ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!
| 総合評価: | 4.2 /総合評価2524件 (詳細インプレ数:2453件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1188 | |
| おおむね期待通り: | 846 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 411 | |
| もう少し/残念: | 43 | |
| お話にならない: | 32 | |
5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
長いベルトとの噂を聞いて購入。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
今まで使っていたデイトナのベルト(品番31596)の長さは約80cmで、このポッシュベルト(品番490141)の長さは約81cm。キタコ大径プーリーとゼロのトルクカムを使っているが、デイトナのベルトではプーリーとトルクカムの外周まで使いきれていなかった。1cm長くなっただけだが、交換後は外周まで使えるようになったので、出だしの加速が良くなり最高速も10kmほど伸びた。
【期待外れだった点はありますか?】
特に無し。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
廃盤にぜず今後も生産し続けて欲しい。
【比較した商品はありますか?】
純正よりも長いベルトは他のメーカーからも売られているが、以前別の車種に某メーカーの長いベルトを使ったら、短期間で粉々に千切れた事があるので、信頼出来る一流メーカーの物しか買わない事にした。
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5.0/5
通勤用のスクーターに取り付けたので、街乗りであったりの短距離がメインなのですが、効果はある気がします。
今回、イグニッションコイルと共に交換したのでどちらの効果かわかりませんが、全域トルク感が増した…気はします。
しっかりシャーシに乗せて測ったわけではないので断言は出来ませんが、個人的には満足です。
取り付けも容易ですので、余裕があればイグニッションコイルも同時に交換出来ればするといいかもしれません(イグニッションコイル側は端子形状変更、固定方法など工夫必要)
特に、不満不具合など発生せず、満足です。
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5.0/5
DR-Z400SMのマフラー側の外装を交換する際の断熱材を探していました。
もちろん純正もいいのですが、納期に時間がかかる事を考えこちらを購入。
包装は質素ですが、質は一流。
過剰梱包なんてしなくていいんですからね。
このテープの何がいいか、というと
・好きな長さにカット出来る
・粘着が強すぎないので、失敗することは少ない
・適度な長さ
・外装以外にも使えるということ
これでしょうか。
やはり安いのは嬉しいことですが、質がダメなら使い物になりません。
外装が溶けたら嫌ですしね。
その点、この価格で使い勝手がいいのであればもう1個購入すべきだと後悔しています(笑)
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5.0/5
ターミナルナットをなくしてしまったので購入しました。普通に使えます。
こういうパーツに送料がかかると時に送料が商品価格を超えることがままあるので、ウェビックさんの送料無料制度にはとても助かっています。
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5.0/5
アース付きプラグコードは他社も車のでもありますから小排気量なので少しでもパワーアップに繋がればと思い付けました。
結果は体感出来るほどの物では無かったのですが、メーカーのうたっている性能には間違いないし見た目のアクセントも良いので付けていても損はないと思います。
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5.0/5
この製品はとても作り込みが良く精度が高いです、
間違い無くおすすめの製品です、いつもこのメーカーの商品を使ってます、排気漏れしないようにマフラー脱着の時は交換がおすすめです、
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5.0/5
バイクカスタムの定番、プラグコードです。ジョルカブに取り付けましたが、長さ550mmで足りました。
コードも柔らかくプラグキャップ付でかっこいいです。
今回はIGコイルも同時交換したので、単体の性能は分かりませんが、抵抗が少ないので、少なからず性能アップに貢献しているはず!
純正プラグコードがヘタったら、整備ついでに交換してみては如何でしょうか。
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5.0/5
カブ90に装着しました。
純正がかなりガビガビになってきたのと、コードの硬化が著しかったので。
90度でスタックハイトが低く、安価で信頼性があるキャップ+コードという条件だと
ほぼテイラーしかありませんでした。
カブの場合レッグシールドを付けているとプラグ周りのスペースが意外にタイトです。
まず90度の角度は絶対条件で、さらにスタックハイト(総取り付け高)が抑えられる
ものが理想。NGKの安価な90度キャップのものはシールドと干渉しますが、テイラーは
この点は問題なくクリア。
キャップとコードが一体なので雨天時のリークもありませんし、接合部が無いのでその
部分の経年劣化も無い(と思われる)のがGOOD。
着脱もスムーズで作業しやすいのも良いです。
抜き差しが硬いと、キャップを抜くときに勢い余ってメンテナンスホールのエッジに
手が当たって流血することもあるので(笑)これはかなり助かります。
なおカブの場合はコイルとコードが一体式のため、プラグコードジョイントつきのこの
製品が適合します。
(コイルとコードの接着部分を掘ってそれぞれを分離できなくはないですが、相当綺麗に
工作しないとリークするのでおすすめできまへん)
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5.0/5
マフラーも変えたしエアクリーナーでも…と衝動買い!
ターボフィルターでも良かったがなんとなく
想定外でした…エアクリーナーBOXを撤去するタイプなんですね?通勤仕様車なのでBOX無は雨の日心配で頑張ってBOXの中に取り付けました!
【この状態だとキャブのセッティングも不要です!】
しかし音も静かで交換した実感がわかずクリーナーBOXに加工!雨が入らないような穴を開けた!
激変しました!吸気音も爆音!当然キャブのセッティングも変更しご満悦の仕様となりました!
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5.0/5
冬に上り坂信号待ちで
レバーの金属的冷たさを
(冷たくて嫌だな~)と感じていましたが
この商品を知り直ぐに飛びつきました!
取り付けが困難らしいと
他の方のインプレを見手覚悟をしていましたが
中性洗剤現役を少しだけ薄めたものを
レバーではなくレバーグリップの穴に垂らしてみたところ
靴下を履くより簡単に取り付けできました(笑)
別にヒーターが付いている訳ではないので
この商品で手は暖かくなりませんが
レバーの冷たさは確実に無くなりました。
スポンジ素材で1年持てば良いかと思います。
でも高い価格ではないので
ボロくなったらリピートします☆
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