クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
やっぱり赤パッドはカスタム感が増しますね。
純正と比較です。 純正はガタガタになってます。
6000キロでこの残量ならよくもっていますが、鳴きすぎです。
純正ディスクパッドの残量はまだあるんですが、ブレーキ鳴きがかなり酷く、前のC125の純正パッドも酷かったので、C125の時と同じく、デイトナ赤パッドにしました。
赤パッドの方が、ローターに優しいので。
交換後のインプレとしては、効きは純正と変わらず、ブレーキ鳴きは全く無くなりました。
これからも赤パッドを使います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
PCX125の交換時に使用しようと思って購入。
特に必要なかったようで、意味なかった。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
綺麗にラッピングされているので、いつか必要になる車体を買った時用に念のため保管してる
【使ってみていかがでしたか？】
未使用。
【注意すべきポイントを教えてください】
未使用。
【他商品と比較してどうでしたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正フィルターから交換しましたが、違いがわからないので効果は不明。
わざわざ交換する必要は無かった気がする。
作業自体は非常に簡単で、サイズもぴったり。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
タンクからの異物混入防止用に取り付け、そろそろ定期交換用です。値段もそこまでしない、見えるので汚れ具合が見える、交換も楽なので使い勝手はいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
カウルステーにタイラップで固定しました。
防水性能もちょっとアップしたかも。
リレー経由でフロントカウル内にプラスとマイナスのギボシを出しています。
ニンジャで自作したリレーからのプラス、マイナスの線に
グリップヒーターやヨシムラプログレス2メータ、USB電源をギボシ端子で
接続しているのですが、今までむき出しにしていました。
雨が降る日は基本乗らないのでそのままにしていましたが、
カウルとハンドルの隙間から赤い配線がちらちら見えるのが気になりだし
隠すためにこの商品を購入し、ギボシ部分を格納してみました。
6セット＋アルファのギボシ端子を隠すには、大きさ的に十分でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
前回取り付けから、2年が経過したのでメンテ時に酷いようだったら新品へ交換出来るように購入です。
そこまで酷くないようなら、予備用に保管予定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
アドレスV100で使用。
2022年11月に取り付け、ガレージ保管で雨天未走行。
わずか半年ちょっとで既にゴム部分が全体的にヒビ割れだらけです。
フィルター本体は非常に素晴らしいので残念です。
デイトナ製品ですので信頼して購入しましたが、とにかくゴム質が悪すぎです。
もう少し安ければまた購入してそっくり交換したいところですが、フィルター本体はまだまだ使えるので、ゴム全体にビニールテープを巻き付けて補修しています。
せっかく素晴らしいフィルターですので、もっと質の良いゴムを使ってください。
私の中でデイトナ製品のイメージが落ちました。
ちなみに、V100(ノーマルキャブ)に取り付ける場合、リアタイヤとのクリアランスがギリギリです。
元々付いているキャブのところの小さいフェンダーは、フェンダー本体を少し加工しないと付けられません。
このフェンダーを付けないと、タイヤが拾ったゴミや埃をダイレクトに吸い込みそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 1 |
| コントロール性 | 5 |
購入直後です。
バリオス1に着用、使用しておりました。
主に通勤、峠に使っていましたが、私はリアを凄く多用するためか、2000キロほどでシャラシャラ異音がし始め、まさかと思い確認してみるとパッドがもうなく、バックプレートを削っている状況でした。
それほど、制動力に振ったパッドでは無いはずなので、このライフは明らかに短いなと少しがっかりしてしまいました。
しかしそれは私のリアの多様が原因でもあり、色んな人、車両にも当てはまるかと言われるとそんなことはないと思います。
ただ、フィーリングはとても良く、リアのパッドとしては充分な制動力があり、よく減るということはディスクへの攻撃性も低いはずなので選択肢は悪くないと思います。
バックプレートが赤いのでちょっとカッコよく、それな良い人にも普通にお勧めできます。
コストパフォーマンスはぼちぼちと言ったところでしょうか、激安のパッドだと形が少し違ってつかないこともあるので、こちらは信頼の大手メーカー産で安心して着けられる分、安く感じられます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
吸入効率アップに期待して交換です。
加速アップなど、実感はないですが、効率は上がっているのでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
赤パッドからの交換でしたが、効きはマイルドで扱い易いと思います。
ただ、制動時に止まる直前の音鳴りが気になって、別のパッドに変えました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる？違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間！その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場！ Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献！チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相！実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )