SHORAI Battery:ショーライバッテリー

【使用状況を教えてください】
新車で購入後、５年ごとに鉛バッテリを交換してきたが、純正のMＦバッテリは「突然死」の不安があり、重量車の押し掛けは困難かつ危険と考え、自己放電などが少なくて長く使えるものをと考えてリチウムイオン電池を選択。
バイク販売店での評価も高かった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。軽量。

【取付けは難しかったですか？】
この車両はバッテリにたどり着くまでが大変ですが、取り付けそのものは簡単。純正品に合わせて高さ調整用のスポンジを貼り付け、元の位置に収めるだけ。ただ、マイナス端子が車輌側の端子形状と合わないので一部を折り曲げる等の加工が必要でこの点は注意が必要。

【使ってみていかがでしたか？】
交換後７年経過したが、スタータは元気に回ってくれるし、しばらく乗っていない期間があっても不安なく始動できている。
いずれは寿命がくると思うが、鉛バッテリ同様過放電に留意すればかなり長期間の使用に耐えられそうである。

【付属品はついていましたか？】
端子用ねじ、説明書、調整用スポンジ、宣伝用？ステッカーが付属。説明書は日本語。

【期待外れな点はありましたか？】
特にない。

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購入してから　5年間使用してから　インプレッション書かせてもらいます
ヤマハ　R1とR3に　サーキット使用で使ってます　
５年　使用しても　問題なく使用出来てます
１週間に　１度から３度　サーキットで　練習走行の為　使用してますが　必ず充電してから使用してます
純正を　使用してる時は　１年に一度　バッテリーを　交換してました
R1の純正バッテリー　高いんです　毎年交換するなら　このバッテリーの方が　コスパいいです
純正は　７A　このバッテリーは　１４Aと　容量も大きく　何回エンジンを　かけてもへたりません
純正は　３回ほどエンジン始動させると　もうへたります
純正を　２個買うより　このバッテリーを　買う方が　バッテリー上がりの不安から　解放されます
おすすめです

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バッテリー交換だけで、アイドリングが100回転ほど上がった。
最高速が5km/hほど上がった。

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今回は2回目の購入です。最近充電電圧が上がり辛くなったなと前回購入日を確認したところ、2019年で焦りながらの注文でした。専用の充電器も使っていたせいなのか７年間もバッテリー上がりなども無く気付かず使用してました。月１?２回100k程度のツーリング、冬は３?４ヶ月も乗れなくなる東北住みです。工業製品なので当たり外れはあるかと思いますが、私が使っていたこのバッテリーはそんな感じでした。
ただ、専用充電器のコネクターは接触不良しやすいです。

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軽くて場所も取らない
値段が安ければ更に最高

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タンクのブリーザーから漏れたガソリンがかかってしまい筐体が変色したのと合わせ目の接着が剥がれたため、半年の使用でしたが買い直しました。
それくらい気に入っているということです。
旧いキャブ車故、特に冬場の始動に手こずるため、ヤワな鉛バッテリだとすぐにあがるリスクがあり、高価ですがあがりにくく明らかにセルが力強くなるショーライは頼りになります。
それほど脱着する回数は多くないですが、軽さもありがたいです。

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気温が5度以下の際には始動困難になる場合がありますが、まあ、そこまで寒い日にバイクに乗ることは少ない（ツーリングメイン）なのでそれほど困りません。他のバイクでも使用中ですが、最も長いもので12年ほど使えてますので満足しています。他に非常に軽量であることがメリットです。鉛バッテリーの１／３程度なので車体の軽量化に役立ちます。また、鉛バッテリーの1.５倍ほどの蓄電量なのでエンジン始動やランプの光量の安定性もメリットですね。

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純正がヘタってきたので購入
値段はかなり張るがかなり軽くなる

小排気量の軽量化として導入したが最初商品が届いた時に中に入ってないのかと勘違いするレベルで軽くてびっくりした。

元のバッテリーと少しサイズが違うので付属のスポンジを使って、ズレないように調整する。スポンジのサイズが結構あって大変良かった。

充電器も買いつつ、ほかのバイクにもつけたいくらいには満足。

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とにかく軽い。
その一言。サイズは若干小さくなり、純正バッテリー固定用のゴムバンドが多少緩くなる。
バッテリー自体の性能も全く問題なし。むしろ純正品よりいい。
降雪地帯住みなので、越冬後の性能が見てみたい。
あと、もう少し値下がりしてくれたら最高。

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まず手に取って一番に感じるのが、その「圧倒的な軽さ」です。重量はわずか0.58kgと、鉛バッテリーと比較して約1/5程度の軽さしかありません。バイクの軽量化やマスの集中化を目指している方にとって、この恩恵は計り知れないと思います。サイズもかなりコンパクトですが、付属している調整用のフォームパッドを隙間に貼り付けることで、どんな車両のバッテリーケースにもガタつくことなくピッタリと収めることができました。

実際にエンジンをかけてみると、クランキングが非常に力強く、始動性が格段に向上しているのがわかります。SHORAIのリチウムバッテリーは自己放電率が鉛バッテリーの約1/7と極めて低いため、長期間バイクに乗らない冬場などでもバッテリー上がりの心配が少なく、数ヶ月放置しても問題なくエンジンがかかる安心感は絶大です。

また、リチウム系のバッテリーというと発火などの安全性が気になりますが、この製品は「LiFePO4（リチウム鉄リン酸）」という安全性の高い最新テクノロジーを採用しており、発火や爆発の恐れがあるガスが一切発生しないとのこと。安心して使える点も高評価です。

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