台湾ユアサ:台湾YUASA

シグナスXのバッテリー交換でこれをチョイス。
台湾仕様のシグナスなので、交換してみると純正と全く同じ型番でした。
純正も5年ほど持ったので、この台湾ユアサも間違いなく同じぐらい持つでしょう。
信頼感は抜群ですね。

交換後はセルも勢い良く回ってエンジンのかかりが元に戻りましたので、何の心配もありません。

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シグナスX-SRを新車で購入してから約4年が経ち、始動時にHIDのヘッドライトが点灯しないことが時々発生することから、バッテリーを交換しました。
国産のバッテリーは10,000円以上するので、シグナスに純正採用されている台湾ユアサのバッテリーに決めました。
サイズは純正と同じですので、取り付けは全く問題ありません。
箱には中国語？で書かれていますが、箱の中に日本語の取扱説明書が入っていますので安心です。
性能も全く問題ありません。
耐久性はこれからです。（2?3年持てばいいかな？）
コスパは高いと思います。

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メーカー指定以外のバッテリーを購入すると、サイズがやや大きくて、バッテリーボックスに入れづらい、ひどい場合には入らないことさえあるが、本商品はスッキリと収まった。
また、台湾「ユアサ」なので、ユアサの息がかかっているだろうと判断して購入した。
ただ、装着前に、液入れや充電が必要なのが面倒といえば面倒。
今は快調に走っているが、寿命は現時点では判断できない。

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XR250（MD30）に使用しています。
経験上、国産以外のものは大きさが若干大きく、バッテリーボックス内に収めるのに苦労したり、そもそも収まらなかったり…といったことが多かったですが、本件はきれいに収まりました。
台湾製でもYUASAなので、信頼しています。

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純正はGSユアサバッテリーでしたが、2011年モデルということもあり5年経過＆何度もバッテリーが上がっているため、新バッテリーに交換しました。

台湾ユアサバッテリーは価格と性能のバランスが絶妙で、激安バッテリーにはない安心感のわりに、価格がとても値頃なので純正バッテリーのように安心して使用することができます。

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新車装着のYTZ14Sから交換して2年半使っています。

まず、同じ鉛バッテリーなので、寸法はYZT14Sと同じです。なので、取り付けなどにおいては純正と全く同じです。MFバッテリーではありますが、電解液と別々になっているので、使う前に自分で液入れの作業が必要です。その際、ある程度は化学反応で充電されますが、充電器で追充電したほうが100％の容量で使い始められます。

性能面においては、Made in JapanのYZT14Sと比較しても遜色ないと思います。特に劣っていると思う点もありませんし、2年半使ってきて今もまだ継続使用中です。純正も3年弱で交換したので、寿命においてもほぼ同等かと思います。それでいて、価格は約半額なのでコストパフォーマンスに優れます。

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WR250X（インジェクション車）に使用。

新車の純正バッテリーが2年経過した頃、昼間始動時（11月頃）にセルが一瞬息つきを起こしました。以後注意していたところ息つき現象は再発しなかったのですが、突然始動不能になる危機感から予備で購入しました。結局純正バッテリーは約2年半ほど使ってから上がってしまう前に交換しました。

国内製は信頼性はベストですがやはりお財布に厳しい。激安品を試す勇気はなく(笑)性能と価格のバランス重視で台湾ユアサ製を購入しました。説明書通りに取り付け、初期充電は特にしませんでした。個体差が激しい商品ですが、台湾ユアサの製品はあまりバラつきが大きくない印象です（とは言っても中にはハズレも存在するのでしょうが・・・）

使用環境は特に変わらず通勤でほぼ毎日乗っていますが、約2年経過しましたが息つき等のトラブルは皆無、全く安定して使用できています。純正以外の製品で2年以上使えれば充分すぎると言ってもいいでしょう。どれを購入するか悩んだ時はバランス重視の安定志向で選択を！　このインプレッションを書いている時に気付いたのですが、確か購入時は4、000円程度でしたが、今は倍以上の値段で国産ユアサとほとんど変わらない価格に・・・・一時的な変動と思いたいものです。

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純正GSユアサのバッテリー電圧が最近弱くなってきていると感じ、値段もお得感がある台湾ユアサの液注入タイプを購入しました。
まぁ純正バッテリーは7年弱使用しましたのでよくもったほうだと思います。万が一バッテリーが上がってしまうとインジェクションなので押しがけも無理！万が一に備えて置いておこうと思い、液注入タイプを選びました。GSユアサ製品をショップで見たら結構良い値段しますね(^_^;)国内メーカーだと信用性はありますが、色々な口コミを見て台湾製品でもそれほど悪くないと感じました。GSの半分位もってくれれば助かります。新品が4000円弱で購入できる事を考えれば、結構お得感ありますね(^.^)

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電子制御のバイクになってバッテリーがあがるとエンジンが始動しなくなりました。
月に1度くらいしか乗らないバイク
購入して2年今年の3月にバッテリーがあがってバイク屋さんで充電してもらって乗っていましたが
やはりセルでエンジンがかからなくなって
バッテリーの交換を致しました。
純正バッテリーが台湾YUASA 密閉型メンテナンスフリーバッテリーなのでこの商品に致しました。
元気にセルでエンジンがかかり走れるようになりました。
今度は何年持つか楽しみです

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国産メーカーのユアサでもいいのですがお値段が大分安いので台湾仕様のを購入しました
使用する車両カブなのである程度の電力が確保できれば大丈夫でしたので大変満足しています

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