Castrol:カストロール

昔、2スト原付に乗っていたころからカストロールを使用しています。
100％化学合成にしようか迷いましたが、頻繁に回すわけではないので今回はこれにしました。
メカノイズも小さくなり満足です。夏場を無事に乗り越えたらこれからも使っていきたいと思います。

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PEA(ポリエーテルアミン)を含有するエンジン洗浄剤の中でこの商品がお手ごろ価格だったので購入。
中古で買ったXJR1300がもうすぐ5万キロで始動直後のアイドリングが不安定だったため使ってみた結果、タンクが空になった頃に少し改善した気がします。
数回連続使用すると良い様なので、また入れてみようと思います。

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値段もお買い得だったので購入しましたが、消耗品なのでまたここで購入しようと思ってます。
バイクパーツショップ等で購入すると付いてくる、注ぐときの蛇腹？のような注ぎ口も付いてたら言うこと無いんですが、まあ持ってるのを再利用すれば問題ないですね。

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バイクのオイルは価格が高いのでカストロールの製品は非常にリーズナブルな価格であると思います。走行距離は短くとも　せめて1年に一度は交換したい・・性能と言われても3000回転以下の使用では高級品との差は感じられませんただ　油冷の場合　オーバーヒート近くまで高温になった場合　次のツーリングまでには交換した方が良いくらい劣化します。
　

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信頼できるブランド、これにつきます。社外ピストンを買ったのですけど、このオイルが推奨されていました。やっぱりこのオイルを使ったほうが安心ですよね。

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内部のカーボンやガム状物質除去に効果があるみたいです。
試しに燃費を計測してみると、500m程回復したようです。
ほんの僅かですが、確実に結果が出てるんで、興味のある方は是非！

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高温下では性能が劣りますが、6ヶ月に1回交換すれば、ほぼ心配無用です。
保護性能も備わっており、エンジンやミッションの傷みを防ぎます。
2ストのミッションオイルにも使えますし、鉱物油なので旧車にもベストです。

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2ストオイルで部分合成油は豪華だなーと思いました。
高回転型スポーツ車には向かないと思いますが、原付スクーターなどの小型車なら普通に使えると思います。

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安価なオイルに添加して使いました。
早めにオイル交換を行い、その際に廃油を見るといつもより黒く汚れて
いました。
走行距離が2万km走っていたので、その分の汚れが一気に落ちてオイルに入ったのかなと思いました。
洗浄後、特に走行に変化はありませんが、少しでも寿命が延びてくれればなーと思います。

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また、写真が横になってしまった。。。

気を取り直して。
昨年夏の終わり頃からPOWER1 4T15-50を入れてありました。
新潟ですので雪の中では乗りませんが、さすがに気温10度位ではオイルが硬いのでシフトが硬いです。時々1速が入りません。
そこでPOWER1 4T10-40で解決です。
本日入れ替えました！1速もOK。シフトも良い感じです。
やっぱり春先はコレですね(^^)

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