クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30294件 （詳細インプレ数：29019件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13497 | |
| おおむね期待通り: | 11125 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 610 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
純正ハロゲン
プレシャス
このくらい違う。
4mm差だが違った。
【使用状況を教えてください】
節電のため、テール、ナンバー灯をLED化しました。
最後はヘッドライトなので、その仕上げに選びました。
【取付けは難しかったですか？】
取付けはドライバー1本なので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
結果として、取付けできませんでした。
モンスターs4のヘッドライトとケースがギリギリなためバルブの後端が短いものをってことで購入しましたが、商品説明だとH4のボディ比較で4mm差でしたが、実際は10mm程度違いがあったためです。
光量等は明るく問題なかったのでざんねんです。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
バリオスのオイル交換用に購入しました。
オイル交換に必要なガスケットやOリングなどがセットになっているので、必要な部品を一つずつ揃える手間がなく、とても便利です。
オイル交換のたびにガスケット類を用意する必要がありますが、このセットをストックしておけば、交換時に必要なものがすぐ揃うので作業もスムーズに進みます。
実際に使用してみても部品の作りに特に問題はなく、取り付けもスムーズでした。交換後もオイル漏れなどはなく、安心して使用できています。
バリオスは年式的にも定期的なメンテナンスをしっかりして長く乗りたい車両なので、オイル交換の際に消耗品もきちんと新品に交換できるのは安心感があります。
単品でガスケットやOリングを揃えることを考えると、必要なものが一式になっているのはかなり楽。DIYでオイル交換する人には使いやすいセットだと思います。
オイル交換を自分で行うなら、常備しておくと便利なメンテナンス用品です。
バリオスのような年式の経ったバイクを維持するうえでも、こういった消耗品を定期的に交換しておくことが大切だと感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
ＺＲＸ１１００のリアブレーキ用を購入しました。
前回交換の際は、前のパッドに偏摩耗が発生してしまい、原因が定かではなかったため、ホイールのベアリング交換などを行った上で様子を見ることにしました。当時は様子見の状況だったため、安くてある程度効きそうな物を探して、ＤＡＹＴＯＮＡさんのハイパーシンタードパッドを選択しました。しかし、このパッドについては、最初のうちは充分効くと感じていましたが、使用開始から暫く経つと、減ってきて効きが落ちたのか、強めに踏み込まないと効いた感じがしなくなり、もう少し効いて欲しいと不満を感じるようになりました。ハイパーシンタードパッドは、よく持つが効きは純正並とのことでしたが、確かにそのとおりでした。
先日、キャリパーの揉み出し作業を行った際にパッドを点検したところ、残量的にはまだイケる感じでしたが、効きに不満を感じていたこともあり、早めでしたが交換することにしました。
これまで、ハイパーシンタードパッド以外には、ＤＡＹＴＯＮＡさんのゴールデンパッドやＲＫジャパンさんのメガアロイＸを使用してきました。その後は、偏摩耗の症状がなくなったことから、今回は少し良い物をと考え、何か良い物はないかと色々と見てみましたが、結局、ゴールデンパッドの後継のゴールデンパッドｘかメガアロイＸのどちらかで散々迷って、この商品を購入することにしました。
商品については、取り付け後に試運転してみたところでは、取り付けたばかりにもかかわらず、効き始めが早いせいなのか、軽く踏んでも効いている感じが伝わってくるので、コーナーでのコントロールがし易くなった様に感じました。ゴールデンパッドはｘが付く前の物を使用していたのがかなり前なので、どんな感じだったのかは良く覚えていませんが、特に不満は感じなかったように記憶しています。これまでのハイパーシンタードパッドと比べると効きは雲泥の差で、コーナーでのコントロールがし易くてとても良い物だと思います。ただ、ハイパーシンタードパッドも最初のうちはそれなりによく効くと感じていたので、今回も暫く使ってみないとわからないと思っています。
ひとまず、リアブレーキの状況が改善したので、このパッドにして良かったと思っています。今後も今の効き具合が持続することを期待しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 2 |
| コントロール性 | 5 |
14,500km走行後の状況
リヤ用パッドの摩耗状況報告です。
交換 2025年5月 46,500km
2026年9月 61,000ｋｍ 14,500km走行後の状況
2-3日前からリヤブレーキを踏むと「ザー」と音がしていた。最近パッドの点検していなかったことに気づいて確認すると完全に磨耗していました。危ない所でした。みなさん気をつけましょう！
純正パッドは、46,500km走行後も40%位の残があったのと比較すると、この赤パッドは3倍程度減りが早いことがわかった。
操作性、制動力は気に入っていたが、走行距離が多いユーザーにとっては、耐摩耗性向上を期待したいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
バッテリーの交換に至った経緯は、ナビやフォグと言ったバッテリーを使うので、中華製の購入時付いている物では心配なので、コチラを購入しました。まだ実際のツーリングには行けていないので、何とも言えませんが、今までの物より安心して走りに行けそうです(^^)。通常は充電器をかけたままにしています。
詳細は機会が有れば追伸します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
注文した色とボディの色が合いませんでした。これは自分のミス。購入の際はよく確認しましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ゴールドというかメタリックな色合いはいいですね。
【使用状況を教えてください】
純正パッドからの交換です。街乗りメイン、たまに日帰り高速ありです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デイトナさんのパッドはいろいろ使っています、いつも通りで問題なしです。
【取付けは難しかったですか？】
純正と変わりません。問題なし。
【使ってみていかがでしたか？】
純正パッドや赤パッドにくらべて相当ソリッドな効き方、体感です。たとえば車重200キロ、100馬力以上のバイクでもきっちり止まるようにできておりそういったバイクではベストだと思います。
バンバンは130キロちょい、20馬力弱ですのでオーバースペックというか、レバーのフィーリング、効き味的にも剛性感がありすぎて、個人的にはちょっとなじまない感じがします。
もちろんバンバンや軽量級車両で本格的にスポーツライディングする方もいると思うのでそういう向きにはマッチしていると思います。
【付属品はついていましたか？】
とくになし。
【期待外れな点はありましたか？】
効き自体はまんぞくですが、ちょっと硬い、ソリッドすぎ、な感じです。あくまでバンバンとの相性、の意味でですが。
あ、あと、純正や赤パッドにくらべるとダストが真っ黒、な気がします。エンジン回りまで結構汚れが目立つような（距離短いのでたまたまかもしれません）
次は純正パッドとゴールデンパッドの中間位のにしようと思います。
ニッシンの銀色のパッドにしようかなと考えています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全1件 )
やっぱりブレーキダストの汚れがひどいですね。前輪からエンジン後部まで純正や赤パッドと比較にならない汚れ方です。うーんバンバンにはもう使わないと思います。
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
ワイドホースクリップ、少し大きめでクリップも強いようで、ホースの抜け防止にもいいようです。
外し際は少し指が痛いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
4年半使用のバッテリー、ロングツーリングがメインの為予防整備で交換。初期不良がない事を祈り、出かけて参ります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
街乗りからオフロード走行にて使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
簡単に交換できました。
最初は少し紙やすりなどで面取りしました。
【使ってみていかがでしたか？】
キャリパーの性能の問題かもしれないですが、かっちり効く感じはそこまでないようなという具合。
でも普通に止まれるのでそこまで不満はないです。
【付属品はついていましたか？】
なし。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
良心的な価格でコスパはいいと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
最初に面取りするのがおすすめです！
私は最初面取りが足りず？ひきずってる感じになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ヤマハYZF-R7から交代！ CFMOTOの「675SR-R」が女性ライダー世界選手権のワンメイク...
【盗難防止アラーム】とにかく簡単に使える！ 充電式のキジマ「サイクルアラーム コンバット6」は面倒...
バイクの4気筒とは？特徴や人気車種を解説！
【Race Report】Monster Energy FIM Motocross of Nati...
【アライ X-SNC インプレ】レース対応のRX-7Xとも比較！ 常用域の換気効果が超優秀、ストリ...
「トラクションコントロールって何？」ヤマハがその仕組みや機能、メリットを解説！
ミドルクラスは意外とギアチェンジが忙しい…。ホンダCB650R【Webike愛車ピックアップ】
キジマ 新製品情報「KIJIMA NEWS EXPRESS 2026年10月号」公表
コメント(全0件 )