DAYTONA:デイトナ

まだ取付けてまもないので品質とライフは星2個で。
ボルトが短いのは事前に他の方の投稿でわかっていましたが、端子台の中にセットする四角いナットが作業中に滑り落ちたり、微妙に中で動くのでボルトを入れる際、ナットのネジ穴が合わずになかなかボルトが回ってくれなかった。端子台に他の機器のアースを取ったりしてるので、ボルトが回りにくい状態ではあるが、肉厚なナットにするか、元から固定されてるメーカーもあるので同じようにしてくれればもっと良くなると思います。

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スズキ　vstrom250のオイルフィルターを自分で交換するために購入しました。
ドレンパッキンがセットなのは、買い忘れる心配がないので良いと思います。フィラーキャップパッキンは頻繁に交換する必要はない気がしますが、付いていたので交換しました。

デイトナのバイク用品はいくつも使用してきており、メーカーには感謝しています。
ただし、このオイルフィルターには物申したい。
自社のオイルフィルターレンチにキツくて嵌まらないのはダメでしょう。
レンチを叩き込めば嵌めることはできるのでしょう。フィルターレンチのネジ穴にボルトを回し入れれば、叩き入れたフィルターも外れるのでしょう。
しかし、なぜそんなことをしないといけないのか。
元からぴったりのサイズであれば、そんなことをする必要はありません。
取り外したベスラのオイルフィルターにはぴったりでしたよ。
デイトナさん、フィルターの金型が変わってレンチにぴったりになったら教えてください。それか、このフィルターにぴったりのフィルターレンチを教えてください。それまでは、ベスラのフィルターを使うと思います。

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元々こう言う商品なのか、新品だけど返品された商品を使い回しで送った物かは明らかじゃないけど…

商品が到着したので外箱を開封したらバッテリーが入ってる化粧箱が分解してネジなどが入った袋が破れててポロポロ落ちてくるわ、バッテリーの端子部や本体に傷や汚れはあるわ、バッテリー上下が重なってる隙間から薄っすらと液体が滲んでるし…

取りあえず初期電圧は問題ないのと明日には車検に出すのでこのまま使うけど次はないかな。

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端子が折れ曲がっていました。端子も薄くて弱そうな作りです。返品も考えましたが週末にツーリングを予定しているので自分で曲げ直して使用しますが、持ちがどうだか…最近は安くても充分使えるものが多いけど、バッテリーはやっぱり有名どころじゃないとダメかな?。安かろう悪かろうな場面に久しぶりに当たった感じです。この商品と同時に同じくデイトナのバッテリーのハーレー用も購入したのですが、何故かそっちも同じプラス端子が負傷していました。そっちは分厚い端子でしっかりしているのですが、明らかに故意的にハンマーで叩いたかのような跡が付いていました。メーカーの不備か販売者の不備か分かりませんが、管理・確認不足だと思います。心配になったので取り付け前に電圧を測ってみましたが、とりあえず大丈夫そうでした。しかし次回の購入時はちゃんとしたメーカー(?)のをバイク用品店に行って購入するか、返品交換を念頭に早めに注文するか考えさせられました。

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【使用状況を教えてください】
古河バッテリーを7年使用。まだ問題なさそうだが
年数を考えて交換。リーズナブルな価格に惹かれて購入
【使ってみていかがでしたか？】
適合モデルを購入したが、全く適合しない。まず端子が合わない為車体側の端子調整必須。あとビスが短すぎる。工夫が必要。
【他商品と比較してどうでしたか？】
とりあえず1年半使ってますが今のところ商品の不具合はない。
【注意すべきポイントを教えてください】
ポン付できないので、加工できる能力、知恵が必要なので、バイク弄りが不得意な人には向かない。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
デイトナへ
まず端子が合わないからちゃんと調整して。
ビスが短すぎるのでハマらない。長さ必要。

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デイトナブランドを信頼してこの商品にしたが、取り付けに大変苦労した。
まず、受け側のナットを高い位置に固定する工夫がないのでETC等の配線が複数あると、ボルトがナットに届かない。
次にバッテリー端子の長さが短いため、2017年式のCB500F(同年式のCBR400Rや400Xとバッテリー周りは全く同じ)ではバイク側の金具が合わず、一旦ペンチ等で曲げないと取り付けられない。
さらに、一端曲げた端子を強いトルクで締め付けて平坦にしなきゃならないけど、ボルトが薄くボックスレンチが使えない上に、9ミリとレアなサイズで滅多に使わないスパナを探す必要があり、本当にストレスがたまる。
ライフはもちろんまだ分からないが、これでライフが短ければデイトナブランドを信頼するのは止めようと思う。

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【使用状況を教えてください】
　7年使った古河バッテリーからの交換。
　ウェビックのポイント&ちょうどセールを
　やっていて購入。使用してまだ2週間位。
　1000キロほど走行しましたが今のところ問題なし。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　写真の通りイメージ通りの商品
【取付けは難しかったですか？】
　作業は簡単。ただ互換性があるバッテリーとの事でしたが
　マイナスの端子側の方の取り付けは少し難しいかも。
　サイズが少し合わない。
　あと付属でついてるターミナルのネジは短くて使えないので
　前のバッテリーについていたネジを流用。
【使ってみていかがでしたか？】
　一度走行中にFIランプがついた。
　外因はマイナス側の端子が緩くなっていた。
　理由は上記でも述べたがマイナス側の端子のサイズが
　しっかり合っていないから。
　GSX-R600.750のL 1以降モデルの人は正直おすすめ
　出来ないです。
【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】
　互換性あると言うけど、まず取り付けネジ短すぎ。
　あと端子のサイズが合わないから、少し加工とかしないと
　いけないから意外と手間暇掛かる。
　結構インプレでも見返すと同じコメント多いから
　本当そろそろデイトナさん動かないとまずいと思う。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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LEDライセンスランプ側のオスのみ使用で購入。車体側のメスは不要でした。
しかし、オスの端子2本のうち1本のカシメを失敗したため、ウェビックで買った以外にもう1セットを用品店へ車を走らせ購入する羽目になった。
余りはメスの端子4本、オス1本、メス側カプラー2個、オスカプラー1個となり、ゴミ箱行きとなる。
端子のみで販売してくれると助かる。
もしくは失敗用に端子をプラス一本ずつふやしてくれると助かる。
私のような不器用な人のために（笑）
しかし、これは高い。

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バッテリーが消耗してきたので、数あるバッテリーの中から有名な「デイトナ」さん監修のバッテリーを選んでみました。
性能自体は正直よくわかりませんが、以前使用していた台湾ユアサのものより、少々乗らない期間における電圧低下が大きいような気がします。
また、細かい点ですが、バッテリーのターミナルボルトのナット側ですが、ナットが入っている部分の形状が、ナットが外側に落ちる形状になっており、今までこのような形状のバッテリーは見たことが無かったので、油断してナットを落としてしまい、探すのにひと苦しました。
四角のナットはあまりないし、手持ち品もなかったので焦りました。
現在は、その部分は外側にナットが落ちないようにガムテープを張っています。
なぜこのような形状にしたのか疑問でしょうがありません。
この点は、大きなマイナスポイントです。

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台湾ユアサが、新品からジャスト一年でバッテリー上がりを繰り返すようになったので、ブランドを信用してデイトナ製を購入しましたが、台湾ユアサと比べ、端子台部の貧弱感、製造国(中国)を見て、ちょっと、がっかりでした。更に端子ボルトの裏角ナットをはめるレールが無いため車体の端子と他の丸端子を付けようとするとボルトが角ナットに届かず、非常に苦労しました。(台湾ユアサはレールがあり、ちゃんと配慮されてます)　今のところは性能には文句ありませんが、少なくとも２年は持ってくれることを祈ります

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