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ユーザーによる OHNO SPEED:オオノスピード のブランド評価
スズキを代表する名車『カタナ』やGSシリーズを中心にオリジナルパーツを製作するオオノスピード。有名なチューナーとしてのノウハウをたっぷりと詰め込んだパーツはどれも質実剛健な造りです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価221件 （詳細インプレ数：210件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 111 | |
| おおむね期待通り: | 80 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 23 | |
| もう少し/残念: | 2 | |
| お話にならない: | 5 | |
5.0/5
ハンドルに併せて、クラッチケーブルも交換しました。
レリーズアームを変えなくても、ケーブルだけで十分にクラッチが軽くなりました。
純正のケーブルに注油してもここまで軽くはならないので、ケーブル自体が違うようです。
あと、長さだけではなく、レバー側の形状も違います。
（写真は、上が本商品で、下がノーマルです。）
コストパフォーマンスも良く、次の交換時期にも同じ商品を選びたいと思いました。
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5.0/5
アンテナと本体分離型のETCを使用している。これまでアンテナは、フロントカウルの上に取り付けていたが、カウル脱着時にネジが回しにくく面倒だった。また、パッと見てETC付けてる事が分かってしまうのも嫌だった。
そんな時にこの商品を知り、迷わず購入。
取り付けは簡単で、ライトステーのネジを一本外し、このステーをネジ穴に止めるだけ。角度はこれまでのアンテナ角度に合わせて調整。カタナ用に設計されているので、カウルに干渉する事はない。
取り付け後、初めて高速に乗る時には、ちょっとドキドキしたが、無事にゲートが開扉。
カウル周りもスッキリし、満足。
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5.0/5
【Webikeモニター】
日本無線 アンテナ分離型ETC車載器 JRM-11のアンテナ取り付けのために購入しました。
取り付け前まではアッパーカウルの上部、スクリーンの内側に付けていましたが、カウル着脱のときに少々煩わしいのでこのパーツで移設することにしました。
ハウジング・ブレースの繋ぎ目にあるボルトで共締めするだけ。ボルト穴があるところの斜めにカットされている辺がだいたい垂直になるように取り付ければ概ねOKなようです。アンテナの向きは前後不問なので、写真のように付けてもいいし、コードが余っている場合は下から出すようにしても良いでしょう。
アッパーカウル着脱時に邪魔になったりカウルと干渉することは無いですが、ウインカーコードが接触するので養生しておいたほうがいいかもしれません。
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5.0/5
1.純正、2.トーホー、3.ほか（大阪のメーカー）と3種ほど今まで使ってみました。
どれも似たり寄ったり。だいたいタイコが切れます。
3.は切れなかったものの、ハンドルのワイヤー側付け根の外装がメッキで錆びてくる
のがたまにキズ。でオオノさんとこのですが、動きがスムーズでとても滑らか。
低フリクションなのは即実感できます。クラッチの握り心地がよいです。
純正が値上がりしてるので、コストパフォーマンス高いです。
耐久性はわかりませんが。横○の某社のはなんであんなに高いのか不思議ですし、
買うならこちらの方です。絶対。
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