MOTOBLUEZ:モトブルーズ

このコスパは最高ですね。とてもいいと思います。

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10w-30相当だそうですが、粘度が低いです。それでも、添加剤で油膜切れを防ぐので、問題無いと思います。値段も安いし、良いです。

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Ninja 250 (EX250L) に入れました。ハーレー専用とかは気にしてないです。

暑くなって来たので硬いオイルであることと、化学合成油でこの価格というコスパで選択しました。実際には化学合成油相当のようです。

敏感ではない自信がありますが、エンジンノイズが低減されたのか交換後はいつもより回してしまいました。

四角いパッケージなので、肩の部分にオイルがちょっとだけ残ってしまい気になります。

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ツーリングに備えてウェビックさんで携行缶を探していたところ、気にいった携行缶の在庫がなく二輪館で購入しました。

1000?あればガス欠になってもなんとかGSまでたどり着けると思います。キャップを外すとノズルが収まっているのでそれを取り出し逆さまに付け直せば給油できます。ツーリングでは余裕をもって補給しているのでまだガス欠の経験はありませんが、携行していればいざというときに安心です。

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普段は鉱物油のホンダG1を使ってます。同じくらいの金額で合成油、しかも‥スーパーカブ専用とかいてるじゃないですかぁ！試さない訳には行かないと即購入。
うーん‥純正ベースのボアアップ程度では違いが分かりませんでした。
フルチューンにしてるならアリかと。

良い点
●確かにアイドリングは静かになります。
●エンジンの回転も滑らか。

●高速時の振動も軽減。

多分、このオイルに悪い所は何も見当たりません。普通に定期的にオイル交換をして使う、純正の鉱物油と同じ値段ならこちらかと。
あとは、乗り手の好みのフィーリング。僕はカブのエンジンにはあまり滑らかさを求めてないので、オーバースペックのような気がして‥でも、良いオイルなのは間違いありません。

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本品がWebikeで扱われていることに若干動揺しながらのレビューです。

革製品メンテ用の定番オイルです。
定番と言っても、バイク用品と言うことではなくオシャレ革用品のメンテ用としてです。

試しにマスタングペーストでググってもらえばいくらでも情報が出てくると思います。

革の油分補給用としてはラナパーと双璧ですが、個人的にはマスタングペーストを超える革用オイルはないと思います。
ちなみにバイク用革製品のメンテナンスの定番はミンクオイルですが、基本的に上位互換と思っていいです。
機能重視のバイク用品に使うにはオーバースペックなような気がしますが、思い入れの強いものならこれを使うくらい大切にするのも乙です。
もしくはオシャレ感も重んじる革ジャン、革ブーツ辺りでしょうか。


使い方は、事前にブラシや濡らして固く絞った布で汚れを落とした革に、本品を指にとって素手で塗りつける、以上です。
手の温度で溶けてすぐさま革に染み込んでいきます。
よく伸びるので少量の塗布で十分です。
というか塗りすぎると白く染みのようになるので注意が必要です。
(ちなみにもしそうなった場合は、暖房をつけた浴室など暖かいところにしばらく置いておくと消える場合が多いです。)

また馬油は化粧品にも使われてるとかなんとかで、塗布した手の方もついでにスベスベになります。


という訳で、個人的にはバイク用品にはほとんど使っていませんが、革に補油するにはこの上ない商品です。
バイク用品にとどまらず革ブーツや革財布のお手入れにもオススメします。

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【使用状況を教えてください】
レザージャケット、クローブのメンテナンスに使用。
かれこれ10年、クシタニ店舗で勧められてからずっと使っています。

【使ってみていかがでしたか？】
一般的なオイルは革表面をコーティングするものが多いのですが、これはどんどん浸透していきます。触るととても柔らかく、固形というよりは半液体です。
浸透して革のしなやかさを保つように感じます。
(ミンクオイルとの比較)

【注意すべきポイントを教えてください】
塗ったそばから浸透するので適量が見極めづらい。安くはないので、一度塗ったところを記憶して無駄に何回も塗らないようにしましょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ミンクオイルが一般的だと思います。
マスタングペーストのほうが表面にオイルが残らず、汚れにくいです。
革のしなやかさも長く続くように感じます。

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過去に林道でガス欠という悲劇を経験した教訓からホームセンターでこいつを購入しました。1リットルですがまさかの保険です、２０?３０キロも走行できれば大抵はガソリンを供給してくれる場所(田舎の民家を含む)までたどり着けます?

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