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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30292件 （詳細インプレ数：29017件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13497 | |
| おおむね期待通り: | 11125 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 610 | |
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
以前は別メーカーのものを使っていましたが，
デイトナでも出しているので買いました。
容量が多くて満足です。
エンジンとかチャンバーとか金属部分に吹いておくと，
油膜ができて，
汚れが落ちやすくなったりサビを防げます。
おすすめの使い方です。
ステップやブレーキ周りの吹付けは厳禁です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
先日、別体マスターシリンダーのオーバーホールをしたので、交換出来る部品を全て新品に交換するために購入しました。
指の力だけでは中々厳しいので、ペンチがあると楽です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
スポークのホイールが汚れてきたので、
錆取り＆磨きを兼ねて購入。
裏がスポンジになっており自在に曲げ伸ばしが
出来るので細いスポークにもフィットして便利
おかげでピカピカになりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
ガツンと効くのではなく，
握った分だけ効くという感じです。
そこは好みが分かれるかもしれません。
ディスクへの攻撃性は赤パッドより低いと聞いていますので，
街乗りやツーリング向きだと思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
サビを防ぐため，
乗ったあとエンジンやフレーム，エキパイなどに吹き付けて油膜を作っています。
そのため結構たくさん使いますので，
容量が多くて値段も安めのデイトナを買いました。
ワックスなので滑ります。
ステップやブレーキ周辺には掛からないよう注意が必要です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
それほど激しい乗り方をするわけではないので，
このパッドのリニアな効き方が気に入っています。
ショップの人からは赤パッドに比べてローターへの攻撃性も低いと言われました。
値段もそれほどたかくなくていいですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
2011年式のスーパーカブ110(JA07)のエリに取り付けしました。フロントはビックドラムということもあり、リアに比べて多用しますが、リアはそこまで使用しないのかフロントほど減っていない気がします。が、なんとなくフロントと一緒に交換。当たり前ですが、新品にするとやっぱりいいですねｗ
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
11年式スーパーカブ110(JA07) のフロントに使用しています。JA07のフロントはビッグドラムのため、サイズはこれでした。すり減ったブレーキシューからの交換でもあるので、交換後の効きはばっちりです！ブレーキが甘いと都内の通勤も危険なので、ブレーキ周りはしっかりしておきたいですね。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
商品名通り万能グリスです。万能なため、いろんなところに使用しています。グリスは使用箇所などが難しいですが、ひとまずこちらをぬりぬりしています。万能ですから！
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンオーバーホール時のカーボン落としはこれだけでOK。
また、ガスケットを剥離する際もこれを利用します。
もちろん塗装が侵されるため、ペイント部分のあるエンジンへの使用は注意が必要です。
シルバーエンジンであったり、リペイントを前提としたエンジンへの使用には素晴らしい効果。
塗装を剥離するという通常の用途以外に使うことのほうが多いとさえ感じます。
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