦れていたり、イマイチなのが多いので、いずれ錆びそうだし使う前から交換しました。
本製品はチタンボルトではなくチタンコーティングですが、品質も良くワンポイントのゴールドでとても気に入りました。
購入時にチタンとブラックから色を選択するようになっていましたが、他の方のインプレを確認してチタンを選んだら、目的のゴールドで届きました。
商品説明にもそんな雰囲気の事が書いてありますが、チタンがゴールドであると記述されていると今後購入する方も迷わず済むと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
コルサコルタのピポッドピンを外した際に、黒い色が剥がれてきているのを発見してしまいました。
以前使用していたレーシングマスターも、ピポットピンが錆びていましたので、スチール製はダメですね。
半年も使ってないのに劣化するとは、最近のブレンボは品質が低下しているという噂は本当かもしれません。
コーケンから発売されているこちらの商品ですが、長く使いたい方は替えておいた方が良さそうです。
ステンレス製でチタンコーティングされておりますので、錆びる心配はほぼ無いでしょう。
コルサコルタの方にはオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
グロム用の部品です。パーツリストより品番を調べどちらも、41200-K26-901スプロケットCOMPファイナルドリブン(34T)と同じため、注文しました。大きいバイクでも使用中ですので、耐久性は、良いです。
取付は、ポン付けとは、いきません。少々手間がかかります。が、差別化と軽量化(純正よりめちゃめちゃ軽量)に貢献。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
リアスプロケットの色を大同工業のチェーン(色:シルバー)に合わせるためにこの商品を購入しました。ninja 400(2018年)に取り付けで、純正は41丁で43丁へ増丁もしました。軽くてきれいで硬性もありそうな質感です。耐久性についてはこれから様子をみてゆきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレンボ :リアブレーキキャリパー34 84mm のブリッジボルトを交換しました。フロント同様、ボルト形状がテーパーになっていますので、カスタム感は上がります!ネジ長はフロント・リア共に40mmです。フロント同様、純正ブリッジボルトよりも強度が不足して危険!とありますが・・・ 交換後にサーキットや峠等でハードにブレーキを使う事もなく、普段乗りで安心して大丈夫だと思います。もしブリッジボルト交換後に問題が発生したら、この場を借りて皆様に報告します!まず無いと思いますが・・・フロントと同じ使用になりカッコ良くなりました!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレンボ:ブレーキキャリパー 30/34 40mmのブリッジボルトを交換しました。ボルト形状がテーパーになっていますので、カスタム感は上がります!ネジ長は40mmを4本購入です。1セット2本ですので、2セット必要ですよ!今回、購入前にネジ長を調べたくネットで「ブレンボ キャスティング ブリッジボルト交換」で検索するとネジ長以外にも、沢山の情報が出てきました。検索の中、ブリッジボルトをステンレスボルトに交換したら、錆には強くなるけど、純正ブリッジボルトよりも強度が不足して危険!とありましたが・・・ 検索情報の中、ブレンボキャスティングにステンレスブリッジボルトを交換して破損しました!って記事が一つも出てきませんでした! 又、交換後にサーキットや峠等でハードにブレーキを使う事もなく、125ccのグロムに取付けですから、安心しても大丈夫だと思いました。もし危険な物で以前にブリッジボルト交換後に事故が発生していたなら販売もしていないと思います。キャリパー及びブリッジボルト交換後は何も違和感なく使用していますし、純正よりもブレーキの効きは最高です。パニックブレーキでこけないように注意です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ステンレスですが、ネジの頭部は研磨されていて綺麗です。
本体の付属のネジと交換するだけでが、トルクスレンチを使用するのでボルトを痛めないように車体を安定させて実施するのが良いでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
造り良し!精度良し!さすがコーケンさんです。
ブレンボノーマルレバーだとクラッチ側がスイッチに接触しますが、見事にかわせます。
見た目も良いし、その上カッコいい!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
XJR1300に使用しました。
今迄、色々なグリップを交換してきましたが、ついに見つけました。
XJRは4気筒特有の細かい振動があり、ツーリングなどでは手が痺れていました。
コレは全体的に柔らかく耐震ゲルの効果もあり、手が痺れ無くなりました。
説明書では、ボンドを塗って取り付けて下さいとありますが、別につけなくても滑りませんでした。
また滑る様なら、ボンドを使おうと思います。
この商品、デザインも素晴らしく、色も豊富でバイクに合わすことが出来、価格もお手頃です。
コレはおススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ブレンボキャストキャリパーを購入した際に味気ない鉄のボルトから交換するのに注文しました。見た目が一新され格段に良くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
今後乗れなさそうなバイクという事で選択 アプリリア TUONO V4 1100 Factory【...
どこで迷子になってもセローに乗っていたらどうにかなる。ヤマハ セロー 250【Webike愛車ピッ...
ヤマハYZF-R7から交代! CFMOTOの「675SR-R」が女性ライダー世界選手権のワンメイク...
【盗難防止アラーム】とにかく簡単に使える! 充電式のキジマ「サイクルアラーム コンバット6」は面倒...
バイクの4気筒とは?特徴や人気車種を解説!
【Race Report】Monster Energy FIM Motocross of Nati...
【アライ X-SNC インプレ】レース対応のRX-7Xとも比較! 常用域の換気効果が超優秀、ストリ...
「トラクションコントロールって何?」ヤマハがその仕組みや機能、メリットを解説!
コメント(全0件 )