ユーザーによる U-KANAYA:ユーカナヤ のブランド評価
U-KANAYAの管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYAのオリジナル商品、6061アルミ合金を使用したアルミビレットレバーは必見。レバー・アジャスターでカラーを選べる豊富なカラーバリエーションから、愛車にぴったりのパーツが見つかります。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価906件 (詳細インプレ数:832件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 464 | |
| おおむね期待通り: | 297 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 90 | |
| もう少し/残念: | 24 | |
| お話にならない: | 31 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
KTM390DUKEに使用していました。
純正ではレバー位置がしっくりこないので使用しました。
位置の出ているレバーは使いやすくバイクが格段に乗りやすくなりました。
サーキット走行を考えている方には特におすすめです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
取り付けも簡単で素人でも問題なくできました。細部の作り込みもしっかりしています。レバー位置を調整できるので、クラッチ操作が楽になりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
U-KANAYAさんのノーマルタイプレバー(ロング173ミリ)を注文時にVストローム650XT(2018)ナックルガード付き車両に取り付くか確認しましたら、ナックルガードと干渉すると回答が有り、どうにかなると思いそのまま注文し取り付けたところ、ブレーキ側は大丈夫でしたが、やはりクラッチ側のナックルガード上にアジャスターレバーが数ミリ接触してしまいます。
対策として、ナックルガード自体を上に5ミリ持ち上げて取り付けました。
写真の様に純正の黒いボルトの下に5ミリ厚 × M6のアルミカラーを取り付けましたが、目に見えるボルト自体はM6ですが、アルミカラーが入る部分は8ミリ位?!に太くなってます。(レバーの真棒も兼ねる為)
なのでアルミカラーのM6穴→8ミリ穴以上?!まで穴を拡大し取り付けました。
ついでに直径も3ミリ程度小さくしました。
ナックルガード自体はプラスティックの為、5ミリ持ち上げても大丈夫です。
アジャスターレバーを一番手前か二番目で使うなら問題無しです。
私は一番手前側で操作するので、これでOKです。
このクラッチレバーはアジャスターで、一番手前側にセットしても、さほどノーマルと引きシロは変わりません!
5ミリ厚のアルミカラーの穴拡大は大変でしたが、何とか綺麗に取り付け出来たので良しとします。
アジャスターレバーを3番目?(遠くのレバー位置)使う人は購入しない方が良いです。
数日前まで数千円の中国製レバーを取り付けてましたが、全く改造無しで、ポン付けでした。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
いつもレバーの位置が遠くて、暫く走行してるとクラッチ側の手が痛くなり(痺れる感じ)困ってました
今回CB400SFReboにつけてたUーKANAYA性のレバーセットを今回も購入しました。
やはり調整できることにより手の位置も楽になりました。
簡単にインプレッションを書いて見ます。
1.取り付けは両レバーを外して取り付けるだけです。
2.Rブレーキレバーは簡単に取り外し取り付けは問題なく出来ます
3.門題はLクラッチレバーでした。
今回はクラッチ調整ボルトを外さず交換しようとしたので、なかなか外すのも苦労、そして取り付けも
苦労とずるしたので時間が少々掛かりました(笑)
4.後は取付ボルトを閉めこむだけですので何とか30分かかってしまいましたが無事完了できました
5.後は作動チエッツクをするため自宅近くを走行し、レバーアジャスターの位置決めも完了
右側ブレーキ3に位置、クラッチ側2で設定3の位置では指が短い(笑)のでこの位置で完了
簡単に走行した感じはと言うと、握りの位置が手前まで来たので楽ですね
只純正と比べると少しクラッチ側にガタ有るようですが走行には支障は無いのでこのままで行きたいと思います
私としては取付時にレバー取付(バイク側)ホルダーベースに取付時に少し傷つけてしまいましたので皆さんはウェス等を咬ませてレバーを付けたほうが良いのかと思います
後は芝偉く走行後再度取り付けボルトの増す締めをしたいと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
アジャスターのカラー変更で補修部品として購入しました。
安いレバーと違い精度が高くて各補修部品の設定があるので安心です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
'98年式のCB1300SF SC40に取付しました。何の問題もなく数分で交換できました。
気持ち軽くなったように感じます。
また、グリップエンドと同色に合わせたのでビジュアル的にもGoodで、大変満足しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
純正ではクラッチがやや遠くツーリングの後半で左手が疲れていましたが
おかげさまで楽になりました
見た目もいいですし、満足です
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ノーマルよりも少し角張ったレバーで
前面の平面具合で指の掛りが滑らず、
調整しやすいアジャスターにより自分の
手のサイズにも合わせやすく思います。
取付けについても、特に難しさなどを
感じる事は有りません。
自分の場合、グリスアップなど付随する
作業込みで概ね20分少々でした。
可倒式ですので、万一の転倒時に他への
悪影響が緩和されると思われます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
インナーカウルにUSB電源を埋め込んだので、ハンドルをフルロックすると、指にUSBケーブルと差込が少し当たりました。
それを回避するためにショートレバーを選びました。
指を4本がけすることは稀なので、ショートリバーでも使いにくいことはありません。
CBに取り付けて良かったので、同じもののショートを選びましたが、使い心地が良いので気に入りました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
手で操作する部分は質感や操作性が良いものが欲しくて、スクーターには少しもったいないと思いましたが、思い切って交換しました。
操作しやすくて良いです!
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