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ユーザーによる Castrol:カストロール のブランド評価
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価1303件 （詳細インプレ数：1292件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 461 | |
| おおむね期待通り: | 609 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 193 | |
| もう少し/残念: | 30 | |
| お話にならない: | 10 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 性能持続性 | 0 |
125EXC SIXDAYS のミッションオイル VERSYS-X 2250 TOURER に使用
早めに交換してしまうのでコストパフォーマンスと信頼性で選びました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
普段はZ800に乗っています。いつもの相棒が車検ということもあり、レンタルしたのがKSR80…
人生で2ストを乗り回すのが初めてだったので、どのオイルを選んだら良いか分からず。
「とりあえずカストロールだったら良いか」ということで選んだのがこのオイルでした。
それまでは、いわゆる青缶と呼ばれるヤマルーブのオイルでしたが、カストロールのオイルに入れ替えてからは、
心なしか加速が少し鋭くなったように感じました。冒頭でも言った通り2ストを乗り回すのが初めてだったので、
この感覚がオイルの効果なのか、はたまたプラシーボ効果なのか、正直微妙なところです。
しかし、2スト初心者の自分がこのオイルを選んだのは、紛れもなく「ブランド名」で選んだということです。
歴史が古く、有名ブランドの2ストオイルである点がまず間違いないだろうという安心感。
プラシーボであれ、実際に実体験であれ、性能は間違いないブランドだと思います。
余談ですが、カストロールは甘い匂いがするといわれましたが、そこついては感じませんでした…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
オイル交換にカストロールだったので、試し購入、使用してみました。
ちょっとギアが入りづらくなった？、気のせい？
量、値段的には微妙なのかと。性能の違いなど分からないです。
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容量：1L
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
オイル粘度がさらっとしているような気がしました。
値段も安く、いいオイルです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチにジャダが発生し分解点検しました。
フラッシングオイルについてはピカイチな品物なのですが、二輪車には使用しない方が良いです。
もちろん四輪車でも、オイルクーラー付き車等にも使用してはいけません。
フラッシングオイルの残りで潤滑不良になります。
以前は当方愛車にも使用した事はありますが、クラッチの繋がり目にジャダが起こる様になり、去年当たりに分解して点検しました。
ミッションも引っ掛かる感じが出たりもしました。
ミッションの引っ掛かりはエンジンオイルを入れて走ると１００Kmも走行すれば治るのですが、クラッチのジャダに関しては、クラッチフェーシング他が焼けてしまうと、症状が治まりません。
エンジンオイル交換時にフラッシングオイルを使用しなくなり、もう５年位になりますが、フラッシングオイルよりか安いエンジンオイルを３回交換位すれば、用は足すでしょう。
動画は調子の良くなった愛車 FZR1000 3GM5 が 130PS を発生した時のシーンです。
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3.2/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 3 |
Vストローム250で3,000km走行後、しばらくするとなんとなくニュートラルに入りにくくなってきた気がしたので、オイル交換でもしてみようかと購入。
交換直後の快適さは特になく、まぁこんなもんかな。と言う印象です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.6/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 5 |
R nineTのオイル交換を行うために本製品を選びました。
水平対向ボクサーエンジンが悪いのか油冷が悪いのか油音が平気で120度を超えるのでできるだけ粘り気のある本製品を選びました。
（モトラッドも推奨していたので）
正直、なにがいいかもわかりませんが名高いカストロールを使用してればとりあえず大丈夫っしょ！といった感じです。
安心感はバイクの運転の楽しさにも直結しますから大事です。
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3.4/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 3 |
ボクサーツインのエンジンオイルとしてリピート購入です。
意外と純正推奨の15w-40って数が少ない。
あと缶に4L以上は確実に入っているような気がします。
余る分には問題ないのでいつもありがたい気持ちになっています。。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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