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SPEEDRA:スピードラ

ユーザーによる SPEEDRA:スピードラ のブランド評価

アルミビレットパーツやスクリーンなどの外装パーツを中心に取扱い、高価でなかなか手を出せないドライカーボンパーツをお求めやすい価格で提供する「SSK」。

総合評価: 4.2 /総合評価1438件 (詳細インプレ数:1296件)
買ってよかった/最高:
680
おおむね期待通り:
518
普通/可もなく不可もない:
165
もう少し/残念:
38
お話にならない:
36

SPEEDRA:スピードラのメンテナンスのインプレッション (全 114 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
5h0-tさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: FZ1フェザー )

レバー本体カラー:マットチタン | アジャスターカラー:マットレッド
利用車種: FZ1フェザー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • ブレーキ側は簡単に交換できる

    ブレーキ側は簡単に交換できる

  • マットチタン?マットレッドカラー、ハンドルまわりのイメージがだいぶ変わった

    マットチタン?マットレッドカラー、ハンドルまわりのイメージがだいぶ変わった

  • クラッチ側、ワイヤーの調整ダイヤルを締めてから交換した

    クラッチ側、ワイヤーの調整ダイヤルを締めてから交換した

元々antlionのクラッチレバーと純正のブレーキレバーだったが、クラッチレバーの距離を気持ち縮めたくて調整機構がついているこちらを購入、ただ思ったよりも縮まなかった、手触りは悪くないのでとりあえずこのまま使ってみようと思う

【使用状況を教えてください】
毎日の通勤とたまにツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りではあった
【取付けは難しかったですか?】
ある程度知識が必要
【使ってみていかがでしたか?】
特に不満はない
【付属品はついていましたか?】
特に付属品はない
【期待外れな点はありましたか?】
もう少し手前に来るかと思ったがそこまでではなかった

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/05 11:31

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レブル500&250さん(インプレ投稿数: 2件 )

アジャスターカラー:ブラック
利用車種: レブル 500
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

レブルの純正からの変更。500、250共に2019年型。動画等で予習をしておけば初めてでも問題なく取り付けられます。500に取り付けたときはクラッチ側に1mm弱のガタツキがありましたが操作には問題なかったです。250に取り付けたときはジャストサイズでガタツキもなかったです。個体差ですかね。安くないだけあって操作性、見た目、質感が良いです。クラッチが少し軽くなった気がします。

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投稿日付: 2025/05/12 18:45

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おみっちゃんさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: エリミネーター400(2023-) | モンキー125 | ADV160 )

アジャスターカラー:シルバー
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • ブレーキ側

    ブレーキ側

  • だいぶ手前に来てますね

    だいぶ手前に来てますね

  • クラッチ側

    クラッチ側

  • 折れ曲がりがあった方が握りやすい

    折れ曲がりがあった方が握りやすい

純正レバーでは、クラッチの繋ぎが遠く、調整しても遊びがどうしても大きくなるため購入。

嫁さんも乗るため、握り幅が調整できるのはすごく便利。また、遊び調整も好みの状態にできたため、買ってよかった笑

交換作業は、Z900RSとは違い、緩めて付け替えるだけなので誰でもできると思いますよ^_^

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投稿日付: 2025/04/30 13:25

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らららさん(インプレ投稿数: 2件 )

レバー本体カラー:チタン | エクステンションカラー:チタン | アジャストカラー:ブルー
利用車種: 400X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

機能全部盛りで綺麗な作りで満足してます。
しかし、純正のナックルガードを付けている場合、クラッチレバーが干渉します。ナックルガードのベースとカバーを良い感じに切削して取り付けました。

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投稿日付: 2025/04/30 12:44

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らららさん(インプレ投稿数: 2件 )

レバー本体カラー:チタン | エクステンションカラー:チタン | アジャストカラー:ブルー
利用車種: 400X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

400X(8BL-NC56)に取付。
ブレーキ側はネジ一本の取り外しで問題なく作業完了。
クラッチ側はハンドルガード(純正)と干渉します。
私はハンドルガードのステー(金具)とカバー(プラスチック)を切削してつけました。(どうせ、ハンドルガードで見えないので、レバー側を切削するのも有りかと)
クラッチ側もレバーの遠さを変えられるようになったので、操作しやすくなりました。また、レバーの長さはとりあえず一番短くしました。(両手とも人差し指と中指しか使わないので)
商品自体は綺麗に製作されており満足してます。

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投稿日付: 2025/04/21 18:31

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バクさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: Z H2 | モンキー125 | MT-10 )

アジャスターカラー:ゴールド
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

やっぱレバーはスピードラ!
以前ユーカ◯ヤで失敗した経験あるから、最近のバイク乗り換えの際は全てスピードラ!作り良いし、きっちり取り付け出来ます。
ユーカナ◯は、クラッチレバーが握るたびにギシギシ音がして、しっかりグリス入れて何度取り付け直ししてもダメでした。フィッティングが怪しすぎます。
スピードラは全く問題なし!

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投稿日付: 2025/04/19 18:05

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shinさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: Z650RS )

レバー本体カラー:ブラック | エクステンションカラー:ブラック | アジャストカラー:ブラック
利用車種: Z650RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

純正でもアジャスタブルレバーですが、手が小さい自分にはそれでもしっくり来る位置が来なかったので購入。
機能性と形状が気に入ってこちらを選択。レバーとの距離が6段階変えられ、更に長さも変えられるので自分にぴったりの位置に合わせることができました。見た目も、値段のわりに高級感があって良いです。
ただ、角があるので指が当たる感覚があり、慣れるまで時間かかりそうです。

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投稿日付: 2025/02/08 07:02

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since1929さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: NC750X )

レバー本体カラー:チタン | エクステンションカラー:レッド | アジャストカラー:レッド
利用車種: NC750X
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • クラッチ側

    クラッチ側

  • ブレーキ側

    ブレーキ側

NC750Xに装着しました。
同時にハンドルガードも購入し装着。

本体のレッドとよく合う色合いで色彩的にはとても満足。
経年劣化は現在不明なので言及できませんが、以前楽天で同様アルミレバーに赤色アルマイト処理したものは2?3年で変色したのでここは懸念事項。

操作感は、純正より若干高くなった事と、微調整の容易さがとても良い。

ただ、ハンドルの角度とブレーキや、クラッチマスター側の角度調整をミスると可倒部がクラッチ操作の際若干上がるので、初期調整を丁寧に行う必要があります。

乗って確認が必要です。

取り替え自体は容易です。

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投稿日付: 2024/11/05 19:56

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kosho1762さん(インプレ投稿数: 16件 )

レバー本体カラー:マットブラック | アジャスターカラー:マットゴールド | エクステンションカラー:マットチタン
利用車種: MT-10
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

【使用状況を教えてください】レバーを一番短くして使用中。今後必要があれば長くできるのは便利。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】はい

【取付けは難しかったですか?】ブレーキレバーを止めているボルトに近いところにワイヤーがあり,よけながら作業するのが少し厄介でした。

【使ってみていかがでしたか?】指のかかり具合もよく気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/11 13:11

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せいちさん(インプレ投稿数: 5件 )

アジャスターカラー:レッド
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

取り付けは簡単です。
グリスやら工具やら無い人はお店に頼む方がいいかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/02 02:27

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